一种扫雪车上用的阀组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扫雪车上用的阀组，包括阀体、罩壳；所述阀体顶部设有多个换热片；所述阀体上固定有温度传感器；所述罩壳顶部设有换热口；所述换热口内转动连接有风扇；所述换热口一侧固定有电机；所述换热口外固定有滤网；所述换热口上方设有封闭腔；所述封闭腔内穿插有尾气管；所述封闭腔底部安装有封闭装置；本实用新型专利技术通过设置罩壳将阀体与外界隔离，避免阀体积灰且通过设置换热片与风扇对阀体进行散热，以保证阀体内液压油的油质；且通过将尾气管穿过封闭腔，在扫雪车工作时，若温度传感器检测倒液压油油温过低而影响使用，则通过封闭装置将封闭腔封牢，电机反转以使风扇将尾气管上的热量传递给阀体，以保证液压油正常工作。常工作。常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种扫雪车上用的阀组


[0001]本技术属液压阀组
，尤其是涉及一种扫雪车上用的阀组。

技术介绍

[0002]扫雪车上的阀组一般用于控制扫雪车上的机械零部件工作，利用液压油在阀体内的流动，实现对扫雪车上机械零部件的动作控制；扫雪车一般在室外使用，一方面外界灰尘等杂质易堆积在阀体表面而影响其散热，甚至会直接混入阀体内的液压油中，影响油质，进而使扫雪车上的机械零部件工作不稳定；并且外界的低温会影响也会影响液压油品质，对扫雪车的正常使用产生干扰。

