一种拉杆隐藏式无动力平板车制造技术

本发明专利技术属于运输机械领域，具体涉及一种拉杆隐藏式无动力平板车。该平板车包括：车身平板、车轮、拉杆，滑轨、活动板和铰接件。其中，滑轨安装在车身平板的底面上，滑轨的延伸方向与平板车的运动方向平行，并从车身平板中安装拉杆一侧的边缘处向另一侧延伸。活动板安装在滑轨上，并可沿滑轨的延伸方向自由滑动。铰接件用于连接活动板和拉杆；进而使得拉杆可沿着铰接件的转轴相对活动板转动。本发明专利技术提供的无动力平板车可在拉杆展开状态和拉杆折叠状态间自由切换。在车辆的拉杆折叠状态下，可伸缩的拉杆会完全隐藏在车身平板下方。本发明专利技术解决了现有平板车结构设计不合理，平板车拉杆不能灵活收纳，难以在狭小空间内使用等问题。难以在狭小空间内使用等问题。难以在狭小空间内使用等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种拉杆隐藏式无动力平板车


[0001]本专利技术属于运输机械领域，具体涉及一种拉杆隐藏式无动力平板车。

技术介绍

[0002]无动力平板车是物流行业常用的一种运输工具，这种小车通常包括一个用于承载货物的平板，以及固定式或可折叠的拉杆，平板底部设置车轮。用户可以利用无动力平板车搬运散件或小型、轻量的货物。无动力小车的形式多样，拉杆的结构和安装方式也各不相同，但是几乎所有的无动力平板车的拉杆或扶手都只能向平板上方折叠。这使得拉杆仅可以在收纳时缩小平板车的占用空间，在使用状态下，拉杆无法收纳或隐藏。这种折叠方式的局限性导致平板小车无法在一些空间狭小的空间使用。在一些特殊的使用场景下，用户甚至需要将平板车的拉杆拆卸下来，以便于通过狭小的通道。但是拉杆被拆卸后的平板车行走方向难以控制，会给用户搬运货物造成困难。

