一种道路桥梁裂缝加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁裂缝加固装置技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固装置，包括桥梁裂缝，所述桥梁裂缝的顶部开设有浇筑口，所述浇筑口的内部插接有封堵块，所述封堵块的形状为凸块，所述封堵块的顶部开设有第一固定孔，所述第一固定孔的内部插接有紧固螺钉。本实用新型专利技术的优点在于：该道路桥梁裂缝加固装置通过设置加固装置，提高了道路桥梁裂缝的加固强度，通过设置伸缩装置，可以实现伸缩柱的伸长和缩短，进而可以适应不同宽度的桥梁裂缝，从而提高了适用范围，通过设置的浇筑口和封堵块，工作人员将混凝土从浇筑口注入到桥梁裂缝内部，当桥梁裂缝填充完毕后，并通过紧固螺钉对封堵块进行固定，增强了桥梁的牢固性。增强了桥梁的牢固性。增强了桥梁的牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固装置


[0001]本技术涉及桥梁裂缝加固装置
，特别是一种道路桥梁裂缝加固装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，随着我国危桥数量的增多，若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长，若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益，传统的裂缝处理方式简单，直接将混凝土倒入裂缝中，这种修补方式在修补后，仍会出现再次开裂的情况，这种方法虽然填补了桥梁裂缝缝隙，浇筑的混凝土也仅仅具有填补缝隙的功能，其无法保证裂缝处的结构强度，目前现有的道路桥梁裂缝加固装置，普遍结构简单，传统的加固装置无法适应多种缝隙，其长度不能根据缝隙的大小进行调节，其适用性不强，此外，因缺少有效的固定装置，即容易导致灌入的混凝土松动，最终极大地影响了加固的效果。
[0003]鉴于以上问题，本技术设计了一种道路桥梁裂缝加固装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种道路桥梁裂缝加固装置。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种道路桥梁裂缝加固装置，包括桥梁裂缝，所述桥梁裂缝的顶部开设有浇筑口，所述浇筑口的内部插接有封堵块，所述封堵块的形状为凸块，所述封堵块的顶部开设有第一固定孔，所述第一固定孔的内部插接有紧固螺钉，所述桥梁裂缝的顶部固定连接有两个连接块，两个所述连接块的顶部均开设有两个第一限位孔，所述桥梁裂缝的上方设置有加固装置。
[0006]可选的，所述封堵块的形状与大小与浇筑孔的形状与大小相适配，所述封堵块插接于浇筑孔的内部。
[0007]可选的，所述加固装置包括两个第一加固板、两个第二加固板和伸缩装置，两个所述第一加固板均位于桥梁裂缝顶部，两个所述第一加固板的顶部均开设有两个第二固定孔，四个所述第二固定孔的内部均插接有一个膨胀螺栓，四个所述膨胀螺栓外部均套接有一个固定环，两个所述第一加固板的一侧均设置有一个第二加固板，两个所述第二加固板的一侧均固定连接有两个L形固定板，两个所述第二加固板的一侧均开设有若干个第二限位孔，两个所述第二加固板之间设置有伸缩装置。
[0008]可选的，所述第一限位孔与第二固定孔的大小相适配，两个所述第一加固板均通过膨胀螺栓与连接块固定连接。
[0009]可选的，四个所述L形固定板的一侧通过螺栓与两个第一加固板的一侧固定连接，四个所述L形固定板的另一侧通过螺栓与两个第二加固板的一侧固定连接。
[0010]可选的，所述伸缩装置包括加固柱、伸缩柱和限位块，若干个所述加固柱的一侧均插接于若干个第二限位孔的内部，若干个所述加固柱为两两一组，每组所述加固柱的内部均插接有一个伸缩柱，若干个所述伸缩柱的两端均固定连接有一个限位块。
[0011]可选的，若干个所述加固柱外表面的一侧均开设有螺纹，若干个所述加固柱呈线性阵列分布于桥梁裂缝的上方。
[0012]可选的，所述封堵块位于其中两个加固柱之间。
[0013]本技术具有以下优点：
[0014]1、该道路桥梁裂缝加固装置通过设置加固装置，先将一个第一加固板通过膨胀螺栓安装连接块的顶部，再将第二加固板安装在连接块的一侧，然后根据桥梁裂缝的大小，调节伸缩柱的长短，使得第一加固板、第二加固板与连接块固定连接，提高了加固强度。
