加油站三次油气回收设备制造技术

本实用新型专利技术涉及加油站三次油气回收设备，包括：箱体，内部具有安装腔室；吸附罐组件，设置在箱体的安装腔室内；冷凝组件，设置在箱体的安装腔室内，所述冷凝组件与所述吸附罐组件通过真空泵连通，所述真空泵用于将吸附罐组件内吸附的碳氢化合物解析出来并输送至所述冷凝组件，所述冷凝组件冷凝出汽油和高浓度的油气；及管路组件，包括外接加油站埋地油罐与所述吸附罐组件的进油管路，连接所述吸附罐组件与所述冷凝组件的连通管路，连接所述冷凝组件与加油站埋地油罐的回油管路，以及连接所述吸附罐组件用于排出油气中的空气的排气管路；所述的进油管路、回油管路及排气管路均伸出至所述箱体外部。本实用新型专利技术实现加油站的三次油气回收，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
加油站三次油气回收设备


[0001]本技术涉及油气回收
，具体的涉及加油站三次油气回收设备。

技术介绍

[0002]加油站作为重要的油品存储和销售场所，在卸油和加油过程中均会存在油气蒸发和耗损的问题，这些油品蒸汽的排放，不仅会污染环境、浪费石油资源，而且会危害人体健康，存在安全隐患，对加油站的安全运营构成威胁。因此，需要针对加油站的油气进行监测和回收。
[0003]现有的油气回收包括针对加油机在加油过程中产生的油气监测和回收，被称为加油站二次油气回收。汽车加油时，空气和汽油蒸气的混合气体在二次油气回收装置的作用下进入加油站埋地油罐，此时需要三次油气回收系统开机运行。油气通过管路进入油气回收系统，烃类物质被吸附剂吸附，洁净空气随管路达标排出。如何实现加油站的三次油气回收，是本技术所要解决的技术问题。
[0004]有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

