车灯注塑模具的花纹镶块顶出结构制造技术

本实用新型专利技术公开了车灯注塑模具的花纹镶块顶出结构，具体涉及注塑模具技术领域，包括底板，所述底板的外部固定安装有气缸，且气缸的活塞杆端固定连接有立板，所述立板的一侧固定安装有顶出杆，所述顶出杆的端部固定连接有花纹镶块，所述花纹镶块的两侧均设有限位机构；所述限位机构包括设置在花纹镶块两侧的支座，且两个支座的内部均插接有插杆，两个所述插杆的外部均分别连接有限位座，两个所述插杆的外部分别设有与两个支座外侧壁相连接的弹簧，两个所述限位座的外表面均铰接有限位杆。整个花纹镶块顶出结构的平稳性较好，通过花纹镶块两侧的限位机构使得花纹镶块的顶出分布结构均匀，可保证车灯产品的生产效果。可保证车灯产品的生产效果。可保证车灯产品的生产效果。

【技术实现步骤摘要】
车灯注塑模具的花纹镶块顶出结构


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体涉及车灯注塑模具的花纹镶块顶出结构。

技术介绍

[0002]注塑模具设计过程中，出于加工方便以及降低替换成本的考虑，通常将一些特殊部分的成型交给与模具固联的镶块来完成，车灯零件上的花纹部分是用花纹镶块成型的，模具设计中的一个组成部分是顶出机构，它是在模具动模和定模打开后，将零件从动模中自动顶出的结构，通常用顶杆、顶管、顶块等完成；
[0003]现有的花纹镶块顶出结构的平稳性不佳，顶出分布结构不够均匀，易影响成品生产效果。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供车灯注塑模具的花纹镶块顶出结构，旨在解决现有的花纹镶块顶出结构的平稳性不佳，顶出分布结构不够均匀，易影响成品生产效果的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]车灯注塑模具的花纹镶块顶出结构，包括底板，所述底板的外部固定安装有气缸，且气缸的活塞杆端固定连接有立板，所述立板的一侧固定安装有顶出杆，所述顶出杆的端部固定连接有花纹镶块，所述花纹镶块的两侧均设有限位机构；
[0007]所述限位机构包括设置在花纹镶块两侧的支座，且两个支座的内部均插接有插杆，两个所述插杆的外部均分别连接有限位座，两个所述插杆的外部分别设有与两个支座外侧壁相连接的弹簧，两个所述限位座的外表面均铰接有限位杆，所述顶出杆的顶端固定设有卡座，且卡座的两侧外侧壁设有与两个限位杆相卡接的卡槽。
[0008]进一步的，所述花纹镶块的上表面设有花纹槽。
[0009]进一步的，所述支座的上表面设有导轨，所述限位座通过导轨与支座滑动配合。
[0010]进一步的，所述立板的底端固定设有两个滑块，所述底板的上表面开设有与两个滑块滑动配合的滑槽。
[0011]进一步的，两个所述支座焊接在底板的上表面并且关于底板的垂直中轴线对称设置。
[0012]进一步的，所述花纹镶块的两侧外侧壁设有凹槽，两个所述限位座的外侧壁对应凹槽处设有凸块。
[0013]进一步的，两个所述限位杆结构一致并且关于卡座的垂直中轴线呈相对设置。
[0014]本技术具有如下优点：
[0015]1、整个装置在气缸推动顶出杆顶出花纹镶块时，卡座的位置随之移动，并使得其卡槽内的限位杆与限位座产生转动，使得限位杆转动至水平位置后，往外侧顶限位座，使得限位座在支座上产生滑动，推动限位座连接的插杆外移，与插杆以及限位座外侧壁相连接
的弹簧被拉伸，此时，花纹镶块被顶出，整个花纹镶块顶出结构的平稳性较好，通过花纹镶块两侧的限位机构使得花纹镶块的顶出分布结构均匀，可保证车灯产品的生产效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术提供的主视图；
[0019]图2为本技术提供的花纹镶块的结构示意图；
[0020]图3为本技术提供的限位机构的主视图；
[0021]图4为本技术提供的立板的立体图；
[0022]图5为本技术提供的图1中A部的结构放大图；
