一种隐藏式外拉手的面差调节器及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隐藏式外拉手的面差调节器及汽车，隐藏式外拉手的面差调节器包括调节器本体和调节器支架，调节器支架呈中空结构并卡接固定在拉手支架上；调节器本体同轴螺合在所述调节器支架内部，并能够从所述调节器支架里端伸出顶在车门安装板上，调节器本体的里端设有梅花孔；调节器本体的里端内部形成内台阶面，内台阶面中心设有螺栓穿设孔，调节器本体能够通过所述螺栓穿设孔穿设的安装螺栓固定在车门安装板上，且螺栓穿设孔与安装螺栓杆径之间具有设定值的半径差。汽车包括前述隐藏式外拉手的面差调节器。本实用新型专利技术的有益效果是，调节器本体调节拉手手柄与车门外板的面差，提升调节的方便性和简单性，提升生产效率，汽车外观好。汽车外观好。汽车外观好。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式外拉手的面差调节器及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件的结构，特别是一种隐藏式外拉手的面差调节器及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车市场的发展，用户对汽车的外观要求越来越高。外拉手是用户上车时必须使用到的产品，拉手手柄与车门外板面差显得尤为重要。
[0003]目前，传统的外拉手装配时，需要松开安装螺栓后才能调整拉手手柄与门外板的间隙，而且经常一次调整不合格，还需要反复松开螺栓，打紧螺栓，才能将面差调整合格，导致面差调整非常困难，影响生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是针对目前的外拉手装配时，需要松开安装螺栓后才能调整拉手手柄与门外板的间隙，面差调整困难，影响生产效率的问题，提供一种隐藏式外拉手的面差调节器以解决上述问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
[0006]一种隐藏式外拉手的面差调节器，包括调节器本体和调节器支架，所述调节器支架呈中空结构并卡接固定在拉手支架上；所述调节器本体同轴螺合在所述调节器支架内部，并能够从所述调节器支架里端伸出顶在车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式外拉手的面差调节器，其特征在于，包括调节器本体(1)和调节器支架(2)，所述调节器支架(2)呈中空结构并卡接固定在拉手支架(4)上；所述调节器本体(1)同轴螺合在所述调节器支架(2)内部，并能够从所述调节器支架(2)里端伸出顶在车门安装板(6)上，调节器本体(1)的里端设有梅花孔；所述调节器本体(1)的里端内部形成内台阶面，内台阶面中心设有螺栓穿设孔，调节器本体(1)能够通过所述螺栓穿设孔穿设的安装螺栓(5)固定在车门安装板(6)上，且所述螺栓穿设孔与所述安装螺栓(5)杆径之间具有设定值的半径差。2.根据权利要求1所述的隐藏式外拉手的面差调节器，其特征在于，所述调节器设置有4个，并分别位于拉手手柄(8)的四周，调节拉手手柄(8)四周的面差(9)和间隙(91)。3.根据权利要求1所述的隐藏式外拉手的面差调节器，其特征在于，所述安装螺栓(5)与调节器本体(1)之间设有垫圈(3)，且垫圈(3)上用于穿过所述安装螺栓(5)的通孔为腰形孔。4.根据权利要求3所述的隐藏式外拉手的面差调节器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭钢，熊建华，陶涛，何礼，唐屈雪，
申请(专利权)人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：