[0005]为了解决加油站三次油气回收的技术问题，本技术提出了加油站三次油气回收设备，具体技术方案如下：
[0006]加油站三次油气回收设备，包括：
[0007]箱体，内部具有安装腔室；
[0008]吸附罐组件，设置在箱体的安装腔室内；
[0009]冷凝组件，设置在箱体的安装腔室内，所述冷凝组件与所述吸附罐组件通过真空泵连通，所述真空泵用于将吸附罐组件内吸附的碳氢化合物解析出来并输送至所述冷凝组件，所述冷凝组件冷凝出汽油和高浓度的油气；
[0010]以及管路组件，包括外接加油站埋地油罐与所述吸附罐组件的进油管路，连接所述吸附罐组件与所述冷凝组件的连通管路，连接所述冷凝组件与加油站埋地油罐的回油管路，以及连接所述吸附罐组件用于排出油气中的空气的排气管路；
[0011]所述的进油管路、回油管路及排气管路均伸出至所述箱体外部。
[0012]作为本技术的可选实施方式，所述的吸附罐组件包括第一吸附罐和第二吸附罐，所述的进油管路包括主进油管路和连通主进油管路与第一吸附罐的第一支进油管路、连通主进油管路与第二吸附罐的第二支进油管路，所述第一支进油管路上设置第一电磁阀，所述第二支进油管路上设置第二电磁阀；
[0013]所述主进油管路的一端位于所述箱体外部，另一端伸入箱体的安装腔室内分别连通第一支进油管路、第二支进油管路，所述主进油管路上位于箱体外部的一端为进油口端，所述进油口端设置进油手动阀，所述主进油管路上还设置进油阻火器。
[0014]作为本技术的可选实施方式，所述主进油管路上且位于所述进油阻火器的下
游位置依次设置进油温度传感器和压力传感器。
[0015]作为本技术的可选实施方式，所述第一吸附罐的底部具有第一进/出油口，所述第一支进油管路连通所述第一吸附罐的第一进/出油口；所述第二吸附罐的底部具有第二进/出油口，所述第二支进油管路连通所述第二吸附罐的第二进/出油口；
[0016]所述连通管路包括主连通管路、第一支连通管路和第二支连通管路，所述第一支连通管路的一端连通所述第一进/出油口，另一端连通所述主连通管路；所述第二支连通管路的一端连通所述第二进/出油口，另一端连通所述主连通管路；所述主连通管路连通所述真空泵的进口端，所述真空泵的出口端连通所述冷凝组件，所述的第一支连通管路上设置第三电磁阀，所述的第二支连通管路上设置第四电磁阀。
[0017]作为本技术的可选实施方式，所述的主连通管路上设置Y型过滤器。
[0018]作为本技术的可选实施方式，所述主连通管路上位于所述Y型过滤器与所述真空泵之间分别设置压力表和真空压力传感器。
[0019]作为本技术的可选实施方式，所述的冷凝组件包括冷凝器和散热风扇，所述冷凝器的冷凝入口端通过冷凝器连通管路连接所述真空泵的出口端，所述冷凝器的冷凝出口端连通所述回油管路；
[0020]所述回油管路位于箱体外部的一端为回油口端，所述回油口端设置回油手动阀。
[0021]作为本技术的可选实施方式，所述第一吸附罐的顶部具有第一排气口，所述第二吸附罐的顶部具有第二排气口；
[0022]所述的排气管路包括主排气管路、第一支排气管路和第二支排气管路，所述第一支排气管路连通所述第一排气口和主排气管路，所述第二支排气管路连通所述第二排气口和主排气管路，所述的第一支排气管路上设置第五电磁阀，所述的第二支排气管路上设置第六电磁阀；
[0023]所述主排气管路的一端伸出所述箱体外部，所述主进油管路上位于箱体外部的一端为排气口端，所述排气口端设置排气手动阀，所述主排气管路上还设置排气阻火器。
[0024]作为本技术的可选实施方式，所述的第一支排气管路连通第三支排气管路，所述第三支排气管路上设置第七电磁阀；所述第二支排气管路连通第四支排气管路，所述第四支排气管路上设置第八电磁阀。
[0025]作为本技术的可选实施方式，所述主排气管路上设置双金属温度计。
[0026]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0027]本技术的三次油气回收设备利用吸附法，基本工作原理是：当三次油气回收设备检测到加油站埋地油罐系统压力达到设定启动压力值(+150Pa)时，装置启动，阀门开启。此时埋地油罐系统排放的油气在正压作用下进入吸附罐被吸附剂吸附并富集，等待处理，未被吸附的空气进入大气排放。吸附罐吸附饱和后，真空泵开始启动运行，利用真空的作用，将活性炭上的碳氢化合物解析出来，并通过冷凝组件冷却，冷却下来的汽油和高浓度的油气返回地下油罐中。
[0028]随着油气回收系统的运行，加油站埋地油罐系统压力系统会逐渐下降，当三次油气回收系统检测到加油站埋地油罐系统压力下降到低于停止压力(
‑
150Pa)时或设备运行时间达到停止时间时，系统会自动停止。
[0029]本技术的三次油气回收设备实现了加油站的三次油气回收，安全可靠，可进
行自动的调节控制，且整机集成在箱体内，集成度更高，便于装配。
附图说明：
[0030]图1本技术三次油气回收设备的整机立体图(去除箱体钣金件)；
[0031]图2本技术三次油气回收设备的箱体内部的结构装配图一；
[0032]图3本技术三次油气回收设备的箱体内部的结构装配图二；
[0033]图4本技术三次油气回收设备的箱体内部的结构装配图三；
[0034]图5本技术三次油气回收设备的箱体内部的结构装配图四；
[0035]图6本技术三次油气回收设备的箱体内部的整机立体图。
[0036]附图中的标号说明：1
‑
防爆控制柜2
‑
真空泵3
‑
冷凝组件4
‑
第二电磁阀5
‑
第一电磁阀6
‑
第三电磁阀7
‑
第四电磁阀8
‑
第五电磁阀9
‑
第六电磁阀10
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.加油站三次油气回收设备，其特征在于，包括：箱体，内部具有安装腔室；吸附罐组件，设置在箱体的安装腔室内；冷凝组件，设置在箱体的安装腔室内，所述冷凝组件与所述吸附罐组件通过真空泵连通，所述真空泵用于将吸附罐组件内吸附的碳氢化合物解析出来并输送至所述冷凝组件，所述冷凝组件冷凝出汽油和高浓度的油气；以及管路组件，包括外接加油站埋地油罐与所述吸附罐组件的进油管路，连接所述吸附罐组件与所述冷凝组件的连通管路，连接所述冷凝组件与加油站埋地油罐的回油管路，以及连接所述吸附罐组件用于排出油气中的空气的排气管路；所述的进油管路、回油管路及排气管路均伸出至所述箱体外部。2.根据权利要求1所述的加油站三次油气回收设备，其特征在于，所述的吸附罐组件包括第一吸附罐和第二吸附罐，所述的进油管路包括主进油管路和连通主进油管路与第一吸附罐的第一支进油管路、连通主进油管路与第二吸附罐的第二支进油管路，所述第一支进油管路上设置第一电磁阀，所述第二支进油管路上设置第二电磁阀；所述主进油管路的一端位于所述箱体外部，另一端伸入箱体的安装腔室内分别连通第一支进油管路、第二支进油管路，所述主进油管路上位于箱体外部的一端为进油口端，所述进油口端设置进油手动阀，所述主进油管路上还设置进油阻火器。3.根据权利要求2所述的加油站三次油气回收设备，其特征在于，所述主进油管路上且位于所述进油阻火器的下游位置依次设置进油温度传感器和压力传感器。4.根据权利要求2所述的加油站三次油气回收设备，其特征在于，所述第一吸附罐的底部具有第一进/出油口，所述第一支进油管路连通所述第一吸附罐的第一进/出油口；所述第二吸附罐的底部具有第二进/出油口，所述第二支进油管路连通所述第二吸附罐的第二进/出油口；所述连通管路包括主连通管路、第一支连通管路和第二支连通管路，所述第一支连通管路的一端连通所述第一进/出油口，另一端连通所述主连通管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秋扬，高文冲，
申请(专利权)人：北京中科仪元科技有限公司，
类型：新型
国别省市：