本实用新型专利技术公开了一种具有升降导料槽的立爪式装载机，它包括立爪式装载机本体，立爪式装载机本体上具有装载车架，装载车架上设置有左支臂和右支臂，左支臂和右支臂上均设置有铰接孔；导料槽上设置有铰接轴，铰接轴贯穿设置在左支臂和右支臂的铰接孔内；装载车架上设置有一号油缸和二号油缸，一号油缸和二号油缸的一端均与装载车架转动连接，一号油缸和二号油缸的另一端均与导料槽转动连接。本产品解决立爪式装载机上的导料槽的前头重心低，在狭窄巷道内的通过性不好的问题，结构上设计简单巧妙，造价成本低而且极大地提升了立爪式装载机的机动性。的机动性。的机动性。
【技术实现步骤摘要】
一种具有升降导料槽的立爪式装载机
[0001]本技术涉及立爪式装载机，尤其涉及一种具有升降导料槽的立爪式装载机。
技术介绍
[0002]立爪式装载机是在狭窄矿道中使用的一种装运机械，其主要是通过驱动挖掘装置将渣土扒至导料槽中，再经过位于导料槽内的传送带向渣土车上传输，现有矿用扒渣机上用于物料输送的导料槽普遍采用固定方式固定在装载车架上，立爪式装载机上的导料槽的前头重心低，在狭窄巷道内的通过性不好，机动性差。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术所存在的不足之处，本技术提供了一种具有升降导料槽的立爪式装载机。
[0004]为了解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：一种具有升降导料槽的立爪式装载机，它包括立爪式装载机本体，立爪式装载机本体上具有装载车架，装载车架上设置有左支臂和右支臂，左支臂和右支臂上均设置有铰接孔；
[0005]导料槽上设置有铰接轴，铰接轴贯穿设置在左支臂和右支臂的铰接孔内；
[0006]装载车架上设置有一号油缸和二号油缸，一号油缸和二号油缸的一端均与装载车架转动连接，一号油缸和二号油缸的另一端均与导料槽转动连接。
[0007]进一步地，装载车架上左支臂和右支臂在垂直方向上设置且左支臂和右支臂相互对称，左支臂上的铰接孔与右支臂上的铰接孔的设置高度相一致。
[0008]进一步地，铰接轴位于导料槽长度方向的中间部位，铰接轴设置在导料槽的侧壁上。
[0009]进一步地，一号油缸和二号油缸的缸体的端部铰接在装载车架上，一号油缸和二号油缸的活塞的端部铰接在导料槽的下端。
[0010]进一步地，一号油缸和二号油缸位于铰接轴的前侧。
[0011]本技术公开的一种具有升降导料槽的立爪式装载机，在立爪式装载机本体上的装载车架上设置升降机构，基于油缸的控制利用杠杆原理利解决立爪式装载机上的导料槽的前头重心低，在狭窄巷道内的通过性不好的问题，结构上设计简单巧妙，造价成本低而且极大地提升了立爪式装载机的机动性。
附图说明
[0012]图1为本技术的左视图。
[0013]图2为本技术的右视图。
[0014]图中：1、装载车架；2、左支臂；3、右支臂；4、铰接孔；5、导料槽；6、铰接轴；7、一号油缸；8、二号油缸。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0016]如图1和图2所示的具有升降导料槽的立爪式装载机，公开了一种在立爪式装载机上的可升降的导料槽，具体结构式在现有的立爪式装载机的立爪式装载机本体上增加升降机构，巧妙的利用杠杆原理对立爪式装载机上的导料槽的前头做升降处理，以提升立爪式装载机的通过性，具体结构如下：
[0017]本技术在立爪式装载机本体上的装载车架1与导料槽5之间增设升降机构，在装载车架1上设置有左支臂2和右支臂3，左支臂2和右支臂3分设在装载车架1的左右两侧，左支臂2和右支臂3上均设置有铰接孔4，装载车架1上左支臂2和右支臂3在垂直方向上设置且左支臂2和右支臂3相互对称，左支臂2上的铰接孔4与右支臂3上的铰接孔4的设置高度相一致。导料槽5位于装载车架1上方，在上设置有铰接轴6，铰接轴6位于导料槽5长度方向的中间部位，铰接轴6沿着导料槽5宽度方向并且位于导料槽5的下端部，导料槽5上连接有铰接轴6，铰接轴6设置在导料槽5的侧壁上，铰接轴6贯穿设置在左支臂2和右支臂3的铰接孔4内；由此，装载车架1和导料槽5实现了铰接，同时左支臂2和右支臂3对导料槽5实现了支撑作用。
[0018]在装载车架1上设置有一号油缸7和二号油缸8，一号油缸7和二号油缸8均为市售液压油缸，并且一号油缸7和二号油缸8位于铰接轴6的前侧。一号油缸7和二号油缸8的一端均与装载车架1转动连接，一号油缸7和二号油缸8的另一端均与导料槽5转动连接。一号油缸7和二号油缸8的缸体的端部铰接在装载车架1上，一号油缸7和二号油缸8的活塞的端部铰接在导料槽5的下端，一号油缸7和二号油缸8左右对称设置。
[0019]由此，本技术的工作原理是：当一号油缸7和二号油缸8同时伸出时，一号油缸7和二号油缸8的缸体的端部为着力点，一号油缸7和二号油缸8的活塞的端部作用力驱动导料槽5的前端部在装载车架1以铰接轴6为支点做杠杆运动，实现导料槽5的前端部的上升运动，克服了传统立爪式装载机上的导料槽的前头重心低，在狭窄巷道内的通过性不好的问题；
[0020]当一号油缸7和二号油缸8同时收缩时，一号油缸7和二号油缸8的缸体的端部为着力点，一号油缸7和二号油缸8的活塞的端部作用力驱动导料槽5的前端部在装载车架1以铰接轴6为支点做杠杆运动，实现导料槽5的前端部的下降运动运动，从而实现对导料槽落降，驱动挖掘装置将渣土扒至导料槽中。
[0021]本技术公开的一种具有升降导料槽的立爪式装载机，在立爪式装载机本体上的装载车架上设置升降机构，基于油缸的控制利用杠杆原理利解决立爪式装载机上的导料槽的前头重心低，在狭窄巷道内的通过性不好的问题，结构上设计简单巧妙，造价成本低而且极大地提升了立爪式装载机的机动性。
[0022]上述实施方式并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有升降导料槽的立爪式装载机，它包括立爪式装载机本体，其特征在于：立爪式装载机本体上具有装载车架(1)，装载车架(1)上设置有左支臂(2)和右支臂(3)，左支臂(2)和右支臂(3)上均设置有铰接孔(4)；所述导料槽(5)上设置有铰接轴(6)，铰接轴(6)贯穿设置在所述左支臂(2)和右支臂(3)的铰接孔(4)内；所述装载车架(1)上设置有一号油缸(7)和二号油缸(8)，所述一号油缸(7)和二号油缸(8)的一端均与装载车架(1)转动连接，所述一号油缸(7)和二号油缸(8)的另一端均与导料槽(5)转动连接。2.根据权利要求1所述的具有升降导料槽的立爪式装载机，其特征在于：所述装载车架(1)上左支臂(2)和右支臂(3)在垂直...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡修栋，赵强，
申请(专利权)人：济宁市众力矿山设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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