技术实现思路

[0003]为解决现有平板车结构设计不合理，平板车拉杆不能灵活收纳，难以在狭小空间内使用等问题；本专利技术提供一种拉杆隐藏式无动力平板车。
[0004]本专利技术采用如下技术方案实现：
[0005]一种拉杆隐藏式无动力平板车，该无动力平板车整体结构与市场上的常规产品类似，具体包括：车身平板、车轮和拉杆。此外，本专利技术的平板车还包括：滑轨、活动板和铰接件。
[0006]其中，滑轨安装在车身平板的底面上，滑轨的延伸方向与平板车的运动方向平行，并从车身平板中安装拉杆一侧的边缘处向另一侧延伸。
[0007]活动板安装在滑轨上，并可沿滑轨的延伸方向自由滑动。/>[0008]铰接件用于连接活动板和拉杆；并使得拉杆可沿着铰接件的转轴相对活动板转动。拉杆的转动范围至少包括从平行于车身平板状态至垂直车身平板状态之间的角度区间。
[0009]其中，当活动板滑动至滑轨靠近车身平板边缘的一端时，铰接件的转轴与车身平板的边缘齐平，以使得拉杆可相对车身平板转动。当活动板滑动至滑轨的另一端时，拉杆贴合于车身平板底面上且拉杆端部与车身平板的边缘齐平，以使得拉杆完全隐藏在车身平板下方。
[0010]作为本专利技术进一步的改进，滑轨的截面呈工字型，滑轨两侧设有向内凹陷的滑动槽，滑动槽的延伸方向与滑轨的延伸方向平行。活动板中设置有用于和滑轨可滑动连接的抱轨夹具。抱轨夹具呈“C”字形，且与滑轨的轮廓匹配；抱轨夹具的两端向内折弯并抱夹在滑轨侧面的滑动槽处。
[0011]特别地，当滑轨的数量大于一根时，各根滑轨相互平行；此时，活动板采用长条状板，安装状态下，活动板与滑轨垂直。
[0012]作为本专利技术进一步的改进，拉杆为可伸缩杆，包括两根套杆以及一根U型的抽拉杆。套杆垂直于活动板，并与活动板两端通过铰接件可转动连接。抽拉杆包括相互平行的两个伸缩段，以及连接两个伸缩段的把手段；抽拉杆的伸缩段插入到套杆内。
[0013]除了采用U型结构外，拉杆还可以采用T型结构。此时，拉杆为可伸缩杆，包括一根套杆和一根T型的抽拉杆。套杆通过铰接件可转动连接在活动板的中段上。抽拉杆包括相互垂直的伸缩段和把手段；抽拉杆的伸缩段插入到套杆内。
[0014]作为本专利技术进一步的改进，拉杆内部设置有第一锁定机构，第一锁定机构用于控制抽拉杆和套杆的可滑动关系。第一锁定机构由安装在抽拉杆的把手段上的按钮驱动。当按钮按下时，抽拉杆与套杆的锁定关系解除，二者可相互推拉；当按钮释放时，抽拉杆与套杆之间相互锁定。
[0015]作为本专利技术进一步的改进，套杆内部还设置有弹性件。弹性件在抽拉杆完全插入到套杆内部时被压缩。在弹性件压缩状态下，当抽拉杆的按钮释放时，抽拉杆和套杆相互锁定。当按钮再次被按下时，抽拉杆与套杆的锁定关系解除，弹性件复位进而驱动抽拉杆从套杆中部分弹出。
[0016]作为本专利技术进一步的改进，连接板上设置有卡扣头，车身平板的底面上固定连接有弹性卡扣。所述卡扣头和弹性卡扣构成第二锁定机构。当连接板滑动至滑轨中远离车身平板边缘的一端时，第二锁定机构恰好完成锁定。且在第二锁定机构锁定时，当卡扣头和弹性卡扣受到的分离拉力大于一个预设的拉力值时，第二锁定机构的锁定状态解除。
[0017]本专利技术中的第二锁定机构的作用包括两点：其一是作为导轨端部的限位机构。在活动板滑动至导轨端部的极限位置时阻止活动板进一步移动，避免活动板脱轨。其二是作为拉杆收纳状态的安全锁。当拉杆完全收纳时，第二锁定机构自动上锁，且当用户需要使用拉杆时，拉动拉杆则第二锁定机构自动开锁。其中，基于前述要求，本专利技术中的第二锁定机构可以采用现有的各类型的弹簧碰锁产品来实现所需的功能。
[0018]作为本专利技术进一步的改进，车身平板的底面设有安装槽，滑轨、活动板和拉杆构成的组合体收纳至车身平板底部时恰好位于安装槽内。安装槽的形状满足：在组合体中，安装槽不会对拉杆在折叠收纳状态和展开状态之间的变形动作造成阻挡，且开设的安装槽在车身平板上的占用面积最小。
[0019]采用安装槽收纳隐藏式的拉杆，可以使得车身平板底部保持齐平。避免拉杆在隐藏状态下收纳于平板车车底导致平板车的“底盘”高度降低；进而使得平板车可以在崎岖不平的崎岖道路上使用。
