一种汽车温度传感器外壳制造技术

本申请公开了一种汽车温度传感器外壳，涉及温度传感器技术领域，包括壳体，所述壳体外壁滑动设置有第一套块和第二套块，所述第一套块一侧固定设置有第一外螺纹，所述第一套块另一侧开设有凹槽，所述凹槽内开设有内螺纹槽，所述第二套块外壁一侧固定设置有第二外螺纹，所述第二套块外壁通过第二外螺纹螺纹连接在内螺纹槽内，所述第二套块内壁开设有漏斗槽。本申请通过第一套块等部件在壳体上的滑动，可实现连接在检测物体上的第一套块和壳体的相对移动，从而便于人们根据使用需求调整汽车温度传感器外壳插入检测物体的深度，方便外壳的安装，且只需按住第一套块并对第二套块进行旋转，便可完成壳体等部件的安装，较方便快捷，适宜大量生产。宜大量生产。宜大量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车温度传感器外壳


[0001]本申请涉及温度传感器
，尤其是涉及一种汽车温度传感器外壳。

技术介绍

[0002]温度传感器外壳，属于五金冲压件，是采用拉伸、冲压等操作工序最终成为所需温度传感器的主要配件，其规格型号多样化。温度传感器外壳大量运用在汽车领域中。
[0003]现有的汽车温度传感器外壳大多无法根据使用需求，来调整自身插入检测物体的深度，不方便调节位置，故无法满足现有技术所需。

