一种快捷式乡村道路硬化路面及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种快捷式乡村道路硬化路面及其施工方法，属于道路施工技术领域，其包括路基结构体，所述路基结构体的上表面设置有若干个定位柱。本发明专利技术中，通过起吊机将第二预制路面结构体吊装于路基结构体上，第二预制路面结构体位于两个第一预制路面结构体之间，且垂直朝下，使倾斜槽体与接触槽体紧密贴合，同时限位板卡入限位槽内，由于限位板为倾斜设计，卡入限位槽后有效起到收紧两侧第一预制路面结构体的作用，使第一预制路面结构体和第二预制路面结构体更加紧密，相较于传统施工步骤，该方案通过组合拼接的方式对乡村道路硬化路面进行施工，减少施工周期的同时便于对硬化路面的运输。路面的运输。路面的运输。

【技术实现步骤摘要】
一种快捷式乡村道路硬化路面及其施工方法


[0001]本专利技术属于道路施工
，具体为一种快捷式乡村道路硬化路面及其施工方法。

技术介绍

[0002]道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，按服务范围及其在国家道路网中所处的地位和作用分为：
①
国道(全国性公路)，包括高速公路和主要干线；
②
省道(区域性公路)；
③
县、乡道(地方性公路)；
④
城市道路，前三种统称公路，按年平均昼夜汽车交通量及使用任务、性质，又可划分为五个技术等级，不同等级的公路用不同的技术指标体现，这些指标主要有计算车速、行车道数及宽度、路基宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、视距、路面等级、桥涵设计荷载等，测表明，汽车客货运输在世界大部分地区仍将继续存在，多数地区还在持续稳步增长，在人口繁密的市区，交通量不断增加，堵塞现象日益严重，未来市区快速干道的发展，由于用地紧张，为将有限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快捷式乡村道路硬化路面，包括路基结构体(1)，其特征在于：所述路基结构体(1)的上表面设置有若干个定位柱(2)，所述路基结构体(1)的上方设置有两个第一预制路面结构体(3)和第二预制路面结构体(4)，相邻的第一预制路面结构体(3)和第二预制路面结构体(4)的相对面搭接，所述第一预制路面结构体(3)上表面的左右两侧均开设有倾斜槽体(5)，所述倾斜槽体(5)与接触槽体(6)搭接，两个接触槽体(6)分别开设在第二预制路面结构体(4)下表面的左右两侧，所述第一预制路面结构体(3)和第二预制路面结构体(4)的下表面均开设有若干个定位槽(9)，所述定位槽(9)的内壁与定位柱(2)相卡接。2.根据权利要求1所述的一种快捷式乡村道路硬化路面，其特征在于：所述接触槽体(6)的内壁与限位板(7)的上表面固定连接，所述限位板(7)卡接在限位槽(8)内，所述限位槽(8)开设在倾斜槽体(5)上。3.根据权利要求2所述的一种快捷式乡村道路硬化路面，其特征在于：所述限位板(7)远离第一预制路面结构体(3)的一侧为倾斜设计，且限位板(7)的形状与限位槽(8)的形状相适配。4.根据权利要求1所述的一种快捷式乡村道路硬化路面，其特征在于：所述定位柱(2)的顶部为弧形设计，所述第一预制路面结构体(3)和第二预制路面结构体(4)的上表面均设置有防滑纹(10)。5.一种快捷式乡村道路硬化路面的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、首先进行路基结构体(1)的施工，在原路面处理施工过程中，将路面的坑槽整平，排除积水和杂物，或用铲土机对路面进行修整，修整完成后原坑槽处应略高于原路面，再用压路机械碾压路面，整体碾压次数为3
‑
6次，达到压实度要求即可；S2、其次进行配料施工，将碎石均匀散步在路基上，且碎石的直径控制在3
‑
5cm，厚度为13

【专利技术属性】
技术研发人员：吴新华，吴振军，谢素芳，
申请(专利权)人：湖北万恒建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：