一种电机旁磁制动装置，其特征在于包括设在电机转轴上的电磁吸铁（２）、衔铁（６）以及固定在机壳上的刹车座（７），其中电磁吸铁（２）装在电机转子一端，电磁吸铁（２）内设有一端抵住衔铁（６）的压簧（４），衔铁（６）与电磁吸铁（２）之间沿轴向设有定位销（３），衔铁（６）可在轴向移动，刹车座（７）与衔铁（６）之间的摩擦结合面为互为配合的锥面。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术一种电磁制动装置，具体涉及一种电机旁磁制动装置。
技术介绍
目前，用于卷帘、百叶帘驱动电机中的制动装置都是电磁阀式或机械式的。电磁阀式制动装置由于置于电机外部，需要有独立的电磁线圈和铁芯，其生产成本较高；机械式制动装置虽然成本较低，但结构复杂，装配比较麻烦。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种结构简单合理、生产成本低廉的电机旁磁制动装置。本技术的目的是通过如下方式实现的一种电机旁磁制动装置，其特点是包括设在电机转轴上的电磁吸铁、衔铁以及固定在机壳上的刹车座，其中电磁吸铁装在电机转子一端，电磁吸铁内设有一端抵住衔铁的压簧，衔铁与电磁吸铁之间沿轴向设有定位销，衔铁可在轴向移动，刹车座与衔铁之间的摩擦结合面为互为配合的锥面。由于衔铁可在轴向移动，当电机通电时，定子线圈端部的磁力(旁磁)吸动衔铁克服压簧的弹力与刹车座分离，使电机正常运转；而电机断电时定子线圈端部的磁力消失，压簧的弹力使衔铁与刹车座摩擦制动，从而使电机停止转动。因为本技术是利用电机定子线圈端部的磁力以及压簧的弹力实现衔铁与刹车座的离、合的，无需独立的铁芯和线圈，与现有技术相比，具有结构简单合理、生产成本低廉等优点。另外，由于衔铁与刹车座之间采用锥面配合，大大提高了制动力矩，可使电机瞬间停止转动，其制动效果较好。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中1表示转子；2表示电磁吸铁；3表示定位销；4表示压簧；5表示短路金属环；6表示衔铁；7表示刹车座；8表示机壳；9表示定子。具体实施方式以下将结合附图及实施例对本技术作进一步的描述。如图1所示，电机旁磁制动装置包括设在电机转轴上的电磁吸铁2、衔铁6以及固定在机壳8上的刹车座7，其中电磁吸铁2装在电机转子一端，电磁吸铁2内设有一端抵住衔铁6的压簧4，沿轴向装在衔铁6与电磁吸铁2之间的定位销3可使衔铁6和电磁吸铁2的旋转方向一致但衔铁6可沿轴向移动，刹车座7与衔铁6之间的摩擦结合面为互为配合的锥面。为使衔铁6与刹车座7之间的摩擦结合面获得较好的制动力矩，上述配合锥面的锥度为30°。为了消除交流电磁吸力的交变分量的变化，使制动装置工作稳定，衔铁6内还装有短路金属环5。当电机通电时，当电机通电时，电机定子1线圈端部的磁力克服压簧4的弹力使衔铁6与刹车座7分离，使电机正常运转；电机断电时，由于定子线圈端部的磁力消失，在压簧4的弹力作用下，衔铁6与刹车座7摩擦制动，使电机转子瞬间停止转动。权利要求1.一种电机旁磁制动装置，其特征在于包括设在电机转轴上的电磁吸铁(2)、衔铁(6)以及固定在机壳上的刹车座(7)，其中电磁吸铁(2)装在电机转子一端，电磁吸铁(2)内设有一端抵住衔铁(6)的压簧(4)，衔铁(6)与电磁吸铁(2)之间沿轴向设有定位销(3)，衔铁(6)可在轴向移动，刹车座(7)与衔铁(6)之间的摩擦结合面为互为配合的锥面。2.根据权利要求1所述的电机旁磁制动装置，其特征在于衔铁(6)内设有短路金属环(5)。3.根据权利要求1或2所述的电机旁磁制动装置，其特征在于衔铁(6)与刹车座(7)之间的配合锥面的锥度为20°～40°。专利摘要本技术涉及一种电机旁磁制动装置。其主要特征是包括设在电机转轴上的电磁吸铁、衔铁以及固定在机壳上的刹车座，其中电磁吸铁装在电机转子一端，电磁吸铁内设有一端抵住衔铁的压簧，衔铁与电磁吸铁之间沿轴向设有定位销，衔铁可在轴向移动，刹车座与衔铁之间的摩擦结合面为互为配合的锥面。该制动装置是利用电机定子线圈端部的磁力(旁磁)以及压簧的弹力实现衔铁与刹车座的离、合，具有结构简单合理、生产成本低廉、制动效果好等优点。本技术尤其适用于卷帘驱动电机、百叶帘驱动电机等经常需要制动的电机中。文档编号H02P3/18GK2676493SQ20032013138公开日2005年2月2日 申请日期2003年12月29日 优先权日2003年12月29日专利技术者黄飞挺 申请人:黄飞挺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄飞挺，
申请(专利权)人：黄飞挺，
类型：实用新型
国别省市：
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