[0015]2、该道路桥梁裂缝加固装置通过设置伸缩装置，伸缩装置不仅能调节长短同时进一步加强了两侧第一加固板与第二加固板之间的结构，从而可以进一步提高加固强度，通过设置的伸缩柱，可以实现伸缩柱的伸长和缩短，进而可以适应不同宽度的桥梁裂缝，从而提高了适用范围。
[0016]3、该道路桥梁裂缝加固装置通过设置的浇筑口和封堵块，工作人员可通过浇筑口将混凝土从浇筑口注入到桥梁裂缝内部，即混凝土对桥梁裂缝进行填充，当桥梁裂缝填充完毕后，工作人员再将封堵块插入浇筑口的内部，并通过紧固螺钉对封堵块进行固定，即实现封堵块与桥梁裂缝的固定，增强了桥梁的牢固性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的侧视剖面图；
[0019]图3为本技术的封堵块结构示意图；
[0020]图4为本技术的加固装置结构示意图；
[0021]图5为本技术的伸缩装置303结构示意图；
[0022]图6为本技术的伸缩装置303剖面图。
[0023]图中：1
‑
桥梁裂缝，101
‑
浇筑口，2
‑
封堵块，201
‑
第一固定孔，202
‑
紧固螺钉，203
‑
连接块，204
‑
第一限位孔，3
‑
加固装置，301
‑
第一加固板，302
‑
第二加固板，303
‑
伸缩装置，304
‑
第二固定孔，305
‑
膨胀螺栓，306
‑
固定环，307
‑
L形固定板，308
‑
加固柱，309
‑
伸缩柱，310
‑
限位块。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0025]如图1至图6所示，一种道路桥梁裂缝加固装置，它包括桥梁裂缝1，桥梁裂缝1的顶部开设有浇筑口101，浇筑口101的内部插接有封堵块2，封堵块2的形状为凸块，封堵块2的顶部开设有第一固定孔201，第一固定孔201的内部插接有紧固螺钉202，通过紧固螺钉202的加强作用，可实现封堵块2与桥梁裂缝1固定，桥梁裂缝1的顶部固定连接有两个连接块203，两个连接块203的顶部均开设有两个第一限位孔204，桥梁裂缝1的上方设置有加固装
置3。
[0026]作为本技术的一种优选技术方案：封堵块2的形状与大小与浇筑孔101的形状与大小相适配，封堵块2插接于浇筑孔101的内部，通过设置的浇筑口101和封堵块2，工作人员可通过浇筑口101将混凝土从浇筑口101注入到桥梁裂缝1内部，即混凝土对桥梁裂缝1进行填充，当桥梁裂缝1填充完毕后，工作人员再将封堵块2插入浇筑口101的内部，并通过紧固螺钉202对封堵块2进行固定，即实现封堵块2与桥梁裂缝1的固定，增强了桥梁的牢固性。
[0027]作为本技术的一种优选技术方案：加固装置3包括两个第一加固板301、两个第二加固板302和伸缩装置303，两个第一加固板301均位于桥梁裂缝1顶部，两个第一加固板301的顶部均开设有两个第二固定孔304，四个第二固定孔304的内部均插接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：包括桥梁裂缝(1)，所述桥梁裂缝(1)的顶部开设有浇筑口(101)，所述浇筑口(101)的内部插接有封堵块(2)，所述封堵块(2)的形状为凸块，所述封堵块(2)的顶部开设有第一固定孔(201)，所述第一固定孔(201)的内部插接有紧固螺钉(202)，所述桥梁裂缝(1)的顶部固定连接有两个连接块(203)，两个所述连接块(203)的顶部均开设有两个第一限位孔(204)，所述桥梁裂缝(1)的上方设置有加固装置(3)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述封堵块(2)的形状与大小与浇筑口(101)的形状与大小相适配，所述封堵块(2)插接于浇筑口(101)的内部。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述加固装置(3)包括两个第一加固板(301)、两个第二加固板(302)和伸缩装置(303)，两个所述第一加固板(301)均位于桥梁裂缝(1)顶部，两个所述第一加固板(301)的顶部均开设有两个第二固定孔(304)，四个所述第二固定孔(304)的内部均插接有一个膨胀螺栓(305)，四个所述膨胀螺栓(305)外部均套接有一个固定环(306)，两个所述第一加固板(301)的一侧均设置有一个第二加固板(302)，两个所述第二加固板(302)的一侧均固定连接有两个L形固定板(307)，两个所述第二加固板(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖伟，
申请(专利权)人：临沂市公路勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：