一种伸缩臂叉装车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩臂叉装车，包括车体，所述车体的上部安装有多级伸缩臂，多级伸缩臂的末端通过固定架、转动块和安装板安装有货叉，固定架的上表面固定连接有用于调节货叉角度的第二液压伸缩杆，所述车体的左侧安装有收纳斗，所述收纳斗的上表面和左侧面为开口状，且左侧面设置有弧形盖。该伸缩臂叉装车，采用液压驱动的多级伸缩臂和第一液压伸缩杆，可以将货叉升至高处作业，通过设置第二液压伸缩杆，可以调节货叉的角度，满足叉状货物的需求，货叉和安装板，在叉车移动时，放置于收纳斗的内部，以轴承为基准点，顺时针转动弧形盖，利用定位顶丝和顶板，抵紧弧形盖，从左侧对货叉进行遮挡包裹，提高安全性和提高复杂环境通过率。率。率。

A telescopic arm fork truck

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩臂叉装车


[0001]本技术涉及叉车
，具体为一种伸缩臂叉装车。

技术介绍

[0002]伸缩臂叉装车也叫做伸缩臂叉车，是一种带有主伸缩臂和叉架的装卸设备，利用主伸缩臂，可以对较高的货物进行叉载，然后转运和装卸。
[0003]小型伸缩臂叉装车，举升高度4米
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6米，载荷能力1.5吨
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2.5吨，大多采用2轮或4轮驱动，柴油驱动。
[0004]目前，货叉在收缩后，会置于车体的前侧，在行驶过程中，暴露在外部，在野外或者复杂环境下移动时，货叉容易和其他杂草或者容易牵绊的绳体产生羁绊，影响叉车本体的移动，另外叉车暴露设置在车体的前方，发生事故时危险性极大。
[0005]为此，本技术提出一种伸缩臂叉装车。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种伸缩臂叉装车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种伸缩臂叉装车，包括车体，所述车体的上部安装有多级伸缩臂，多级伸缩臂的末端通过固定架、转动块和安装板安装有货叉，固定架的上表面固定连接有用于调节货叉角度的第二液压伸缩杆，所述车体的左侧安装有收纳斗，所述收纳斗的上表面和左侧面为开口状，且左侧面设置有弧形盖，所述弧形盖的底端内弧面固定连接有连接条，连接条通过轴承与收纳斗的内部转动连接，所述收纳斗的正面安装有转动把手，转动把手延伸至收纳斗的内部与连接条固定连接，所述收纳斗的下表面安装有导向环，所述导向环的内部插接有导向杆，导向杆的左端固定连接有顶板，导向杆的右端固定连接有限位板。
[0008]优选的，所述多级伸缩臂通过的转轴座与车体上表面转动连接，所述车体的表面转动安装有第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆的伸缩端与多级伸缩臂的下表面转动连接。
[0009]优选的，所述固定架与多级伸缩臂的末端固定连接，所述转动块与固定架转动连接，安装板的左侧与货叉固定连接，安装板的右侧与转动块固定连接。
[0010]优选的，所述车体的上表面和多级伸缩臂的下表面设置有相对应的橡胶减震块。
[0011]优选的，所述转动把手通过轴承与收纳斗的正面转动连接。
[0012]优选的，所述弧形盖的底部外表面安装有握把，所述第二液压伸缩杆的伸缩端与安装板的右侧转动连接。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种伸缩臂叉装车，具备以下有益效果：
[0015]1.该伸缩臂叉装车，采用液压驱动的多级伸缩臂和第一液压伸缩杆，可以将货叉升至高处作业，通过设置第二液压伸缩杆，可以调节货叉的角度，满足叉状货物的需求，货
叉和安装板，在叉车移动时，放置于收纳斗的内部，以轴承为基准点，顺时针转动弧形盖，利用定位顶丝和顶板，抵紧弧形盖，从左侧对货叉进行遮挡包裹，提高安全性和提高复杂环境通过率。
[0016]2.该伸缩臂叉装车，在多级伸缩臂下落至车体上表面，最后阶段液压动力消除后，突然产生的下落力被橡胶减震块减缓，从而具减震缓冲的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的收纳斗正视放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的收纳斗正剖放大结构示意图。
