电子制动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电子制动系统，包括电子驱动部分和制动主缸，制动主缸设置有推杆，的电子驱动部分包括与制动主缸固定的壳体，壳体内设置有电机、螺杆及螺母，螺杆轴向移动于壳体并与推杆推动方向一致，螺母转动设置于壳体并与螺杆外周螺纹配合，电机包括定子部分和转子部分，转子部分固定于螺母外周，定子部分固定于壳体内并环绕转子部分。采用上述方案，本实用新型专利技术提供一种结构紧凑、运行稳定的电子制动系统。制动系统。制动系统。

【技术实现步骤摘要】
电子制动系统


[0001]本技术涉及汽车制动领域，具体涉及电子制动系统。

技术介绍

[0002]现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分，也逐渐向电子化控制靠拢，驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了。而电子制动系统则是通过电子控制实现汽车制动的系统。
[0003]现有的电子制动系统包括电子驱动部分和制动主缸，制动主缸设置有推杆，电子驱动部分通过推动推杆使制动主缸进行制动。传统的电子驱动部分包括与制动主缸固定的壳体，壳体内设置有电机、螺杆及螺母，螺杆轴向移动于壳体并与推杆推动方向一致，螺母转动设置于壳体并与螺杆外周呈螺纹配合，电机与螺母外周之间设置有蜗轮蜗杆构成电机与螺母的旋转驱动配合。当电机驱动螺母旋转时，螺杆推动推杆，进而使制动主缸进行制动。
[0004]上述结构的电子制动系统存在一定弊端，即需要独立的电机及涡轮蜗杆传动结构才能带动螺母旋转，不仅使传动结构复杂化，提高故障率，也使电子制动系统的体积更为臃肿，使原本有限的安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子制动系统，包括电子驱动部分和制动主缸，所述的制动主缸设置有推杆，所述的电子驱动部分包括与制动主缸固定的壳体，所述的壳体内设置有电机、螺杆及螺母，所述的螺杆轴向移动于壳体并与推杆推动方向一致，所述的螺母转动设置于壳体并与螺杆外周螺纹配合，所述的电机包括定子部分和转子部分，其特征在于：所述的转子部分固定于螺母外周，所述的定子部分固定于壳体内并环绕转子部分。2.根据权利要求1所述的电子制动系统，其特征在于：所述的螺母外周设置有固定环，所述的转子部分包括套于螺母外周并与固定环相抵的安装盘，所述的安装盘与固定环之间设置有将两者固定的固定件。3.根据权利要求1所述的电子制动系统，其特征在于：还包括螺杆支撑件，所述的壳体包括连接制动主缸并围绕推杆的筒体，所述的筒体内周沿螺杆轴向设置有多个沿螺杆周向排布的导向槽，所述的螺杆支撑件位于螺杆与推杆之间并与螺杆固定配合，所述的螺杆支撑件与各导向槽滑移配合。4.根据权利要求3所述的电子制动系...

【专利技术属性】
技术研发人员：温正荣，蔡文丰，杨建辉，吴清楚，董开雷，
申请(专利权)人：浙江三星机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：