一种用于公交站亭的电子显示站牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于公交站亭的电子显示站牌，包括：机箱、控制组件和电子显示板；根据观看者的需求驱动第二电机工作，第二电机顺时针转动或是逆时针转动，支架带动拨杆上升或是下降，拨杆带动套环升降或是下降，套环带动轴杆高度调节，实现对电子显示板高度调节。实现对电子显示板高度调节。实现对电子显示板高度调节。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公交站亭的电子显示站牌


[0001]本技术涉及公共交通设备，具体涉及一种用于公交站亭的电子显示站牌。

技术介绍

[0002]公交站亭随着科技不断发展越来越美观和人性化，公交站亭除了供行人出行提供了便利，还可以作为繁华城市的一道靓丽的风景线，具有一定特色的公交站亭会给城市增色不少。
[0003]传统的公交站亭一般由亭棚和公交站牌两部分组成，传统公交站亭的公交站牌粘贴透明框体内，供准备乘车的人观看。然而，上述传统公交站牌，由于人的身高不同，如果观看公交站牌上端的信息还得垫脚观看，或是观看下端的信息还得弯腰观看，这样明显不人性化。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种用于公交站亭的电子显示站牌，以解决传统公交站牌存在的不能高度调节的问题。
[0005]为了完成上述目的，本技术提供了一种用于公交站亭的电子显示站牌，包括机箱、控制组件和电子显示板；
[0006]所述机箱内设置有第一安装板和第二安装板，水平设置的所述第一安装与所述机箱内壁固定连接，且所述第一安装位于所述机箱的中上部，水平设置的第二安装板与所述机箱的内壁连接，且所述第二安装板位于所述机箱的中下部；
[0007]控制组件，包括轴杆、转动件和升降件，所述转动件和所述升降件均设置在所述机箱内，竖直设置的所述轴杆由下到上依次穿过所述第一安装板、第二安装板、所述机箱的顶壁与所述电子显示板固定连接；
[0008]所述转动件包括直齿轮、驱动齿轮、第一电机、支撑板，所述直齿轮固定套设在所述轴杆的中间位置，所述直齿轮与所述驱动齿轮啮合连接，所述驱动齿轮与所述第一电机的输出轴连接，水平设置的所述支撑板一端与所述机箱的内壁固定连接，所述第一电机固定设置在所述支撑板的自由端上；
[0009]所述升降件包括套环、拨杆、支架和第二电机，所述套环的环壁开设环槽部，所述第二电机固定设置在所述机箱的内壁上，所述第二电机的输出轴与所述支架的一端固定连接，所述支架另一端与所述拨杆连接，所述拨杆为两个，水平设置的两个所述拨杆设置在所述环槽部内，且两个所述拨杆以所述轴杆对称设置在套环的两侧。
[0010]上述方案有益效果为：根据观看者的需求驱动第二电机工作，第二电机顺时针转动或是逆时针转动，支架带动拨杆上升或是下降，拨杆带动套环升降或是下降，套环带动轴杆高度调节，实现对电子显示板高度调节。另外，当电子显示板想要不同角度呈现时，驱动第一电机工作，第一电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动直齿轮转动，进一步直齿轮带动带动轴杆转动，通过这样结构能够实现对电子显示板的360度的调节，方便不同角度的人观
看。
[0011]一个优选的方案是，所述机箱一侧设置有检修门。
[0012]一个优选的方案是，所述支架包括环体、三角板和连接杆，所述三角板的一端与所述环体连接，所述环体套设在所述第二电机的输出轴上，所述三角板的另一端的延伸方向设置有所述连接杆，所述连接杆为两个。
[0013]一个优选的方案是，所述拨杆的自由端为圆角结构。
[0014]一个优选的方案是，用于公交站亭的电子显示站牌还包括底座，所述底座的顶端与所述机箱的底端固定连接。
附图说明
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0016]图1是本技术用于公交站亭的电子显示站牌的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术用于公交站亭的电子显示站牌的剖视状态结构示意图；
[0018]图3是图2中的A区域的放大结构示意图；
[0019]图4本技术用于公交站亭的电子显示站牌的支架和拨杆的结构示意图。
[0020]附图标记说明
