一种电动平板搬运车侧门微动开关控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种电动平板搬运车侧门微动开关控制装置，安装于车辆侧门内侧，包括充电门板和微动开关，所述充电门板靠近车辆侧门内侧设置有压板，所述压板卡接于搭子，所述搭子远离充电门板中心的一侧铰接于侧门内侧，所述微动开关设置在微动开关支架上，所述微动开关电连接与钥匙开关。一种电动平板搬运车侧门微动开关控制装置，无需控制器，采用钥匙开关、紧停按钮与侧门微动开关，实现的双开关功能，采用微动开关、搭子和压板之间的配合，从而避免了在使用过程中出现粘连状况的出现，有效节约人工时间成本，当双联开关失效后，可将侧门开关暂作紧急断电，提高整车的安全性。提高整车的安全性。提高整车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动平板搬运车侧门微动开关控制装置


[0001]本技术涉及叉车
，尤其是一种电动平板搬运车侧门微动开关控制装置。

技术介绍

[0002]工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。
[0003]现有技术中，叉车侧门通过触发一个行程开关，并由此反馈信号给控制器，通过控制器再控制断路器跳开，实现自动断电。现有的叉车侧门断电方法是通过控制器给予断路器信号从而实现整车断电的，当控制器发生故障时，无法发射断路信号，控制器失效，断路器失效，作业人员误以为车辆断电，进行下续操作，会有发生触电的危险。本专利技术主要通过微动开关和侧门组件，在打开叉车侧门充电时切断整车的电路，保障作业人员的人身安全。
[0004]在中国专利文献上公开的“一种用于安装电子锁微动开关的汽车门把手”，其公开号为CN209855472U，公开日期为2019
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27，一种用于安装电子锁微动开关的汽车门把手，包括截面呈倒U字的拱形上盖、覆盖上盖U字截面开口形成O形截面的拱形板状下盖，以及前密封垫和后密封垫，基座、螺栓；把手主体用于安装电子锁微动开关，底部形成前端孔和后端孔，前、后端孔内分别设有螺栓柱；前密封垫和后密封垫上开设有前、后螺栓孔，分别安装在汽车车门外侧门板外侧面上用于封闭前端孔和后端孔；基座设置在汽车车门外侧门板内侧面上，通过螺栓穿过基座的基座螺孔以及前、后螺栓孔旋入螺栓柱，将基座及前密封垫和后密封垫以及把手主体固定安装在汽车车门外侧门板两侧。本技术结构简单，能彻底解决现有汽车机械车门把手使用过程中出现卡滞、窜动、间隙面差等常见问题。但是并未考虑到安全性问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决了现有断电方式需要控制器发出断路器信号且控制器发生故障时无法发射断路信号的问题，提出一种电动平板搬运车侧门微动开关控制装置，不需要额外的控制器，通过钥匙开关、紧停按钮以及侧门微动开关的相互作用，即具备双开关功能，利用微动开关、搭子以及压板之间的卡接配合，防止在操作过程中有粘连状况，节省人工时间成本，且在双联开关失效以后，侧门开关能作为紧急断电，从而提高了车辆的安全性能。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种电动平板搬运车侧门微
动开关控制装置，安装于车辆侧门内侧，包括充电门板和微动开关，所述充电门板靠近车辆侧门内侧设置有压板，所述压板卡接于搭子，所述搭子远离充电门板中心的一侧铰接于侧门内侧，所述微动开关设置在开关支架上，所述微动开关电连接与钥匙开关。本技术中，微动开关处于常闭当车辆处于正常状态，开关支架一侧和车架连接，另一侧的平面上开有一个腰型孔，这个腰型孔为固定案子微动开关而设置。车辆正常工作状态的情况下，搭子卡接牢压板使门板锁紧，所以充电门板不朝外弹出，微动开关和充电门板两者固定贴住，微动开关之上的滚珠按钮与门板接触，此时，门板产生一个挤压力朝向滚珠，人员下车充电的时候，由侧门门锁来使充电门板打开，故搭子向内旋转导致其与压板分离，故微动开关此时断开；因为微动开关串联于钥匙开关，故只有同时闭合，才能使车辆通电，本技术的装置使车辆的安全性能得到提升。
