本实用新型专利技术公开一种铁路敞车下侧门折页自动焊接机，包括从前至后依序排列安装的侧门折页输送装置和侧门焊接装置以及侧门吊运装置，侧门折页输送装置包括侧门折页支架和设置于侧门折页支架上的侧门折页送料机构；侧门折页送料机构的出口处安装有与之相搭配完成工作的侧门焊接装置，侧门焊接装置包括侧门焊接支架和安装于侧门焊接支架四角处的升降装置，其中，在焊接支架下部设有侧门运载机构，侧门运载机构上部安装有焊接输送承载机构，焊接输送承载机构与升降装置升降动配合。实现了敞车下侧门的自动焊接，单人操作即可作业，降低电焊工劳动强度，减少人员投入，提高工作效率，保证了工人的生命安全，焊接质量达到要求。焊接质量达到要求。焊接质量达到要求。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路敞车下侧门折页自动焊接机
[0001]本技术涉及一种焊接机，具体的是涉及一种铁路敞车下侧门折页自动焊接机，属于铁路货车检修自动焊接设备
技术介绍
[0002]一般来说，铁路货车在检修过程中，有大量的侧门需要焊接检修，目前主要采用人工用交流电焊机或二氧化碳保护焊进行焊接，但因为作业量较大，需要多名电焊工长时间进行焊接作业，劳动强度很大。同时长时间电焊作业的弧光、有害气体等对职工身体健康危害较大，并且焊接质量也难以保证。
技术实现思路
[0003]针对上述
技术介绍
中存在的诸多缺陷与不足，本技术对此进行了改进和创新，目的在于提供一种实现了敞车下侧门的自动焊接，单人操作即可作业，降低电焊工劳动强度，减少人员投入，提高工作效率，保证了工人的生命安全，焊接质量达到要求。
[0004]为解决上述问题并达到上述的技术目的，本技术一种铁路敞车下侧门折页自动焊接机是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：
[0005]作为本技术一种铁路敞车下侧门折页自动焊接机的改进，包括从前至后依序排列安装的侧门折页输送装置(1)和侧门焊接装置(2)以及侧门吊运装置(3)，所述侧门折页输送装置(1)包括侧门折页支架(11)和设置于侧门折页支架(11)上的侧门折页送料机构(12)；侧门折页送料机构(12)的出口处安装有与之相搭配完成工作的侧门焊接装置(2)，侧门焊接装置(2)包括侧门焊接支架(21)和安装于侧门焊接支架(21)四角处的升降装置(22)，其中，在焊接支架(21)下部设有侧门运载机构(23)，侧门运载机构(23)上部安装有焊接输送承载机构(24)，焊接输送承载机构(24)与升降装置(22)升降动配合。
[0006]作为本技术上述的改进，所述侧门吊运装置(3)包括侧门吊运支架(31)，侧门吊运支架(31)的前端设有成品运输机构(32)，成品运输机构(32)的后端设有与之搭配完成工作的吊运设备(33)；所述吊运设备(33)包括起吊绳(331)和与之相连接的夹具(332)，夹具(332)通过起吊绳(331)滑动连接在侧门吊运支架(31)的横向滑道(311)上。
[0007]作为本技术上述的进一步改进，所述起吊绳(331)为电动葫芦；所述夹具(332)为方形结构，在该方形结构的夹具(332)的任意相对的两侧对称设有伸缩缸(333)，伸缩缸(333)用于抓取成品铁路敞车下侧门；
[0008]所述成品运输机构(32)通过传动机构连接电机，其中，传动机构为链条传动和齿轮传动或是皮带传动；
[0009]所述成品运输机构(32)的出口端处设有成品铁路敞车下侧门堆放架(334)。
[0010]作为本技术上述的更进一步改进，所述侧门折页支架(11)整体为门型或是匚形结构，该门型或是匚形结构的侧门折页支架(11)底部与侧门焊接支架(21)连接，顶部上设置有侧门折页送料机构(12)，侧门折页送料机构(12)通过连接架(13)与侧门焊接装置
(2)连接，在连接架(13)上设置有承载架(14)。
[0011]作为本技术上述的又进一步改进，所述侧门折页送料机构(12)通过传动机构连接电机，其中，传动机构为链条传动和齿轮传动或是皮带传动。
[0012]作为本技术上述的再进一步改进，所述侧门运载机构(23)包括彼此呈对称设置在侧门焊接支架(21)内下部的滑轨(231)，滑轨(231)一端滑动连接有滑动框架(232)，滑动框架(232)上对称设有侧门存放架(233)，两滑轨(231)的另一端外侧均连接有侧门输送气缸(234)，两个侧门输送气缸(234)的伸缩杆端部均与滑动框架(232)连接。
[0013]作为本技术上述的再更进一步改进，所述焊接输送承载机构(24)包括焊接输送台(241)，焊接输送台(241)上部一侧通过焊枪固定支架成对滑动安装有两组焊接机构，焊接机构包括导杆和连接于导杆工作端的焊接枪(242)，导杆的动力端与焊接枪驱动机构(243)相连接，焊接枪驱动机构(243)用于驱动焊接机构前后移动实现焊接工作；
[0014]焊接输送台(241)下部通过输送支架安装有输送装置，输送装置上设有两条输送链，两条输送链与侧门折页送料机构(12)上的两条折页输送链(121)之间的宽度一致，且保持在同一水平线上。