[0021]10、机箱；11、第一安装板；12、第二安装板；13、检修门；20、控制组件；21、轴杆；22、转动件；23、升降件；220、直齿轮；221、驱动齿轮；222、第一电机；223、支撑板；230、套环；231、拨杆；232、支架；234、第二电机；201、环体；202、三角板；203、连接杆；24、圆角结构；25、环槽部；30、电子显示板；40、底座。
具体实施方式
[0022]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0023]第一实施例：
[0024]如图1至图4所示，本技术提供了一种用于公交站亭的电子显示站牌，包括机箱10、控制组件20和电子显示板30；
[0025]所述机箱10内设置有第一安装板11和第二安装板12，水平设置的所述第一安装板11与所述机箱10内壁固定连接，且所述第一安装板11位于所述机箱10的中上部，水平设置的第二安装板12与所述机箱10的内壁连接，且所述第二安装板12位于所述机箱10的中下部；
[0026]控制组件20包括轴杆21、转动件22和升降件23，所述转动件22和所述升降件23均设置在所述机箱10内，竖直设置的所述轴杆21由下到上依次穿过所述第二安装板12、第一安装板11、所述机箱10的顶壁与所述电子显示板30固定连接；
[0027]所述转动件22包括直齿轮220、驱动齿轮221、第一电机222和支撑板223，所述直齿轮220固定套设在所述轴杆21的中间位置，所述直齿轮220与所述驱动齿轮221啮合连接，所
述驱动齿轮221与所述第一电机222的输出轴连接，水平设置的所述支撑板223一端与所述机箱10的内壁固定连接，所述第一电机222固定设置在所述支撑板223的自由端上；
[0028]所述升降件23包括套环230、拨杆231、支架232和第二电机234，所述套环230的环壁开设环槽部25，所述第二电机234固定设置在所述机箱10的内壁上，所述第二电机234的输出轴与所述支架232的一端固定连接，所述支架232另一端与所述拨杆231连接，所述拨杆231为两个，水平设置的两个所述拨杆231设置在所述环槽部25内，且两个所述拨杆231以所述轴杆21对称设置在套环230的两侧。
[0029]根据观看者的需求驱动第二电机234工作，第二电机234顺时针转动或是逆时针转动，支架232带动拨杆231上升或是下降，拨杆231带动套环230升降或是下降，套环230带动轴杆21高度调节，实现对电子显示板30高度调节。另外，当电子显示板30想要不同角度呈现时，驱动第一电机222工作，第一电机222带动驱动齿轮221转动，驱动齿轮221带动直齿轮220转动，进一步直齿轮220带动带动轴杆21转动，通过这样结构能够实现对电子显示板30的360度的调节，方便不同角度的人观看。
[0030]第二实施例：
[0031]所述机箱10一侧设置有检修门13。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公交站亭的电子显示站牌，其特征在于，包括：机箱(10)、控制组件(20)和电子显示板(30)；所述机箱(10)内设置有第一安装板(11)和第二安装板(12)，水平设置的所述第一安装板(11)与所述机箱(10)内壁固定连接，且所述第一安装板(11)位于所述机箱(10)的中上部，水平设置的第二安装板(12)与所述机箱(10)的内壁连接，且所述第二安装板(12)位于所述机箱(10)的中下部；所述控制组件(20)，包括轴杆(21)、转动件(22)和升降件(23)，所述转动件(22)和所述升降件(23)均设置在所述机箱(10)内，竖直设置的所述轴杆(21)由下到上依次穿过所述第二安装板(12)、所述第一安装板(11)、所述机箱(10)的顶壁与所述电子显示板(30)固定连接；所述转动件(22)包括直齿轮(220)、驱动齿轮(221)、第一电机(222)和支撑板(223)，所述直齿轮(220)固定套设在所述轴杆(21)的中间位置，所述直齿轮(220)与所述驱动齿轮(221)啮合连接，所述驱动齿轮(221)与所述第一电机(222)的输出轴连接，水平设置的所述支撑板(223)一端与所述机箱(10)的内壁固定连接，所述第一电机(222)固定设置在所述支撑板(223)的自由端上；所述升降件(23)包括套环(230)、拨杆(231)、支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨林涛，
申请(专利权)人：石家庄森雨不锈钢制品有限公司，
类型：新型
国别省市：