[0007]作为优选，所述搭子的一端贯穿于充电门板并与充电门板远离车辆侧门内侧的一端卡接，所述搭子的最外侧为平面，所述平面靠近压板侧开设有第一直角槽，所述第一直角槽在充电门板关闭时与压板卡紧，所述平面远离压板侧开始沿充电门板的厚度方向从外向内至充电门板外侧不断变小形成斜面，所述斜面与充电门板呈锐角，所述斜面靠近充电门板设有第二直角槽，所述搭子的另一端靠近第二直角槽处的高度大于靠近第一直角槽处的高度。本技术中，搭子上设置的二个直角槽能使充电门板与压板紧密固定，第一直角槽能够固定压板，并使搭子卡接在门板的孔中；第二直角槽主要是为了和斜面一起共同作用，使充电面板打开状态下，充电面板和搭子脱离的更加完全。
[0008]作为优选，所述开关支架呈阶梯状，所述开关支架远离充电门板中心的一侧设置有第一平面，所述第一平面固定连接于车辆侧门内侧，所述第一平面垂直于第二平面，所述第二平面垂直于第三平面，所述第三平面的中心处开有一个腰型孔。本技术中，开关支架呈现整体式结构，材料为钣金，由钣金折弯制成，钣金厚度一般为2mm
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3mm，此外，安装微动开关的方式一般为与车辆侧门内侧焊接或者用螺钉固定。
[0009]作为优选，所述腰型孔内设有微动开关的安装轴，所述安装轴上设有两个带螺纹的铝片，微动开关通过两个带螺纹的铝片固定连接于开关支架。本技术中，两个铝片的设置为了使微动开关和充电门板两者之间的距离能灵活调节，此外，需注意微动开关和充电门板的距离必须要控制在合理范围内，防止两者配合不紧密。
[0010]作为优选，所述微动开关的安装轴靠近充电门板的一端设置有滚珠，充电门板关闭时滚珠与充电门板接触。本技术中，滚珠向外走过一个有效行程，此时微动开关处于闭合。有效行程为小于0.6，如果人员需要下车充电，那么滚珠反向移动会导致微动开关打开，非常便捷灵活。
[0011]作为优选，所述充电门板上设有与搭子相互卡接配合的搭子孔，所述充电门板远离搭子的一侧设有铰链，所述充电门板通过铰链滑动连接于车辆侧门。本技术中，充电门板与车辆侧门之间的铰链的旋转角度有限制，需限定在一定范围内，不然容易使充电门板打开角度过大引起安全事故。
[0012]作为优选，所述充电门板与车辆侧门之间还设置有缓冲垫。本技术中，在两者之间设置缓冲垫防止两者之间的冲击以及磨损，既有良好的缓冲效果，也能保证密封性。
[0013]本技术的有益效果是：一种电动平板搬运车侧门微动开关控制装置，不需要额外的控制器，通过钥匙开关、紧停按钮以及侧门微动开关的相互作用，即具备双开关功
能，利用微动开关、搭子以及压板之间的卡接配合，防止在操作过程中有粘连状况，节省人工时间成本，且在双联开关失效以后，侧门开关能作为紧急断电，从而提高了车辆的安全性能。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构图；
[0015]图2是本技术的另一个视角的结构图；
[0016]图3是本技术充电门板打开时的结构图；
[0017]图4是本技术充电门板关闭时的结构图；
[0018]图5是本技术微动开关的结构图；
[0019]图6是本技术的电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动平板搬运车侧门微动开关控制装置，安装于车辆侧门内侧，其特征是，包括充电门板和微动开关，所述充电门板靠近车辆侧门内侧设置有压板，所述压板卡接于搭子，所述搭子远离充电门板中心的一侧铰接于侧门内侧，所述微动开关设置在开关支架上，所述微动开关电连接于钥匙开关。2.根据权利要求1所述的一种电动平板搬运车侧门微动开关控制装置，其特征是，所述搭子的一端贯穿于充电门板并与充电门板远离车辆侧门内侧的一端卡接，所述搭子的最外侧为平面，所述平面靠近压板侧开设有第一直角槽，所述第一直角槽在充电门板关闭时与压板卡紧，所述平面远离压板侧开始沿充电门板的厚度方向从外向内至充电门板外侧不断变小形成斜面，所述斜面与充电门板呈锐角，所述斜面靠近充电门板设有第二直角槽，所述搭子的另一端靠近第二直角槽处的高度大于靠近第一直角槽处的高度。3.根据权利要求1所述的一种电动平板搬运车侧门微动开关控制装置，其特征是，所述开关支架呈阶梯状，所述开关支架远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜雄，汪建锋，谢国炳，莫建杰，楼程烨，张宏，张源，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：