一种汽车和用于汽车的混合动力驱动系统技术方案

本发明专利技术提供了一种用于汽车的混合动力驱动系统，包括第一电机和发动机，所述第一电机的输出轴与所述发动机的输出轴之间通过第一传动组件连接，所述第一传动组件为两级减速齿轮；差速器，所述发动机通过第二传动组件与所述差速器连接，所述第二传递组件设于输出主轴上；第二电机，所述第二电机通过第三传动组件与所述差速器连接，所述第三传递组件设于所述输出主轴上；所述差速器与所述汽车的行走轮连接，所述发动机、所述第二电机通过所述差速器驱动所述行走轮；其中所述第一电机与所述发动机连接用于向所述第二电机供电。机连接用于向所述第二电机供电。机连接用于向所述第二电机供电。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车和用于汽车的混合动力驱动系统


[0001]本专利技术涉及汽车驱动系统
，尤其涉及一种汽车和用于汽车的混合动力驱动系统。

技术介绍

[0002]混合动力汽车驱动系统可以解决纯燃油汽车的燃油经济性低的同时也解决纯电汽车行驶过程中续航里程不足等问题，混合动力汽车驱动系统作为混合动力汽车的核心部件，不仅拥有将发动机的机械能传递至车轮，还可以通过发电机发电、驱动电机驱动等功能。目前市场上涌现出各种各样的混合动力驱动系统来实现这个功能，但普遍存在结构复杂，效率低、体积大且重等缺陷，本设计拟在优化动力传递齿轮路线设计出重量小，体积小的总成。

技术实现思路

[0003]为了克服上述技术缺陷，本专利技术的目的在于提供一种发动机对发电机的传动比大且结构紧凑成本较低的汽车和用于汽车的混合动力驱动系统。
[0004]本专利技术公开了一种用于汽车的混合动力驱动系统，包括第一电机和发动机，所述第一电机的输出轴与所述发动机的输出轴之间通过第一传动组件连接，所述第一传动组件为两级减速齿轮；差速器，所述发动机通过第二传动组件与所述差速器连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的混合动力驱动系统，其特征在于，包括第一电机和发动机，所述第一电机的输出轴与所述发动机的输出轴之间通过第一传动组件连接，所述第一传动组件为两级减速齿轮；差速器，所述发动机通过第二传动组件与所述差速器连接，所述第二传递组件设于输出主轴上；第二电机，所述第二电机通过第三传动组件与所述差速器连接，所述第三传递组件设于所述输出主轴上；所述差速器与所述汽车的行走轮连接，所述发动机、所述第二电机通过所述差速器驱动所述行走轮；其中所述第一电机与所述发动机连接用于向所述第二电机供电。2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一传动组件包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮设于所述发动机的输出轴上，所述第二齿轮设于所述第一电机的输出轴上，所述第三齿轮设于所述输出主轴上；所述第一齿轮和所述第二齿轮与所述第三齿轮连接，从而实现所述发动机与所述第一电机之间的两级减速；所述第一齿轮为主动轮，所述第二齿轮为从动轮，所述第三齿轮为中间轮，通过所述发动机向所述第一电机传递能量。3.根据权利要求2所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二传动组件包括第一齿轮组和第二齿轮组；所述第一齿轮组包括相啮合的所述第一齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮组包括相啮合的第四齿轮和第五齿轮；所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈捷，
申请(专利权)人：臻驱科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：