一种具有润滑油分离机构的汽车空调压缩机后盖制造技术

一种具有润滑油分离机构的汽车空调压缩机后盖，包括盖体和安装在盖体排气通道中的排气管，排气管的上端与排气通道构成过盈配合，下端的外径小于排气通道的内径，在排气管与排气通道之间形成环形空间，排气腔与环形空间之间开设有排气孔，排气孔沿环形空间外圆柱面的切线方向开设，该压缩机后盖通过增设排气管并合理设置排气孔开设位置和开设结构，使高压制冷媒体在排气管与排气通道之间构成的环形空间中产生润滑油的两级分离，将部分润滑油从高压制冷媒体中分离出来并送返至压缩机曲轴腔中，既可提高压缩机的热交换效率和制冷效果，还能够保证机械系统工作可靠性，增大压缩机的使用寿命，具结构简单，使用方便，成本较低，分离效果突出的特点。离效果突出的特点。离效果突出的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有润滑油分离机构的汽车空调压缩机后盖


[0001]本技术涉及一种汽车空调压缩机后盖，具体涉及一种具有润滑油分离机构的汽车空调压缩机后盖。

技术介绍

[0002]斜盘式内控可变排量汽车空调压缩机是国内汽车行业空调系统中使用的主流产品，该产品能够根据车室温度主动进行排量的调节，在提升了空调使用过程中的舒适性的同时又降低了油耗，其工作原理是利用曲轴箱中斜盘的转动，推动泵体总成内各个活塞相继进行往复的运动，对压缩机中的制冷媒体进行连续的增压压缩，使其保持在汽车空调系统中连续循环地流动。由于在曲轴腔中需要填充并且保持一定量的机械润滑油，随着压缩机中的制冷媒体的流动，部分机械润滑油不可避免地将从主轴及斜盘等零部件的配合间隙中渗透到制冷媒体中，并且融合在制冷媒体中参与制冷媒体在汽车空调系统中的循环，由于空调系统中制冷媒体含油量过多将会阻碍系统的热量交换效率，降低制冷能力，减小制冷效果，同时，随压机械润滑油向制冷媒体中的融合，还会造成汽车空调压缩机内部机械运动润滑油有效容量的减少，进而造成汽车空调压缩机机械部件的加速磨损，缩短空调压缩机的使用寿命。因此，有必要通过对现行使用的汽车空调压缩机结构进行改进，或者开发与现行使用的汽车用空调压缩机进行配套的油分离装置，防止或者解决汽车空调系统中含油量过高将会影响热交换能力、降低制冷效果的问题，这已经成为当前进一步提高汽车用空调压缩机产品质量，提高汽车用空调压缩机工作效率和使用寿命的一个现实课题。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种具有润滑油分离机构的汽车空调压缩机后盖，在汽车用空调压缩机内部实现润滑油与冷媒气体的分离回收。
[0004]一种具有润滑油分离机构的汽车空调压缩机后盖，包括：盖体、以及安装在所述盖体排气通道中的排气管，所述排气通道和所述排气管为相互对应的圆柱形结构，所述排气管的上端与所述排气通道构成过盈配合，将所述排气管固定镶嵌在所述排气通道中，所述排气管下端的外径小于所述排气通道的内径，在所述排气管与所述排气通道之间形成环形空间，所述环形空间的断面面积不小于所述排气管的内孔断面面积，并且在所述排气管的下端与所述排气管的内孔相连通，保持所述环形空间和所述排气管内孔的断面面积均能满足汽车空调压缩机高压制冷媒体循环流动的通量要求，在排气腔与所述环形空间之间开设有连通二者空间的排气孔，所述排气孔沿所述环形空间外圆柱面的切线方向开设，使得从所述排气腔中导入所述环形空间内的所述高压制冷媒体能够在所述环形空间外圆柱面的引导下形成旋转涡流，对融合在所述高压制冷媒体中的润滑油起到离心分离的作用，并粘附在所述环形空间的外侧侧壁上，进而依靠自身重力向下方流动汇集。
[0005]所述一种具有润滑油分离机构的汽车空调压缩机后盖，优选所述排气孔在与所述排气通道中轴线相平行的方向上设置1个以上，各所述排气孔的开设方向相互平行，在保证
所述高压制冷媒体循环流动通量要求的前提下，尽量减小所述排气孔的孔径，以增强进入所述环形空间中所述高压制冷媒体的涡流强度，提高润滑油的离心分离效果。
[0006]所述一种具有润滑油分离机构的汽车空调压缩机后盖，进一步优选所述排气孔的开设方向相对水平面具有朝向下方的倾斜角度，以防止所述高压制冷媒体在所述环形空间中形成不规则紊流的倾向，避免对所述环形空间中旋转涡流产生干扰，减低涡流强度，影响润滑油的离心分离效果。
