一种用于直升机的无铰式桨毂及直升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于直升机的无铰式桨毂及直升机，属于直升机技术领域，解决了现有技术中无铰式桨毂采用金属轴承对密封、装配、润滑精度、工作环境要求高、重量大的问题。该无铰式桨毂包括中央件和弹性轴承；弹性轴承包括间隔设置且依次套接的刚性层和弹性层；弹性轴承的内壁与中央件固定连接，所述弹性轴承的外壁与直升机的桨夹固定连接。本实用新型专利技术的无铰式桨毂可用于直升机。无铰式桨毂可用于直升机。无铰式桨毂可用于直升机。

【技术实现步骤摘要】
一种用于直升机的无铰式桨毂及直升机


[0001]本技术属于直升机
，尤其涉及一种用于直升机的无铰式桨毂及直升机。

技术介绍

[0002]现有技术中，直升机无铰式桨毂主要是如下形式：采用金属轴承和拉扭条相互配合来实现，但有如下不足：
[0003]现有无铰式桨毂结构复杂，金属轴承需要大量零件用于密封、润滑，保证轴承工作环环境满足使用要求；现有无铰式桨毂使用金属轴承，金属轴承要求零件精度高，配合精密，导致零件机加成本偏高，废品率高；现有无铰式桨毂使用金属轴承，金属轴承对于工作环境要求较高，无法在雨水、沙尘、盐雾等恶劣环境工作，需要做大量密封设计，维持轴承工作环境洁净。桨毂工作属于大载荷高频周期摆动运动，金属轴承长时间在这种工况下工作会出现磨损、压痕、间隙等问题，总体表现出寿命低的问题。

技术实现思路

[0004]鉴于上述的分析，本技术旨在提供一种用于直升机的无铰式桨毂及直升机，解决了现有技术中无铰式桨毂采用金属轴承对密封、装配、润滑精度、工作环境要求高、重量大的问题。
[0005]本技术的目的主要是通过以下技术方案实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于直升机的无铰式桨毂，其特征在于，包括中央件和弹性轴承；所述弹性轴承包括间隔设置且依次套接的刚性层和弹性层；所述弹性轴承的内壁与中央件固定连接，所述弹性轴承的外壁与直升机的桨夹固定连接。2.根据权利要求1所述的用于直升机的无铰式桨毂，其特征在于，所述弹性轴承的内壁与中央件可拆卸固定连接，所述弹性轴承的外壁与直升机的桨夹可拆卸固定连接。3.根据权利要求1所述的用于直升机的无铰式桨毂，其特征在于，所述弹性轴承的两个端面均为刚性层。4.根据权利要求1所述的用于直升机的无铰式桨毂，其特征在于，所述刚性层的数量为5～7层，所述弹性层的数量为4～6层。5.根据权利要求1所述的用于直升机的无铰式桨毂，其特征在于，所述弹性轴承的径向厚度为8～40m...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟程，孙涛，张亚军，张瑞芳，田玲，田刚印，
申请(专利权)人：北京中航智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：