[0023]图中：1、底板；2、支座；3、插杆；4、限位座；5、限位杆；6、气缸；7、立板；8、顶出杆；9、卡座；10、卡槽；11、花纹镶块；12、弹簧；13、滑块；14、导轨；15、滑槽；16、花纹槽。
具体实施方式
[0024]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照说明书附图1
‑
5，该实施例的车灯注塑模具的花纹镶块顶出结构，包括底板1，所述底板1的外部固定安装有气缸6，且气缸6的活塞杆端固定连接有立板7，所述立板7的一侧固定安装有顶出杆8，所述顶出杆8的端部固定连接有花纹镶块11，所述花纹镶块11的两侧均设有限位机构；
[0026]所述限位机构包括设置在花纹镶块11两侧的支座2，且两个支座2的内部均插接有插杆3，两个所述插杆3的外部均分别连接有限位座4，两个所述插杆3的外部分别设有与两个支座2外侧壁相连接的弹簧12，两个所述限位座4的外表面均铰接有限位杆5，所述顶出杆8的顶端固定设有卡座9，且卡座9的两侧外侧壁设有与两个限位杆5相卡接的卡槽10。
[0027]进一步的，所述花纹镶块11的上表面设有花纹槽16。
[0028]进一步的，所述支座2的上表面设有导轨14，所述限位座4通过导轨14与支座2滑动配合，保证限位座4外侧滑动结构的稳定。
[0029]进一步的，所述立板7的底端固定设有两个滑块13，所述底板1的上表面开设有与
两个滑块13滑动配合的滑槽15。
[0030]进一步的，两个所述支座2焊接在底板1的上表面并且关于底板1的垂直中轴线对称设置。
[0031]进一步的，所述花纹镶块11的两侧外侧壁设有凹槽，两个所述限位座4的外侧壁对应凹槽处设有凸块17，保证花纹镶块11顶出时位置不易移动，稳定性好。
[0032]进一步的，两个所述限位杆5结构一致并且关于卡座9的垂直中轴线呈相对设置。
[0033]实施场景具体为：首先，底板1外侧安装的气缸6与立板7相安装，气缸6的活塞杆端连接顶出杆8，同时，顶出杆8一端与花纹镶块11相连接，对应花纹镶块11的两侧设有限位机构，顶出杆8的顶端安装的卡座9两侧的卡槽10与两个限位座4上的限位杆5相卡接，气缸6推动顶出杆8顶出花纹镶块11时，顶出杆8位置移动带动其上端的卡座9的位置移动，并使得卡座9外侧卡槽10内的限位杆5与限位座4产生转动，使得限位杆5转动至水平位置后，往外侧顶限位座4，使得限位座4在支座2上产生滑动，推动限位座4连接的插杆3外移，与插杆3以及限位座4外侧壁相连接的弹簧12被拉伸，此时，花纹镶块11被顶出，反之，气缸6回拉，整体复位；
[0034]整个花纹镶块顶出结构的平稳性较好，通过花纹镶块11两侧的限位机构使得花纹镶块11的顶出分布结构均匀，可保证车灯产品的生产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车灯注塑模具的花纹镶块顶出结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的外部固定安装有气缸(6)，且气缸(6)的活塞杆端固定连接有立板(7)，所述立板(7)的一侧固定安装有顶出杆(8)，所述顶出杆(8)的端部固定连接有花纹镶块(11)，所述花纹镶块(11)的两侧均设有限位机构；所述限位机构包括设置在花纹镶块(11)两侧的支座(2)，且两个支座(2)的内部均插接有插杆(3)，两个所述插杆(3)的外部均分别连接有限位座(4)，两个所述插杆(3)的外部分别设有与两个支座(2)外侧壁相连接的弹簧(12)，两个所述限位座(4)的外表面均铰接有限位杆(5)，所述顶出杆(8)的顶端固定设有卡座(9)，且卡座(9)的两侧外侧壁设有与两个限位杆(5)相卡接的卡槽(10)。2.根据权利要求1所述的车灯注塑模具的花纹镶块顶出结构，其特征在于：所述花纹镶块(11)的上表面设有花纹槽(16)。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤杰，
申请(专利权)人：常州卡尔世达车辆零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：