[0007]所述一种具有润滑油分离机构的汽车空调压缩机后盖，更进一步优选所述排气孔朝向下方的倾斜角度为3
º
以下，在保证涡流强度的前提下，使所述高压制冷媒体在所述环形空间中具有充分的涡旋周期数量，促使所述高压制冷媒体中的润滑油充分分离。
[0008]本技术的有益效果是：提供一种具有润滑油分离机构的汽车空调压缩机后盖，通过在压缩机后盖上增设排气管并合理设置排气孔开设位置和开设结构，使融合有润滑油的高压制冷媒体在排气管与排气通道之间构成的环形空间中产生撞击粘附和离心涡旋的两级分离，将部分润滑油从高压制冷媒体中分离出来并送返至压缩机曲轴腔中，既可减小高压制冷媒体中的润滑油含量，改善和提高压缩机的热交换效率和制冷效果，而且还可增大压缩机曲轴腔中的润滑油含量，提高润滑油利用率，保证压缩机机械系统工作的可靠性，增大压缩机的使用寿命，同时，还具有设计结构简单，安装使用方便，投入成本较低，适用范围较广，润滑油分离效果突出的特点，适于广泛推广应用。
附图说明
[0009]图1为具有润滑油分离机构的汽车空调压缩机后盖结构图。
[0010]图2为图1中A
‑
A断面剖视图。
[0011]图3为图1中B
‑
B断面剖视图。
具体实施方式
[0012]下面结合具体实施例及其附图，对本技术请求保护的技术方案做进一步描述。
[0013]一种斜盘式内控可变排量汽车空调压缩机后盖，如图1至图3所示，由盖体1和排气管2所构成，所述排气管2安装在所述盖体1上开设的排气通道中，上端与所述排气通道构成过盈配合，下端与所述排气通道之间形成环形空间，所述环形空间在所述排气管2的下端与所述排气管2的内孔相连通，所述排气通道的内径为12毫米，所述排气管2的内径为9毫米，所述排气管2下部的外径为5毫米，在所述环形空间与排气腔5之间开设有3个相互平行的排气孔3，所述排气孔3的孔径为3毫米，沿所述环形空间外圆柱面的切线方向相互平行开设，并且均具有相对水平面朝向下方的倾斜角度，所述倾斜角度的数值为1
º
。
[0014]使用所述一种斜盘式内控可变排量汽车空调压缩机后盖的汽车空调压缩机工作时，如图2所示，由压缩机气缸压缩形成的高压制冷媒体经排气孔3进入后盖排气通道后，首先，所述高压制冷媒体直接撞击所述排气通道的外圆柱面，同时受所述外圆柱面的引导在排气管2与所述排气通道之间构成的环形空间中形成旋转涡流，在这一过程中，一方面所述高压制冷媒体与所述排气通道外圆柱面撞击会使一部分润滑油滞留在所述排气通道的外圆柱面上，另一方面随后形成的涡流状态还会使一部分润滑油进一步从所述高压制冷媒体
中离心分离出来，并粘附在所述环形空间的外圆柱面侧壁上，这些粘附在所述环形空间外圆柱面上的润滑油随着积蓄量的增加，受自身重力的作用，将沿所述排气通道的外圆柱面向下流动，直至进入并汇集在控制阀高压通道中，由于所述控制阀高压通道与压缩机曲轴腔相互连通，而且所述控制阀高压通道的压力高于所述压缩机曲轴腔的压力，因此，当控制阀4打开导通所述控制阀高压通道时，汇集在所述控制阀高压通道中的润滑油将会经过所述控制阀4从所述控制阀高压通道中被“压回”到所述压缩机曲轴腔当中，从而实现将一部分润滑油从所述高压制冷媒体分离出来并回送到所述压缩机曲轴腔中的目的。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有润滑油分离机构的汽车空调压缩机后盖，其特征在于，包括：盖体（1）、以及安装在所述盖体（1）排气通道中的排气管（2），所述排气通道和所述排气管（2）为相互对应的圆柱形结构，所述排气管（2）的上端与所述排气通道构成过盈配合，将所述排气管（2）固定镶嵌在所述排气通道中，所述排气管（2）下端的外径小于所述排气通道的内径，在所述排气管（2）与所述排气通道之间形成环形空间，所述环形空间的断面面积不小于所述排气管（2）的内孔断面面积，并且在所述排气管（2）的下端与所述排气管（2）的内孔相连通，在排气腔（5）与所述环形空间之间开设有连通二者空间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋石，陈磊，陈嘉，侯宗辰，王晓彤，郭艳旭，刘畅，潘涛，刘强，
申请(专利权)人：牡丹江富通汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：