一种用于机床电主轴上的动静压轴承制造技术

本发明专利技术公开了一种用于机床电主轴上的动静压轴承，包括主轴和轴承，所述轴承与主轴相对的表面设有四个动静压油腔，动静压油腔通过轴承下方节流器和油气输送管道与油气两相流体润滑供给系统连接。本发明专利技术在气体里注入少量润滑油的油气润滑方式的用于高速精密机床电主轴上的动静压轴承，可以避免在轴承内部产生气穴、气爆等不良现象，并且充分发挥油气润滑的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机床电主轴上的动静压轴承


[0001]本专利技术属于轴承
，具体涉及一种用于机床电主轴上的动静压轴承。

技术介绍

[0002]目前，高速数控加工技术是实现优质、高效、低耗、柔性、环保加工的一项先进制造技术，高速数控机床是实现高速加工的先进制造装备，而高速数控机床的首要关键技术是高速大功率主轴，其中高速精密轴承是电主轴的支承核心。目前，动静压滑动轴承应用在高速机床电主轴中非常广泛，动静压滑动轴承按润滑介质不同可分为空气润滑和液体润滑两种，空气润滑轴承的摩擦力很小，适合高速甚至超高速的工况条件，但气膜刚性较低，抗过载能力差，只能用于高速轻载机床电主轴。而液体润滑轴承的油膜刚性和承载能力相对要大得多，实际应用范围比空气润滑轴承要宽，但液体轴承在高速运转时发热十分严重，摩擦发热极大的限制了主轴转速提高。
[0003]近年来，油雾润滑和油气润滑二种形式在轴承方面应用特别广泛，油雾润滑能大大减少由润滑问题所引起的机械摩擦部位的损坏，油气润滑没有将油液进行雾化处理，是利用压缩空气使微量的润滑油沿输送管道壁向前蠕动，分别连续不断地、精确地供给每个润滑点，微小油滴在润滑部位形成动压油膜，而空气则带走轴承运转所产生的部分热量，但是上述两者中油里都会出现含有少量气体的情况，会使轴承内部容易产生气穴、气爆等现象，这些现象对滑动轴承都是有害的。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种用于机床电主轴上的动静压轴承，在气体里注入少量润滑油的油气润滑方式的用于高速精密机床电主轴上的动静压轴承，可以避免在轴承内部产生气穴、气爆等不良现象，并且充分发挥油气润滑的优点。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
[0006]一种用于机床电主轴上的动静压轴承，包括主轴10和轴承3，所述轴承3与主轴10相对的表面设有四个动静压油腔1，动静压油腔1通过轴承3下方节流器2和油气输送管道4与油气两相流体润滑供给系统连接。
[0007]所述油气两相流体润滑供给系统包括空气压缩机5，空气压缩机5的气体输出口通过空气压力调节阀6及管道与油液雾化混合阀7连接，润滑油箱9通过油液流量调节阀8及管道与油液雾化混合阀7连接，油液雾化混合阀7产生的油气两相流体通过油气输送管道4与轴承节流器2连接，然后与各油腔连通。
[0008]所述油液雾化混合阀7产生的油气两相流体为油液雾化颗粒与气体均匀混合的两相流体。
[0009]所述油液雾化颗粒的尺寸为0.05
‑
0.1mm。
[0010]本专利技术的有益效果：
[0011]本专利技术提供的动静压轴承，可以避免在轴承内部产生气穴、气爆等不良现象，并且充分发挥油气润滑的优点。
附图说明
[0012]图1是本专利技术的结构示意图。
[0013]标号说明，1.动静压油腔，2.节流器，3.轴承，4.油气输送管道，5.空气压缩机，6.空气压力调节阀，7.油液雾化混合阀，8.油液流量调节阀，9.润滑油箱，10.主轴。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0015]如图1所示：包括有主轴10、轴承3，其中轴承3在与主轴10相对的表面设有四个动静压油腔1，动静压油腔1通过轴承3下方节流器2和油气输送管道4与油气两相流体润滑供给系统连接。
[0016]本实施例中，上述油气两相流体润滑供给系统包括有空气压缩机5、空气压力调节阀6、油液雾化混合阀7、油液流量调节阀8、润滑油箱9、油气输送管道4，其中空气压缩机5的气体输出口通过空气压力调节阀6及管道与油液雾化混合阀7连接，润滑油箱9通过油液流量调节阀8及管道与油液雾化混合阀7连接，油液雾化混合阀7产生的油气两相流体通过油气输送管道4与轴承节流器2连接，然后与各油腔连通。上述油液雾化混合阀7产生的油气两相流体为油液雾化颗粒与气体均匀混合的两相流体。上述油液雾化颗粒的尺寸为0.05
‑
0.1mm。
[0017]本实施例中，上述油液雾化颗粒13的尺寸为0.08mm。上述油气两相流体中的油液根据轴承运行性能的需要选择不同油品牌号和粘度大小。上述油气两相流体根据轴承运行性能的需要选择不同的空气和油液混合比例。
[0018]本专利技术的工作原理：
[0019]首先由空气压缩机5产生压力气体，经过空气压力调节阀6调节得到合适的气体压力，润滑油箱9内的润滑油通过油液流量调节阀8调节到所需要的流量大小，然后注入油液雾化混合阀7，在压力气体的作用下将油液雾化成所需要的颗粒大小，并与气体均匀混合。油气润滑供给系统产生的油气两相流体，通过油气输送管道4和节流器2均匀的输入到轴承动静压油腔1中。节流器2总成是动静压油腔的压力反馈元件，起到调节轴和各油腔之间油膜压力大小的作用，从而使轴获得承载能力。由于滑动轴承的润滑点多，不可能像传统意义的油气润滑，在每个润滑点进行点对点的润滑。但与油雾润滑不同的是，其油颗粒的大小要大得多，尺寸达到0.05
‑
0.1mm左右。由于油颗粒尺寸较大，容易在狭小的缝隙处聚集，从而在轴承动压面处形成压力油膜，起到油膜润滑的作用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机床电主轴上的动静压轴承，其特征在于，包括主轴(10)和轴承(3)，所述轴承(3)与主轴(10)相对的表面设有四个动静压油腔(1)，动静压油腔(1)通过轴承(3)下方节流器(2)和油气输送管道(4)与油气两相流体润滑供给系统连接。2.根据权利要求1所述的一种用于机床电主轴上的动静压轴承，其特征在于，所述油气两相流体润滑供给系统包括空气压缩机(5)，空气压缩机(5)的气体输出口通过空气压力调节阀(6)及管道与油液雾化混合阀(7)连接，润滑油箱(9)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫军，胡启龙，张恒，赵博，陈旭东，王丹，卫大为，
申请(专利权)人：西安热工研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：