[0015]作为本技术上述的又再更进一步改进，所述焊接枪驱动机构(243)的顶部设有防尘罩(244)；
[0016]所述输送装置通过传动机构连接电机，其中，传动机构为链条传动和齿轮传动或是皮带传动；
[0017]所述焊接枪驱动机构(243)包括齿轮和齿条以及电机。
[0018]作为本技术上述的又再更加进一步改进，所述升降装置(22)为伸缩气缸，该伸缩气缸的连接部穿过滑槽(211)与焊接输送承载机构(24)连接。
[0019]作为本技术上述的还更加进一步改进，所述成对设置的两个焊接枪(242)呈倒八字形布置。
[0020]在侧门折页输送装置(1)和侧门焊接装置(2)以及侧门吊运装置(3)的外表面上均从内至外依序设置有注塑层、防锈层和防水层以及警示层，警示层上涂有荧光粉。
[0021]工作原理是：首先，将待焊接的敞车侧门堆垛在一起，通过叉车搬运到侧门输送装置上，同时将要焊接的侧门折页人工搬运到折页输送装置上，将摆放好的侧门通过气缸运输到焊接装置正下方，同时侧门折页通过链条传动输送到侧门正上方指定位置，滞后焊接装置固定侧门折页，并进行下降，下降到侧门折页和侧门接触时停止，滞后四个焊枪在自动焊接装置齿轮齿条机构的带动下，沿侧门与侧门折页解除为止进行缓慢移动，自动焊接，焊接完成后，焊接装置升起，此时焊接好的侧门会与焊接装置一起上升，上升到位后，焊接好的侧门再通过侧门吊运装置的输送链输送到指定位置，再采用侧门专用的吊具和电动葫芦吊吊运堆垛的方式，将该位置的侧门吊到制定堆垛区域进行堆放，便于叉车叉走。
[0022]在上述的整个实施操作过程中，本技术利用链传动对侧门折页进行输送，同时，在链条上安装输送卡槽，使得折页能够固定在卡槽上，随着链条一直输送到指定位置。
[0023]进一步地，侧门折页焊接装置是在侧门输送装置旁安装两个气缸，并制作固定支架，利用气缸的伸缩将侧门从输送装置拉到侧门折页焊接装置上，并进行固定，同时制作一个支撑架，支撑架上固定四个气缸，在折页输送装置高度位置再制作一个链传动的输送装置，将上一步中输送过来的折页输送到侧门上方，并通过四个升降气缸缓慢下降到侧门焊
接折页的位置，在侧门折页焊接装置的输送机构基础上，利用齿轮齿条制作一个纵向的运动机构作为焊接机构，将二氧化碳保护焊的焊枪固定在焊接移动机构上，这样就能控制二氧化碳保护焊的焊枪沿着折页与侧门的焊接位置运动进行焊接。焊接好的侧门通过折页固定在折页输送装置上，升起气缸，则可将焊接好的侧门一起升起来。
[0024]侧门吊运装置是将焊接好的侧门再通过侧门吊运装置的输送链输送本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路敞车下侧门折页自动焊接机，包括从前至后依序排列安装的侧门折页输送装置(1)和侧门焊接装置(2)以及侧门吊运装置(3)，其特征在于：所述侧门折页输送装置(1)包括侧门折页支架(11)和设置于侧门折页支架(11)上的侧门折页送料机构(12)；侧门折页送料机构(12)的出口处安装有与之相搭配完成工作的侧门焊接装置(2)，侧门焊接装置(2)包括侧门焊接支架(21)和安装于侧门焊接支架(21)四角处的升降装置(22)，其中，在焊接支架(21)下部设有侧门运载机构(23)，侧门运载机构(23)上部安装有焊接输送承载机构(24)，焊接输送承载机构(24)与升降装置(22)升降动配合。2.根据权利要求1所述的一种铁路敞车下侧门折页自动焊接机，其特征在于：所述侧门吊运装置(3)包括侧门吊运支架(31)，侧门吊运支架(31)的前端设有成品运输机构(32)，成品运输机构(32)的后端设有与之搭配完成工作的吊运设备(33)；所述吊运设备(33)包括起吊绳(331)和与之相连接的夹具(332)，夹具(332)通过起吊绳(331)滑动连接在侧门吊运支架(31)的横向滑道(311)上。3.根据权利要求2所述的一种铁路敞车下侧门折页自动焊接机，其特征在于：所述起吊绳(331)为电动葫芦；所述夹具(332)为方形结构，在该方形结构的夹具(332)的任意相对的两侧对称设有伸缩缸(333)，伸缩缸(333)用于抓取成品铁路敞车下侧门；所述成品运输机构(32)通过传动机构连接电机，其中，传动机构为链条传动和齿轮传动或是皮带传动；所述成品运输机构(32)的出口端处设有成品铁路敞车下侧门堆放架(334)。4.根据权利要求1所述的一种铁路敞车下侧门折页自动焊接机，其特征在于：所述侧门折页支架(11)整体为门型或是匚形结构，该门型或是匚形结构的侧门折页支架(11)底部与侧门焊接支架(21)连接，顶部上设置有侧门折页送料机构(12)，侧门折页送料机构(12)通过连接架(13)与侧门焊接装置(2)连接，在连接架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈向华，段继辉，张芮豪，秦联云，王立新，李义，李锡根，苏家福，李斌，李瑞福，胡波，刘友琴，宋辉，谢江涛，莫威，宁雪松，
申请(专利权)人：中国铁路昆明局集团有限公司昆明北车辆段，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。