一种发动机吊架存放车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机吊架存放车，包括有脚轮、地撑、底框、第一托架和第二托架，底框包括和固定柱和焊接固定在固定柱两端的侧柱，底框的一端焊接固定有第二托架，第二托架的顶部焊接固定有第二支撑板，固定柱顶部之间活动连接有第一托架，第一托架包括有第一连接板、第二连接板、底座块、底座柱和第一支撑板，底座块的底部两端分别焊接固定有第一连接板和第二连接板。有益效果:脚轮和地撑实现对存放车的移动和固定，操作简单，省时省力，固定方便，第一托架和第二托架上的第一支撑板和第二支撑板实现对发动机吊架的支撑，结构简单稳定，设计合理巧妙，通过第一连接板和第二连接板对固定柱上的位置进行移动，便于使用，实用性能强。性能强。性能强。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机吊架存放车


[0001]本技术涉及航空相关
，具体来说，涉及一种发动机吊架存放车。

技术介绍

[0002]航空发动机(aero
‑
engine)是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。
[0003]发动机体积庞大，移动困难，在搬运过程中需要消耗很多人力，且帮运速度缓慢，工作效率不高，并且存在有一定的质量风险以及安全隐患，对此我们提出一种发动机吊架存放车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机吊架存放车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机吊架存放车，包括有脚轮、地撑、底框、第一托架和第二托架，所述底框包括和固定柱和焊接固定在所述固定柱两端的侧柱，所述底框的一端焊接固定有所述第二托架，所述第二托架的顶部焊接固定有第二支撑板，所述固定柱顶部之间活动连接有所述第一托架，所述第一托架包括有第一连接板、第二连接板、底座块、底座柱和第一支撑板，所述底座块的底部两端分别焊接固定有所述第一连接板和所述第二连接板，所述底座块的顶部中心处焊接固定有所述底座柱，所述底座柱的顶部中心处焊接固定有所述第一支撑板，所述第一连接板和所述第二连接板之间活动连接在所述固定柱的两侧，所述侧柱的两端底部处均通过螺栓固定安装有所述脚轮，所述侧柱上位于所述脚轮的一侧设有所述地撑。
[0006]进一步的，所述第二托架焊接固定在其中所述侧柱顶部中心处。
[0007]进一步的，所述第一支撑板和所述第二支撑板的顶部处均通过胶接固定安装有橡胶块。
[0008]进一步的，所述底座块的顶部焊接固定有支撑柱，所述支撑柱的顶部焊接固定在底座柱顶部两侧上。
[0009]进一步的，所述地撑上螺纹贯穿连接有旋转盘，所述旋转盘的底部螺纹贯穿在所述地撑上，所述旋转盘的底部贯穿所述地撑焊接固定有地撑板。
[0010]进一步的，所述固定柱的数量为2根。
[0011]进一步的，所述第二连接板一侧与所述底座块之间焊接固定有三角加强板。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：通过脚轮和地撑实现对存放车的移动和固定，操作简单，省时省力，固定方便，通过第一托架和第二托架上的第一支撑板和第二支撑板实现对发动机吊架的支撑，结构简单稳定，设计合理巧妙，通过第一连接板和第二连接板对固定柱上的位置进行移动，调节第一托架的位置，操作简单，便于使用，实用
性能强。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是根据本技术实施的一种发动机吊架存放车的结构示意图
[0015]图2是根据本技术实施的一种发动机吊架存放车的结构示意主视图；
[0016]图3是根据本技术实施的一种发动机吊架存放车的第一托架结构示意图；
[0017]图4是根据本技术实施的一种发动机吊架存放车的第一托架结构示意侧视图；
[0018]附图标记：
[0019]1、脚轮；2、地撑；21、旋转盘；22、地撑板；3、底框；31、固定柱； 32、侧柱；4、第一托架；41、第一连接板；42、第二连接板；43、底座块； 44、底座柱；45、第一支撑板；46、支撑柱；47、三角加强板；5、第二托架； 51、第二支撑板；6、橡胶块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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4，根据本技术实施的一种发动机吊架存放车，包括有脚轮1、地撑2、底框3、第一托架4和第二托架5，底框3包括和固定柱31和焊接固定在固定柱31两端的侧柱32，底框3的一端焊接固定有第二托架5，第二托架5的顶部焊接固定有第二支撑板51，固定柱31顶部之间活动连接有第一托架4，第一托架4包括有第一连接板41、第二连接板42、底座块43、底座柱44和第一支撑板45，底座块43的底部两端分别焊接固定有第一连接板41和第二连接板42，底座块43的顶部中心处焊接固定有底座柱44，底座柱44的顶部中心处焊接固定有第一支撑板45，第一连接板41和第二连接板 42之间活动连接在固定柱31的两侧，侧柱32的两端底部处均通过螺栓固定安装有脚轮1，侧柱32上位于脚轮1的一侧设有地撑2。
[0023]其中，第二托架5焊接固定在其中侧柱32顶部中心处，实现稳定的支撑固定。
[0024]其中，第一支撑板45和第二支撑板51的顶部处均通过胶接固定安装有橡胶块6，对发动机进行保护。
[0025]其中，底座块43的顶部焊接固定有支撑柱46，支撑柱46的顶部焊接固定在底座柱44顶部两侧上，实现支撑固定。
[0026]其中，地撑2上螺纹贯穿连接有旋转盘21，旋转盘21的底部螺纹贯穿在地撑2上，旋转盘21的底部贯穿地撑2焊接固定有地撑板22，配合脚轮1实现移动和固定，操作简单，省时省力。
[0027]其中，固定柱31的数量为2根。
[0028]其中，第二连接板42一侧与底座块43之间焊接固定有三角加强板47，实现加强支撑。
[0029]工作原理
[0030]通过本技术的上述方案，一种发动机吊架存放车在使用过程中通过脚轮和地撑实现对存放车的移动和固定，操作简单，省时省力，固定方便，通过第一托架和第二托架上的第一支撑板和第二支撑板实现对发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机吊架存放车，包括有脚轮（1）、地撑（2）、底框（3）、第一托架（4）和第二托架（5），其特征在于，所述底框（3）包括和固定柱（31）和焊接固定在所述固定柱（31）两端的侧柱（32），所述底框（3）的一端焊接固定有所述第二托架（5），所述第二托架（5）的顶部焊接固定有第二支撑板（51），所述固定柱（31）顶部之间活动连接有所述第一托架（4），所述第一托架（4）包括有第一连接板（41）、第二连接板（42）、底座块（43）、底座柱（44）和第一支撑板（45），所述底座块（43）的底部两端分别焊接固定有所述第一连接板（41）和所述第二连接板（42），所述底座块（43）的顶部中心处焊接固定有所述底座柱（44），所述底座柱（44）的顶部中心处焊接固定有所述第一支撑板（45），所述第一连接板（41）和所述第二连接板（42）之间活动连接在所述固定柱（31）的两侧，所述侧柱（32）的两端底部处均通过螺栓固定安装有所述脚轮（1），所述侧柱（32）上位于所述脚轮（1）的一侧设有所述地撑（2）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭亚夫，王泽雨，彭凤，
申请(专利权)人：深圳耀天齐技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：