本实用新型专利技术公开了一种带剪断和缓冲装置的桥梁阻尼器，包括主缸筒，主缸筒内活动穿设活塞杆，活塞杆中部设置活塞块，活塞块上均匀开设通孔，活塞块将主缸筒内分隔成第一腔体与第二腔体，主缸筒一端通过过渡连接件连接副缸筒一端，副缸筒另一端通过副缸连接件连接关节轴承，主缸筒另一端套设防尘罩，防尘罩端部也设置关节轴承，副缸筒与过渡连接件之间还设置剪切环，剪切环内侧卡设在活塞杆端部，剪切环外侧卡设在副缸筒与过渡连接件连接处。该带剪断和缓冲装置的桥梁阻尼器，在低速、微振下可提供刚性支撑，在高速、强振下可提供剪切缓冲效果，有效的对桥梁起到很好的适用防护，提高桥梁使用的安全性。桥梁使用的安全性。桥梁使用的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种带剪断和缓冲装置的桥梁阻尼器
[0001]本技术涉及阻尼器的
，尤其是一种带剪断和缓冲装置的桥梁阻尼器。
技术介绍
[0002]目前，桥梁等交通设施均可通过采用各类阻尼器或者由阻尼器制成的减震装置来消减作用在桥梁上的外力带来的影响。一般桥梁阻尼器结构常采用油压形式，其缸体内腔充入硅油等阻尼介质，并在其中设置活塞和活塞杆，活塞杆穿出缸体后连接受力结构，在结构受外力影响时，将外力通过活塞杆导入缸体内，由其中的油压提供阻尼效果来耗减外力影响，使外力的机械能转化为缸内液压能。阻尼器的一端通过关节轴承与副缸筒连接，另一端通过关节轴承与活塞杆连接，再通过销轴连接至桥梁的受力基础上。可从其结构中看出，传统结构的阻尼器，只要活塞杆移动，阻尼器就处于受力的伸缩状态，即阻尼器本体持续产生阻尼作用。
[0003]而在某些桥梁阻尼器的应用场景中，需要使阻尼器在小速度情况下作为刚性结构发挥作用，避免其持续的产生阻尼作用而使桥梁结构产生晃动，而当受到较大速度的冲击时才提供阻尼作用后消耗冲击带来的能量，使桥梁结构避免受到致命破坏。传统的阻尼器明显无法应对这类使用场合。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种带剪断和缓冲装置的桥梁阻尼器，在低速、微振下可提供刚性支撑，在高速、强振下可提供剪切缓冲效果，有效的对桥梁起到很好的适用防护，提高桥梁使用的安全性。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带剪断和缓冲装置的桥梁阻尼器，包括主缸筒，所述主缸筒内活动穿设活塞杆，所述活塞杆中部设置活塞块，所述活塞块上均匀开设通孔，所述活塞块将主缸筒内分隔成第一腔体与第二腔体，所述主缸筒一端通过过渡连接件连接副缸筒一端，所述副缸筒另一端通过副缸连接件连接关节轴承，所述主缸筒另一端套设防尘罩，所述防尘罩端部也设置关节轴承，所述副缸筒与过渡连接件之间还设置剪切环，所述剪切环内侧卡设在活塞杆端部，所述剪切环外侧卡设在副缸筒与过渡连接件连接处。
[0006]根据本技术一个实施例，所述副缸筒的内孔直径小于剪切环外径，这样的设计可以使得剪切环在副缸筒端部的限位固定。
[0007]根据本技术一个实施例，所述过渡连接件端部开设开口槽，所述开口槽直径大于剪切环外径，这样可保障剪切环在过渡连接件端部的嵌入设置。
[0008]根据本技术一个实施例，所述活塞杆端部设置环形槽口，所述环形槽口截面呈开口的矩形结构，所述剪切环嵌入设置在环形槽口内，这样的设计可以起到剪切环的暂时固定效果，在低速微振的情况下，可实现阻尼器的整体的刚性支撑效果。
[0009]根据本技术一个实施例，所述第一腔体内还设置第一螺旋弹簧，所述第一螺旋弹簧套设在活塞杆上，可以有效的起到缓冲效果，保护主缸体与密封件。
[0010]根据本技术一个实施例，所述第二腔体内还设置第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧套设在活塞杆上，可以有效的起到缓冲效果，保护主缸体与密封件。
[0011]根据本技术一个实施例，所述过渡连接件的一侧还设置导向套，所述导向套嵌入设置在主缸筒内一端，这样的设计可以通过导向套对活塞杆在主缸筒内进行自由滑动进行导向。
[0012]根据本技术一个实施例，所述主缸筒另一端还设置压紧螺母，所述压紧螺母嵌入设置在主缸筒端部，这样的设计可以实现主缸筒一端的密封固定。
[0013]根据本技术一个实施例，所述剪切环上端面和下端面上还开设凹槽，所述凹槽沿剪切环外壁圆周方向设置，这样的设计可以更好地控制剪断位置和剪断力值。