[0020]图中：1车体、2多级伸缩臂、3固定架、4转动块、5安装板、6货叉、7第二液压伸缩杆、8收纳斗、9弧形盖、10连接条、11转动把手、12导向环、13导向杆、14顶板、15限位板、16转轴座、17第一液压伸缩杆、18橡胶减震块、19握把、20定位顶丝。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种伸缩臂叉装车，包括车体1，车体1的上部安装有多级伸缩臂2，多级伸缩臂2通过的转轴座16与车体1上表面转动连接，车体1的表面转动安装有第一液压伸缩杆17，第一液压伸缩杆17的伸缩端与多级伸缩臂2的下表面转动连接，车体1的上表面和多级伸缩臂2的下表面设置有相对应的橡胶减震块18。
[0023]在多级伸缩臂2下落至车体1上表面，最后阶段液压动力消除后，突然产生的下落力被橡胶减震块减缓，从而具减震缓冲的效果。
[0024]多级伸缩臂2的末端通过固定架3、转动块4和安装板5安装有货叉6，固定架3与多级伸缩臂2的末端固定连接，转动块4与固定架3转动连接，安装板5的左侧与货叉6固定连接，安装板5的右侧与转动块4固定连接，固定架3的上表面固定连接有用于调节货叉6角度的第二液压伸缩杆7，第二液压伸缩杆7的伸缩端与安装板5的右侧转动连接。
[0025]车体1的左侧安装有收纳斗8，收纳斗8的上表面和左侧面为开口状，且左侧面设置有弧形盖9，弧形盖9的底部外表面安装有握把19，弧形盖9的底端内弧面固定连接有连接条10，连接条10通过轴承与收纳斗8的内部转动连接，收纳斗8的正面安装有转动把手11，转动把手11通过轴承与收纳斗8的正面转动连接，转动把手11延伸至收纳斗8的内部与连接条10固定连接。
[0026]收纳斗8的下表面安装有导向环12，导向环12的内部插接有导向杆13，导向杆13的左端固定连接有顶板14，导向杆13的右端固定连接有限位板15，导向环12的表面螺纹连接有定位顶丝20，定位顶丝20延伸至导向环12的内部与导向杆13接触。
[0027]该伸缩臂叉装车，采用液压驱动的多级伸缩臂1和第一液压伸缩杆17，可以将货叉6升至高处作业，通过设置第二液压伸缩杆7，可以调节货叉6的角度，满足叉状货物的需求，
货叉6和安装板5，在叉车移动时，放置于收纳斗8的内部，以轴承为基准点，顺时针转动弧形盖9，利用定位顶丝20和顶板14，抵紧弧形盖9，从左侧对货叉6进行遮挡包裹，从而提高安全性和提高复杂环境通过率。
[0028]工作原理：当叉车到达目的开始作业时，松动定位顶丝20，使弧形盖9在自然重力下，逆时针转动，然后即可启动机器，转动多级伸缩臂2，伸长多级伸缩臂2利用货叉进行作业，作业完毕后，将货叉6和安装板5一同收放至收纳斗8的内部，然后握住转动把手11，使弧形盖9以轴承为基准点，顺时针转动，接着利用定位顶丝20和顶板14，抵紧弧形盖9，从左侧对货叉6进行遮挡包裹，提高安全性和提高复杂环境通过率。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩臂叉装车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上部安装有多级伸缩臂(2)，多级伸缩臂(2)的末端通过固定架(3)、转动块(4)和安装板(5)安装有货叉(6)，固定架(3)的上表面固定连接有用于调节货叉(6)角度的第二液压伸缩杆(7)，所述车体(1)的左侧安装有收纳斗(8)，所述收纳斗(8)的上表面和左侧面为开口状，且左侧面设置有弧形盖(9)，所述弧形盖(9)的底端内弧面固定连接有连接条(10)，连接条(10)通过轴承与收纳斗(8)的内部转动连接，所述收纳斗(8)的正面安装有转动把手(11)，转动把手(11)延伸至收纳斗(8)的内部与连接条(10)固定连接，所述收纳斗(8)的下表面安装有导向环(12)，所述导向环(12)的内部插接有导向杆(13)，导向杆(13)的左端固定连接有顶板(14)，导向杆(13)的右端固定连接有限位板(15)，导向环(12)的表面螺纹连接有定位顶丝(20)，定位顶丝(20)延伸至导向环(12)的内部与导向杆(13)接触。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海平，
申请(专利权)人：山东特雷斯重工有限公司，
类型：新型
国别省市：