技术实现思路

[0003]本技术为了克服现有技术的不足，提供一种扫雪车上用的阀组。
[0004]本技术提供的技术方案为：一种扫雪车上用的阀组，包括阀体、固定在阀体外的罩壳；所述阀体顶部设有多个换热片；所述阀体上固定有温度传感器；所述罩壳顶部设有换热口；所述换热口内转动连接有风扇；所述换热口一侧固定有用于驱动风扇转动的电机；所述换热口外固定有滤网；所述换热口上方设有封闭腔；所述封闭腔内穿插有尾气管；所述封闭腔底部安装有封闭装置。
[0005]进一步地，所述滤网上穿插有柱杆；所述柱杆上转动连接有清理杆；所述清理杆底面与滤网顶面贴合；所述清理杆两侧设有曲形面；所述清理杆两端均设有卡槽；所述滤网顶面设有多个软胶柱；所述软胶柱嵌入卡槽内。
[0006]进一步地，所述滤网顶面呈中间高而四周低的锥形；所述滤网外围设有集尘槽。
[0007]进一步地，所述封闭装置包括固定在罩壳顶部的电动伸缩杆、固定在电动伸缩杆一端的第一封门、位于第一封门一端的第二封门、用于使第一封门与第二封门同步移动的传动部件、用于对第一封门及第二封门进行封闭的密封部件。
[0008]进一步地，所述传动部件包括分别设于第一封门两侧的第一齿条、转动连接在罩壳顶部且分别与两个第一齿条啮合的齿轮、分别设于第二封门两侧的第二齿条；所述两个第二齿条分别与两个齿轮啮合；所述封闭腔顶部两侧均设有滑槽；所述第一封门与第二封门滑动连接在两个滑槽之间。
[0009]进一步地，所述第一封门靠近第二封门一端设有第一插槽；所述第二封门靠近第一封门一端设有第二插槽；密封部件包括滑动连接在第一插槽内且一端插入第二插槽内的中间密封块、固定在中间密封块与第一插槽之间的弹性件、固定在第一封门外围的第一侧密封块、固定在第二封门外围的第二侧密封块；所述第一侧密封块与第二侧密封块均与滑槽内壁相抵；所述第一侧密封块与第二侧密封块内部均设有空腔；所述第一侧密封块与中间密封块之间通过第一推杆相连；所述第二侧密封块上设有第二推杆；所述第二推杆端部插入第二插槽内且与中间密封块接触。
[0010]综上所述，本技术通过设置罩壳将阀体与外界隔离，避免阀体积灰且通过设
置换热片与风扇对阀体进行散热，以保证阀体内液压油的油质；且通过将尾气管穿过封闭腔，在扫雪车工作时，若温度传感器检测倒液压油油温过低而影响使用，则通过封闭装置将封闭腔封牢，电机反转以使风扇将尾气管上的热量传递给阀体，以保证液压油正常工作。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]图2为图1中A部分的局部放大图。
[0013]图3为本技术的等轴测剖视图。
[0014]图4为图3中滤网的结构示意图。
[0015]图5为图1中封闭装置的等轴测剖视图。
[0016]图6为图5中B部分的局部放大图。
[0017]图7为图6中中间密封块的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0019]如图1
‑
7所示,一种扫雪车上用的阀组，包括阀体1、固定在阀体1外的罩壳2；阀体1顶部设有多个换热片11；阀体1上固定有温度传感器12；罩壳2顶部设有换热口21；换热口21内转动连接有风扇22；换热口21一侧固定有用于驱动风扇22转动的电机23；换热口21外固定有滤网24；换热口21上方设有封闭腔25；封闭腔25内穿插有尾气管26；封闭腔25底部安装有封闭装置3。
[0020]尾气管26内通入扫雪车在移动时产生的高温尾气，在使用时，温度传感器12实时监测阀体1的温度，当阀体1温度过低时，封闭装置3工作，将封闭腔25顶部的开口封牢，同时电机23反转，使风扇22将尾气管26上的热量经换热口21传递到罩壳2内，换热片11的设置增强了阀体1与外界的换热，从而使阀体1温度逐渐升高；当液压油及阀体1温度恢复正常后，封闭装置3工作以开启封闭腔25，同时电机23正转，以通过风扇22将阀体1工作时产生的热量散发到外界，从而使阀体1的温度保持在合适的范围内，以保证液压油能够在适宜的温度下工作；罩壳2与滤网24的设置避免了外界杂质掉落到阀体1上，保证阀体1能够正常工作。
[0021]进一步地，滤网24上穿插有柱杆241；柱杆241上转动连接有清理杆242；清理杆242底面与滤网24顶面贴合；清理杆242两侧设有曲形面243；清理杆242两端均设有卡槽244；滤网24顶面设有多个软胶柱245；软胶柱245嵌入卡槽244内；通过设置柱杆241，在滤网24表面灰尘堆积后，通过转动清理杆242，对滤网24表面进行清理，曲形面243的设置使得杂质在清理杆242的推动下想滤网24外围移动，以保证滤网24的透气性，进而保证对阀体1的散热效果；软胶柱245用于对清理杆242进行定位，避免阀体1在正常工作时，清理杆242因外界振动而转动，进而对滤网24的透气性产生影响。
[0022]进一步地，滤网24顶面呈中间高而四周低的锥形；滤网24外围设有集尘槽246；呈锥面的滤网24使得其上的杂质能随外界的振动而向四周散开，一定程度上降低了滤网24的堵塞；集尘槽246的设置则使得杂质最终堆积在期其内，方便对杂质进行清理。
[0023]进一步地，封闭装置3包括固定在罩壳2顶部的电动伸缩杆31、固定在电动伸缩杆
31一端的第一封门32、位于第一封门32一端的第二封门33、用于使第一封门32与第二封门33同步移动的传动部件34、密封部件35。
[0024]进一步地，传动部件34包括分别设于第一封门32两侧的第一齿条341、转动连接在罩壳2顶部且分别与两个第一齿条341啮合的齿轮342、分别设于第二封门33两侧的第二齿条343；两个第二齿条343分别与两个齿轮342啮合；封闭腔25顶部两侧均设有滑槽27；第一封门32与第二封门33滑动连接在两个滑槽27之间。
[0025]封闭装置3工作时，电动伸缩杆31带动与之相连的第一封门32沿滑槽27滑动，第一齿条341随之带动齿轮342旋转，齿轮342随之带动第二齿条343沿与第一齿条341相反的方向移动，从而使第一封门32与第二封门33形成同步的方向相反的移动，以实现对封闭腔25顶部的启闭。
[0026]进一步地，第一封门32靠近第二封门33一端设有第一插槽36；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扫雪车上用的阀组，包括阀体(1)、固定在阀体(1)外的罩壳(2)；其特征在于：所述阀体(1)顶部设有多个换热片(11)；所述阀体(1)上固定有温度传感器(12)；所述罩壳(2)顶部设有换热口(21)；所述换热口(21)内转动连接有风扇(22)；所述换热口(21)一侧固定有用于驱动风扇(22)转动的电机(23)；所述换热口(21)外固定有滤网(24)；所述换热口(21)上方设有封闭腔(25)；所述封闭腔(25)内穿插有尾气管(26)；所述封闭腔(25)底部安装有封闭装置(3)。2.根据权利要求1所述的一种扫雪车上用的阀组，其特征在于：所述滤网(24)上穿插有柱杆(241)；所述柱杆(241)上转动连接有清理杆(242)；所述清理杆(242)底面与滤网(24)顶面贴合；所述清理杆(242)两侧设有曲形面(243)；所述清理杆(242)两端均设有卡槽(244)；所述滤网(24)顶面设有多个软胶柱(245)；所述软胶柱(245)嵌入卡槽(244)内。3.根据权利要求2所述的一种扫雪车上用的阀组，其特征在于：所述滤网(24)顶面呈中间高而四周低的锥形；所述滤网(24)外围设有集尘槽(246)。4.根据权利要求1所述的一种扫雪车上用的阀组，其特征在于：所述封闭装置(3)包括固定在罩壳(2)顶部的电动伸缩杆(31)、固定在电动伸缩杆(31)一端的第一封门(32)、位于第一封门(32)一端的第二封门(33)、用于使第一封门(32)与第二封门(33)同步移动的传动部件(34)、用于对第一封门(32)及第...

【专利技术属性】
技术研发人员：来明超，傅凯敏，
申请(专利权)人：杭州明宇液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：