固定波束指向天线、毫米波雷达及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种固定波束指向天线，包括：设置在基板第一表面的四列天线，其中，所述四列天线并排间隔设置且每一列天线包括第一馈电结构以及对称设置于所述第一馈电结构两侧的发射单元，每一发射单元包括四个间隔设置的发射元件以及连接于所述发射元件之间的馈线；设置在所述基板第二表面的第一功分器、第二功分器、第三功分器、四个第二馈电结构及连接于其间的微带线。本实用新型专利技术进一步提供一种毫米波雷达及汽车，且包括上述的固定波束指向天线。天线。天线。

【技术实现步骤摘要】
固定波束指向天线、毫米波雷达及汽车


[0001]本技术涉及一种固定波束指向天线、毫米波雷达及汽车。

技术介绍

[0002]目前，毫米波雷达是ADAS系统最重要的传感器之一，毫米波雷达方案我们已经深耕多年，技术已经成熟，但目前24GHz毫米波雷达安装时，雷达法线跟车身有一定的安装角度，一般在20到45度之间，装于车侧边时，这个角度越大，突出车身的高度越高，带来一些安全隐患。
[0003]传统的毫米波雷达雷达天线采用单列的形式，如下图，该方案的天线方向图增益最大点在于天线的法线方向，因此对于障碍物检测性能最佳的点也在于天线的法线方向上。为了能更好的探测相邻车道的障碍物，采用传统天线的毫米波雷达需要有一定的安装角度，为了减少突出车身高度，通常安装于汽车尾部，传统的方案虽然不会突出车身，但是缺点在于与车身平行的障碍物检测能力较弱，甚至无法检测，给驾驶员变道造成一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种固定波束指向天线、毫米波雷达及汽车，可以有效解决上述问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定波束指向天线，其特征在于，包括：设置在基板(12)第一表面的四列天线(10)，其中，所述四列天线(10)并排间隔设置且每一列天线(10)包括第一馈电结构(101)以及对称设置于所述第一馈电结构(101)两侧的发射单元，每一发射单元包括四个间隔设置的发射元件以及连接于所述发射元件之间的馈线(103)；设置在所述基板(12)第二表面的电路结构(11)，所述电路结构(11)包括第一功分器、第二功分器、第三功分器、四个第二馈电结构(114)及连接于其间的微带线；其中，毫米波信号通过所述第一功分器信号被分成功率为1：1的两路第一信号，两路第一信号分别通过第一微带线(115)馈入所述第二功分器以及所述第三功分器；馈入所述第二功分器以及所述第三功分器的第一信号又分别被分为两路功率1：2的第二信号，所述第二信号分别通过第二微带线(116)及所述第二馈电结构(114)分别馈入所述四列天线(10)。2.根据权利要求1所述的固定波束指向天线，其特征在于，每一发射单元中的发射元件的面积沿远离所述第一馈电结构(101)的方向减小，且沿同一直线排列。3.根据权利要求2所述的固定波束指向天线，其特征在于，每一功分器包括第三微带线及贴片电阻。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡坤提，
申请(专利权)人：厦门澳仕达电子有限公司，
类型：新型
国别省市：