混合动力系统和汽车技术方案

本公开提供了一种混合动力系统和汽车，该混合动力系统包括：发动机、第一电机、第一主轴、第二主轴、第一齿轮系、第二齿轮系、执行件和单向离合器；发动机的输出轴和第一电机的输出轴均与第一主轴传动连接，第二主轴与车轮传动连接；第一齿轮系和第二齿轮系的输入齿轮均套装在第一主轴，第一齿轮系和第二齿轮系的输出齿轮均套装在第二主轴；执行件位于第一主轴，执行件用于将第一齿轮系的输入齿轮和第二齿轮系的输入齿轮中的至多一个与第一主轴连接；第一齿轮系的输出齿轮和第二齿轮系的输出齿轮中的至少一个通过的单向离合器与第二主轴连接。本公开能有效改善混合动力系统的多个齿轮系中空闲的齿轮系被拖曳转动的问题，减少能量损失。能量损失。能量损失。

【技术实现步骤摘要】
混合动力系统和汽车


[0001]本公开涉及汽车
，特别涉及一种混合动力系统和汽车。

技术介绍

[0002]传统汽车大多使用化石燃料(如汽油、柴油等)为发动机提供动力，其排出的尾气会对环境造成污染。因此，使用无污染的新能源(如电能)为汽车提供动力是刻不容缓的，因而同时采用电机和发动机作为动力源的混合动力汽车是发展的趋势，混合动力汽车通常配置有混合动力系统。
[0003]相关技术提供了一种混合动力系统，包括发动机、电机、第一主轴、第二主轴和两个齿轮系，第一主轴和第二主轴平行，发动机和电机的输出轴均与第一主轴传动连接，第二主轴与车轮传动连接，两个齿轮系的输入齿轮均套装在第一主轴外，两个齿轮系的输出齿轮均套装在第二主轴外。其中，两个齿轮系的输入齿轮可以通过离合器或同步器接入第一主轴，从而能将发动机和电机的动力传递至第二主轴，进而驱动车辆行驶。
[0004]然而，该混合动力系统中，发动机或电机的动力经一个齿轮系传递至第二主轴后，一部分动力还会通过第二主轴传递至另一个齿轮系，以拖曳齿轮系转动，进而造成能量损失。r/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统包括：发动机(10)、第一电机(11)、第一主轴(21)、第二主轴(22)、第一齿轮系(3)、第二齿轮系(4)、执行件(50)和单向离合器(51)；所述发动机(10)的输出轴和所述第一电机(11)的输出轴分别与所述第一主轴(21)传动连接，所述第一主轴(21)与所述第二主轴(22)平行，所述第二主轴(22)用于与车轮(8)传动连接；所述第一齿轮系(3)的输入齿轮和所述第二齿轮系(4)的输入齿轮分别套装在所述第一主轴(21)，所述第一齿轮系(3)的输出齿轮和所述第二齿轮系(4)的输出齿轮分别套装在所述第二主轴(22)；所述执行件(50)安装于所述第一主轴(21)，所述执行件(50)用于将所述第一齿轮系(3)的输入齿轮和所述第二齿轮系(4)的输入齿轮中的至多一个与所述第一主轴(21)连接；所述第一齿轮系(3)的输出齿轮和所述第二齿轮系(4)的输出齿轮中的至少一个通过所述的单向离合器(51)与所述第二主轴(22)连接。2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一齿轮系(3)的输出齿轮和所述第二齿轮系(4)的输出齿轮中的至少一个设有安装孔(52)，所述单向离合器(51)的外圈插装在所述安装孔(52)内且与所述安装孔(52)的内壁相连，所述单向离合器(51)的内圈套装在所述第二主轴(22)。3.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统还包括第二电机(12)，所述第二齿轮系(4)的输出齿轮设有所述安装孔(52)，所述第二电机(12)的输出轴与所述第二齿轮系(4)的输入齿轮传动连接。4.根据权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统还包括第一传动齿轮(61)，所述第一传动齿轮(61)与所述第二电机(12)的输出轴同轴连接，所述第一传动齿轮(61)与所述第二齿轮系(4)的输入齿轮啮合。5.根据权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统还包括供电组件(7)，所述供电组件(7)包括：电池(71)和两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒先，周之光，耿丽珍，叶远龙，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：