技术实现思路

[0004]为了解决现有汽车温度传感器无法调整自身插入检测物体的深度的问题，本申请提供一种汽车温度传感器外壳。
[0005]本申请提供一种汽车温度传感器外壳，采用如下的技术方案：
[0006]一种汽车温度传感器外壳，包括壳体，所述壳体外壁滑动设置有第一套块和第二套块，所述第一套块一侧固定设置有第一外螺纹，所述第一套块另一侧开设有凹槽，所述凹槽内开设有内螺纹槽，所述第二套块外壁一侧固定设置有第二外螺纹，所述第二套块外壁通过第二外螺纹螺纹连接在内螺纹槽内，所述第二套块内壁开设有漏斗槽，所述凹槽内壁焊接有对称分布的两个弹性杆，所述弹性杆一侧与漏斗槽内壁配合抵接，所述弹性杆另一侧固定设置有防滑橡胶垫，所述防滑橡胶垫一侧与壳体外壁配合抵接。
[0007]可选的，所述第一套块外壁一侧固定设置有握杆。
[0008]可选的，所述第二套块远离第二外螺纹的一侧外壁固定设置有固定螺母，所述握杆位于第一外螺纹和固定螺母之间。
[0009]可选的，所述壳体一侧固定穿设有连接线。
[0010]可选的，所述壳体一侧固定设置有波纹管，所述连接线一端位于波纹管内部。
[0011]可选的，所述第一套块和第二套块内壁均固定设置有橡胶环，所述橡胶环内壁与壳体外壁相接触。
[0012]可选的，所述橡胶环内开设有圆环槽，所述圆环槽内壁之间固定设置有均匀分布的多个复位弹簧。
[0013]可选的，多个所述复位弹簧与圆环槽内壁之间的间隙处填充有空气。
[0014]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0015]1.通过第一套块等部件在壳体上的滑动，可实现连接在检测物体上的第一套块和壳体的相对移动，从而便于人们根据使用需求调整汽车温度传感器外壳插入检测物体的深度，方便外壳的安装，且只需按住第一套块并对第二套块进行旋转，便可完成壳体等部件的安装，较方便快捷，适宜大量生产。
[0016]2.通过橡胶环的设置，可对第一套块、第二套块两者与壳体的连接处进行密封，汽车启动后空气会受热膨胀，使橡胶环能更加紧密的贴合在壳体上，当橡胶环出现漏气时，复
位弹簧的弹力也能将橡胶环紧密的贴合在壳体上，从而提高第一套块等部件与壳体之间的密封性能，波纹管可对连接线进行保护，提高了外壳的实用性。
附图说明
[0017]图1是本申请的整体结构示意图；
[0018]图2是本申请的整体结构内部示意图；
[0019]图3是本申请的图2中A结构放大图；
[0020]图4是本申请的图2中B结构放大图。
[0021]附图标记说明：1、壳体；11、连接线；12、波纹管；2、第一套块；21、第一外螺纹；22、凹槽；23、内螺纹槽；24、弹性杆；25、防滑橡胶垫；26、握杆；3、第二套块；31、第二外螺纹；32、漏斗槽；33、固定螺母；4、橡胶环；41、圆环槽；42、复位弹簧；43、空气。
具体实施方式
[0022]以下结合附图1
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4对本申请作进一步详细说明。
[0023]本申请实施例公开一种汽车温度传感器外壳，包括壳体1，参照图1
‑
2，壳体1为现有的温度传感器，内置有热敏电阻等结构，是现有温度传感器内常见结构，在此不过多赘述，壳体1外壁滑动设置有第一套块2和第二套块3，第一套块2和第二套块3可在壳体1上进行滑动，第一套块2一侧固定设置有第一外螺纹21，第一套块2利用第一外螺纹21螺纹设置在检测物体上，从而来对检测物体与第一套块2进行固定，第一套块2另一侧开设有凹槽22，凹槽22内开设有内螺纹槽23。
[0024]参照图1
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2，壳体1一侧固定穿设有连接线11，连接线11便于对壳体1与其它电器进行连接，壳体1一侧固定设置有波纹管12，连接线11一端位于波纹管12内部，波纹管12可对连接线11进行保护。
[0025]参照图1
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2，第二套块3外壁一侧固定设置有第二外螺纹31，第二套块3外壁通过第二外螺纹31螺纹连接在内螺纹槽23内，通过设置第二外螺纹31和内螺纹槽23可对第二套块3和第一套块2进行螺纹连接，第二套块3内壁开设有漏斗槽32，漏斗槽32一端开口较大，另一端开口较小，较大的靠口靠近第一套块2，较小的开口远离第一套块2。
[0026]参照图1
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3，凹槽22内壁焊接有对称分布的两个弹性杆24，凹槽22可对弹性杆24进行支撑与连接，弹性杆24一侧与漏斗槽32内壁配合抵接，使得弹性杆24与在第二套块3的漏斗槽32挤压下产生形变，弹性杆24另一侧固定设置有防滑橡胶垫25，弹性杆24可对防滑橡胶垫25进行支撑，防滑橡胶垫25一侧与壳体1外壁配合抵接，形变后的弹性杆24会将防滑橡胶垫25压在壳体1上，使两个防滑橡胶垫25能夹住壳体1，来对第一套块2、第二套块3和壳体1之间进行固定，且防滑橡胶垫25可对壳体1进行软保护，尽量防止弹性杆24将壳体1外表面给压坏。
[0027]参照图1
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2，第一套块2外壁一侧固定设置有握杆26，便于人们通过握杆26对第一套块2进行按压，使第一套块2不易移动，第二套块3远离第二外螺纹31的一侧外壁固定设置有固定螺母33，第二套块3可对固定螺母33进行支撑与固定，握杆26位于第一外螺纹21和固定螺母33之间，人们可通过固定螺母33来带动第二套块3进行旋转。
[0028]参照图2与图4，第一套块2和第二套块3内壁均固定设置有橡胶环4，橡胶环4具有
弹性，橡胶环4内壁与壳体1外壁相接触，橡胶环4可对第一套块2和第二套块3两者与壳体1的连接处进行密封，橡胶环4内开设有圆环槽41。
[0029]参照图2与图4，圆环槽41内壁之间固定设置有均匀分布的多个复位弹簧42，圆环槽41可对复位弹簧42进行容纳，复位弹簧42可对圆环槽41内部空间进行支撑，复位弹簧42与圆环槽41内壁之间的间隙处填充有空气43，空气43受热膨胀后会使橡胶环4进行膨胀，使橡胶环4能紧密贴合在壳体1上。
[0030]本申请实施例的一种汽车温度传感器外壳的实施原理为：
[0031]使用时先利用第一外螺纹21将第一套块2旋在检测物体上，接着可移动第一套块2内的壳体1，来调整汽车温度传感器外壳插入检测物体的深度，当达到目标深度后，通过握杆26对第一套块2进行按压，使第一套块2不会进行旋转，再通过固定螺母33对第二套块3进行旋转，在第二外螺纹31和内螺纹槽23的连接下，第二套块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车温度传感器外壳，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）外壁滑动设置有第一套块（2）和第二套块（3），所述第一套块（2）一侧固定设置有第一外螺纹（21），所述第一套块（2）另一侧开设有凹槽（22），所述凹槽（22）内开设有内螺纹槽（23），所述第二套块（3）外壁一侧固定设置有第二外螺纹（31），所述第二套块（3）外壁通过第二外螺纹（31）螺纹连接在内螺纹槽（23）内，所述第二套块（3）内壁开设有漏斗槽（32），所述凹槽（22）内壁焊接有对称分布的两个弹性杆（24），所述弹性杆（24）一侧与漏斗槽（32）内壁配合抵接，所述弹性杆（24）另一侧固定设置有防滑橡胶垫（25），所述防滑橡胶垫（25）一侧与壳体（1）外壁配合抵接。2.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器外壳，其特征在于：所述第一套块（2）外壁一侧固定设置有握杆（26）。3.根据权利要求2所述的一种汽车温度传感器外壳，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周金铭，章毅，
申请(专利权)人：无锡云集机械有限公司，
类型：新型
国别省市：