[0014]本技术的有益效果是：本技术提出的一种带剪断和缓冲装置的桥梁阻尼器，在低速、微振下可提供刚性支撑，在高速、强振下可提供剪切缓冲效果，有效的对桥梁起到很好的适用防护，提高桥梁使用的安全性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的结构示意图一，
[0017]图2是本技术的结构示意图二，
[0018]图3是图2中A
‑
A向的截面示意图，
[0019]图4是本技术的结构示意图三，
[0020]图5是图4中B
‑
B向的截面示意图，
[0021]图6是图4的侧面结构示意图，
[0022]图7是图1中剪切环的部分结构示意图。
[0023]附图中的标号为：1、主缸筒，2、活塞杆，3、活塞块，4、通孔，5、第一腔体，6、第二腔体，7、过渡连接件，8、副缸筒，9、副缸连接件，10、关节轴承，11、防尘罩，12、剪切环，13、开口槽，14、环形槽口，15、第一螺旋弹簧，16、第二螺旋弹簧，17、导向套，18、压紧螺母,19、凹槽。
具体实施方式
[0024]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]见图7，本申请中的剪切环12上端面和下端面上均设置凹槽19，通过凹槽19的深度来调节剪切面积，来实现不同的剪切力，本申请中剪断力值设置为1000kN，剪切环12采用半环结构，在活塞杆2的一端靠近端部的位置开有截面为方形的环形槽口14，在环形槽口14中安装有剪切环12，剪切环12外径大于副缸筒8的内径，在副缸筒8和过渡连接件7端部均开有
开口槽13，开口槽13的直径均大于剪切环12的外径，由于副缸筒8上的开口槽13和过渡连接件7的开口槽13为相对布置，因此，剪切环12可以通过副缸筒8和过渡连接件7上的开口槽13压紧固定，并通过剪切环12使活塞杆2也保持固定。
[0026]见图1～7所示的是一种带剪断和缓冲装置的桥梁阻尼器，包括主缸筒1，主缸筒1内活动穿设活塞杆2，活塞杆2中部设置活塞块3，活塞块3上均匀开设通孔4，活塞块3将主缸筒1内分隔成第一腔体5与第二腔体6，主缸筒1一端通过过渡连接件7连接副缸筒8一端，副缸筒8另一端通过副缸连接件9连接关节轴承10，主缸筒1另一端套设防尘罩11，防尘罩11端部也设置关节轴承10，副缸筒8与过渡连接件7之间还设置剪切环12，剪切环12内侧卡设在活塞杆2端部，剪切环12外侧卡设在副缸筒8与过渡连接件7连接处。
[0027]其中，副缸筒8的内孔直径小于剪切环12外径。过渡连接件7端部开设开口槽13，开口槽13直径大于剪切环12外径。活塞杆2端部设置环形槽口14，环形槽口14截面呈开口的矩形结构，剪切环12嵌入设置在环形槽口14内。第一腔体5内还设置第一螺旋弹簧15，第一螺旋弹簧15套设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带剪断和缓冲装置的桥梁阻尼器，其特征在于：包括主缸筒(1)，所述主缸筒(1)内活动穿设活塞杆(2)，所述活塞杆(2)中部设置活塞块(3)，所述活塞块(3)上均匀开设通孔(4)，所述活塞块(3)将主缸筒(1)内分隔成第一腔体(5)与第二腔体(6)，所述主缸筒(1)一端通过过渡连接件(7)连接副缸筒(8)一端，所述副缸筒(8)另一端通过副缸连接件(9)连接关节轴承(10)，所述主缸筒(1)另一端套设防尘罩(11)，所述防尘罩(11)端部也设置关节轴承(10)，所述副缸筒(8)与过渡连接件(7)之间还设置剪切环(12)，所述剪切环(12)内侧卡设在活塞杆(2)端部，所述剪切环(12)外侧卡设在副缸筒(8)与过渡连接件(7)连接处。2.根据权利要求1所述一种带剪断和缓冲装置的桥梁阻尼器，其特征在于：所述副缸筒(8)的内孔直径小于剪切环(12)外径。3.根据权利要求1所述一种带剪断和缓冲装置的桥梁阻尼器，其特征在于：所述过渡连接件(7)端部开设开口槽(13)，所述开口槽(13)直径大于剪切环(12)外径。4.根据权利要求1所述一种带剪断和缓冲装置的桥梁阻尼器，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴蓓蓓，李伟，
申请(专利权)人：江苏佳力得新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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