[0020]作为本专利技术进一步的改进，车轮采用万向轮，且平板车中靠近拉杆可抽出一侧的车轮上安装有脚踏式刹车片。刹车片可以便于用户在搬运过程中对平板小车进行刹车，进而防止出现因车辆滑动造成的货物掉落问题。实现稳定车身，提高搬运的便捷性的目的。
[0021]本专利技术提供的技术方案，具有如下有益效果：
[0022]本专利技术提供的拉杆隐藏式无动力小车具有两种使用形态，分别是常规的拉杆展开状态，以及特殊的拉杆折叠状态。在拉杆折叠状态下，无动力小车的拉杆完全隐藏在车身以下。这使得本实施例的平板不仅可以应用于常规小车的所有应用场景，还可以实现常规小车无法实现大件货物搬运和狭窄空间穿梭的功能。
[0023]本专利技术提供的隐藏式无动力小车的结构设计符合人体工程学。具有容易操作，可
变形，灵活实用的特点，该小车的使用过程可以大幅节省人力，且车辆的牵引方式多样，使用过程灵便轻巧。可以有效替代各种常规的搬运工具，甚至是简易叉车的大型设备。
[0024]本专利技术提供的无动力平板车还设计了多种安全机构和调节机构，用户可以对车辆的折叠状态进行锁定。用户还可以在利用小车搬运过程中根据实际需要对车辆的拉杆角度、拉杆长度等进行自适应调整。使得车辆更加安全和便捷。
附图说明
[0025]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0026]图1为本专利技术实施例1中提供的一种拉杆隐藏式无动力平板车在拉杆展开状态下的结构示意图。
[0027]图2为无动力平板车在拉杆展开状态下底部视角的结构示意图。
[0028]图3为本专利技术实施例1中提供的一种拉杆隐藏式无动力平板车在拉杆折叠状态下的结构示意图。
[0029]图4为无动力平板车在拉杆折叠状态下底部视角的结构示意图。
[0030]图5为无本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉杆隐藏式无动力平板车，其包括车身平板、车轮和拉杆，其特征在于：所述平板车还包括：滑轨，其安装在车身平板的底面上，所述滑轨的延伸方向与平板车的运动方向平行，并从车身平板中安装拉杆一侧的边缘处向另一侧延伸；活动板，其安装在所述滑轨上，并可沿所述滑轨的延伸方向自由滑动；以及铰接件，其用于连接所述活动板和拉杆，并使得拉杆可沿着铰接件的转轴相对活动板转动；所述拉杆的转动范围至少包括从平行于车身平板状态至垂直车身平板状态之间的角度区间；其中，当所述活动板滑动至滑轨靠近车身平板边缘的一端时，铰接件的转轴与车身平板的边缘齐平，以使得拉杆可相对车身平板转动；当所述活动板滑动至滑轨的另一端时，拉杆贴合于车身平板底面上且拉杆端部与车身平板的边缘齐平，以使得拉杆完全隐藏在车身平板下方。2.如权利要求1所述的拉杆隐藏式无动力平板车，其特征在于：所述滑轨的截面呈工字型，滑轨两侧设有向内凹陷的滑动槽，滑动槽的延伸方向与滑轨的延伸方向平行；活动板中设置有用于和滑轨可滑动连接的抱轨夹具；所述抱轨夹具呈“C”字形，且与滑轨的轮廓匹配；所述抱轨夹具的两端向内折弯并抱夹在滑轨侧面的滑动槽处；当所述滑轨的数量大于一根时，各根滑轨相互平行；此时，所述活动板采用长条状板，安装状态下，活动板与滑轨垂直。3.如权利要求2所述的拉杆隐藏式无动力平板车，其特征在于：所述拉杆为可伸缩杆，包括两根套杆以及一根U型的抽拉杆；所述套杆垂直于所述活动板，并与活动板两端通过铰接件可转动连接；所述抽拉杆包括相互平行的两个伸缩段，以及连接两个伸缩段的把手段；所述抽拉杆的伸缩段插入到所述套杆内。4.如权利要求2所述的拉杆隐藏式无动力平板车，其特征在于：所述拉杆为可伸缩杆，包括一根套杆和一根T型的抽拉杆；所述套杆通过铰接件可转动连接在活动板的中段上；所述抽拉杆包括相互垂直的伸缩段和把手段；...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，高章健，陈义林，李天阳，赵伟，樊华，许耸伟，王博，
申请(专利权)人：安徽南瑞中天电力电子有限公司，
类型：发明
国别省市：