一种实时减震危险品运输储存罐制造技术

本实用新型专利技术公开了一种实时减震危险品运输储存罐，包括设有储存罐、底板，且底板和储存罐之间设有两套减震组件，所述底板上设有两条滑槽，且滑槽中部设有方槽，所述方槽内矩形阵列设有八个阻尼减震器，所述阻尼减震器与减震组件之间设有支撑板，所述储存罐外侧设有四个固定块，所述减震组件在滑槽内滑动，且减震组件底部与支撑板接触；本实用新型专利技术，通过设有阻尼减震器，当运输储存罐经过极其颠簸路段时，减震支架可下压至支撑板通过阻尼减震器进一步缓冲。步缓冲。步缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种实时减震危险品运输储存罐


[0001]本技术具体涉及危化品运输相关
，具体是一种实时减震危险品运输储存罐。

技术介绍

[0002]危化品是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品，由于危化品的危害程度大，因此在运输过程中，危化品通常都会严密的保护，通常危化品在运输过程中需要使用到大容积的储存罐，且储存罐通常固定安装在汽车的后部，在运输的过程中，储存的罐体震动较大。
[0003]而目前使用的危化品储存罐大多且没有减震装置，通常是直接固定在运输车辆上，因此需要一种带减震装置的运输储存罐。

技术实现思路

[0004]技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种实时减震危险品运输储存罐。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]作为本技术的进一步方案：一种实时减震危险品运输储存罐，包括储存罐、底板，且底板和储存罐之间设有两套减震组件，所述底板上设有两条滑槽，且滑槽中部设有方槽，所述方槽内矩形阵列设有八个阻尼减震器，所述阻尼减震器与减震组件之间设有支撑板，所述储存罐外侧设有四个固定块，所述减震组件在滑槽内滑动，且减震组件底部与支撑板接触。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述减震组件设有减震支架，且减震支架上设有多个凹槽，多个所述凹槽处设有悬臂，所述悬臂的一端与减震支架的凹槽处活动连接。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述减震组件设有两个滑动架，且滑动架设有两个圆孔，所述悬臂的另一端与滑动架上的圆孔活动连接。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述滑动架上设有两个减震器支点，所述减震器支点处连接有减震器，所述减震器另一端与固定块活动连接，所述减震器上设有减震弹簧。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述减震支架顶部与储存罐接触，且固定块与储存罐固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术，通过设有阻尼减震器，当运输储存罐经过极其颠簸路段时，减震支架可下压至支撑板通过阻尼减震器进一步缓冲。
[0013]本技术，通过固定块的设置，将减震器固定在储存罐边上，在减震器上安装减震弹簧，对储存罐进行缓冲。
[0014]本技术，通过设置有底板，可直接将底板放置在货车上，且底板上设置有滑槽，在减震支架下压的同时，滑动架在滑槽上向底板两端滑动。
附图说明
[0015]图1是本技术的立体结构示意图。
[0016]图2是本技术的局部结构示意图之一。
[0017]图3是本技术的局部结构示意图之二。
[0018]图4是本技术的减震组件示意图之一。
[0019]图5是本技术的局部减震组件示意图之二。
[0020]图6是本技术的减震组件的滑动架结构示意图。
[0021]图7是本技术的滑动架结构示意图。
[0022]图中：1、储存罐；2、减震组件；3、底板；4、滑槽；5、方槽；6、阻尼减震器；7、减震弹簧；8、减震器；9、固定块；10、减震支架；11、凹槽；12、滑动架；13、圆孔；14、悬臂；15、减震器支点；16、支撑板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
7，本技术实施例中，一种实时减震危险品运输储存罐，包括。
[0025]根据上述技术方案，设有储存罐1、底板3，且底板3和储存罐1之间设有两套减震组件2，底板3上设有两条滑槽4，且滑槽4中部设有方槽5，方槽5内矩形阵列设有八个阻尼减震器6，阻尼减震器6与减震组件2之间设有支撑板16，储存罐1外侧设有四个固定块9，减震组件2在滑槽4内滑动，且减震组件2底部与支撑板16接触。
[0026]在本实例中，减震组件2设有减震支架10，且减震支架10上设有多个凹槽11，多个凹槽11处设有悬臂14，悬臂14的一端与减震支架10的凹槽11处活动连接。
[0027]根据上述技术方案，减震组件2设有两个滑动架12，且滑动架12设有两个圆孔13，悬臂14的另一端与滑动架12上的圆孔13活动连接。
[0028]在本实例中，滑动架12上设有两个减震器支点15，减震器支点15处连接有减震器8，减震器8另一端与固定块9活动连接，减震器8上设有减震弹簧7。
[0029]根据上述技术方案，减震支架10顶部与储存罐1接触，且固定块9与储存罐1固定连接。
[0030]本技术的工作原理是：当储存罐1内装满液体，减震支架10收到储存罐的力使减震支架10下压且滑动架12在滑槽4上滑动，针对颠簸路段，当减震支架10下压到支撑板16时，支撑板16下的阻尼减震器6可以缓冲颠簸路段对减震支架10的缓冲，当减震支架10在颠簸路段上下移动时，减震弹簧7及减震器8会随着滑动架12在滑槽4上滑动减震弹簧7及减震器8压缩或舒展。
[0031]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0032]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实时减震危险品运输储存罐，其特征在于：设有储存罐（1）、底板（3），且底板（3）和储存罐（1）之间设有两套减震组件（2），所述底板（3）上设有两条滑槽（4），且滑槽（4）中部设有方槽（5），所述方槽（5）内矩形阵列设有八个阻尼减震器（6），所述阻尼减震器（6）与减震组件（2）之间设有支撑板（16），所述储存罐（1）外侧设有四个固定块（9），所述减震组件（2）在滑槽（4）内滑动，且减震组件（2）底部与支撑板（16）接触。2.根据权利要求1所述的一种实时减震危险品运输储存罐，其特征在于：所述减震组件（2）设有减震支架（10），且减震支架（10）上设有多个凹槽（11），多个所述凹槽（11）处设有悬臂（14），所述悬臂（14）的一端与减震支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：李平，洪岳新，高美凤，李润发，梁艳芬，
申请(专利权)人：东莞致远物流有限公司，
类型：新型
国别省市：