一种可连接帐篷的车顶行李架横杆组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可连接帐篷的车顶行李架横杆组件，属于车顶行李架领域。本实用新型专利技术的车顶行李架横杆组件，包括横向杆和固定夹具，横向杆上沿长度方向设有用于与帐篷连接的横向条形卡槽，横向条形卡槽具有条形内腔和用于连通条形内腔与外界的条形开口，且条形开口的开口尺寸小于条形内腔的腔体尺寸。本实用新型专利技术利用车顶行李架横杆上设置的横向条形卡槽与帐篷连接，实现了帐篷与汽车的便捷连接，具有帐篷拆装操作简单方便、连接结构简单、连接稳定等优点，并且车顶行李架横杆组件结构简单，制作方便，安装灵活可靠，能够适用于在车尾或车顶进行帐篷的搭建，满足了不同类型帐篷的搭建需要。搭建需要。搭建需要。

A roof luggage rack cross bar assembly capable of connecting tents

【技术实现步骤摘要】
一种可连接帐篷的车顶行李架横杆组件


[0001]本技术涉及一种汽车车顶行李架，更具体地说，涉及一种可连接帐篷的车顶行李架横杆组件。

技术介绍

[0002]随着经济的发展和汽车的普及，节假日选择自驾游玩的人越来越多，因此对于户外帐篷的需求也越来越多，其中与汽车连接的帐篷作为帐篷中的高端产品，很受市场欢迎。
[0003]目前，市面上的帐篷与汽车的连接主要是相对简单的、临时性的和非专用的，帐篷的种类也有折叠撑杆式的汽车连体帐篷、车顶帐篷和车边帐篷等形式。由于车边和车顶帐篷的结构简单，搭建方便，因此也是消费者最常选择的类型。
[0004]帐篷与汽车的连接方式主要有绑扎、吸盘和螺栓固定架等形式，但这些连接方式要么连接不稳定要么连接操作较为复杂。如中国专利号ZL202021931608.3公开的名称为“一种车载移动户外车边帐篷”的专利申请案，其包括支撑架和天幕布，支撑架安装在汽车顶部，支撑架包括外壳、以及安装于外壳中的第一支撑机构及第二支撑机构，第一和第二支撑机构均包括收纳框架和支撑杆，第一和第二支撑机构之间设置有衔接杆，衔接杆与支撑杆的连接端设置有插设于地面上用于支撑的抓地立杆，天幕布安装于支撑杆和衔接杆上。该方案是通过安装座将天幕布的外壳安装于车顶上的，这种连接方式的缺点是结构复杂，安装和拆卸操作难度较大。又如中国专利号ZL202121040213.9公开的名称为“一种便携式车边帐篷”的专利申请案，其包括篷布本体，还包括两个立杆、若干风绳、若干地钉和至少两个吸盘，两个立杆间隔设置且可拆卸安装于篷布本体的第一侧边上，立杆上端部穿过所述第一侧边；篷布本体与第一侧边相对的第二侧边上可拆卸设有所述吸盘，相邻吸盘间隔设置；风绳一端与篷布本体外表面的立杆上端部或篷布本体的其余侧边连接，风绳另一端通过地钉固定于地面上。该方案利用吸盘将篷布的一侧固定在车顶部，虽然安装和拆卸非常方便，但吸盘容易出现连接不牢等问题。还有一种车边帐篷采用伸缩卷绕结构，其整体固定在汽车的车顶一侧，但这种车边帐篷结构复杂，安装于车顶上过于臃肿，降低了汽车的美观性，并影响了汽车的流线性，容易增加汽车行驶风噪。
[0005]车顶行李架在汽车中越来越流行，尤其是在一些SUV车型中使用越来越多，对于很多出厂未安装行李架的车型，很多车主还会专门为自己的车辆加装车顶行李架。因此，如果可以借助车顶行李架来实现帐篷与汽车的连接，将是解决现有帐篷连接方式所存在的上述弊端的可行技术方案。

技术实现思路

[0006]1.技术要解决的技术问题
[0007]本技术的目的在于克服现有帐篷与汽车连接结构复杂、连接稳定性较差等不足，提供一种可连接帐篷的车顶行李架横杆组件，采用本技术的技术方案，利用车顶行李架横杆上设置的横向条形卡槽与帐篷连接，实现了帐篷与汽车的便捷连接，尤其适用于
在车尾或车顶进行帐篷的搭建，具有帐篷拆装操作简单方便、连接结构简单、连接稳定等优点，并且车顶行李架横杆组件结构简单，制作方便，安装灵活可靠，满足了不同类型帐篷的搭建需要。
[0008]2.技术方案
[0009]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0010]本技术的一种可连接帐篷的车顶行李架横杆组件，包括横向杆和设于横向杆上的固定夹具，所述的横向杆上沿长度方向设有用于与帐篷连接的横向条形卡槽，所述的横向条形卡槽具有条形内腔和用于连通条形内腔与外界的条形开口，且条形开口的开口尺寸小于条形内腔的腔体尺寸。
[0011]更进一步地，所述的横向杆具有能够延长长度的长度调节结构。
[0012]更进一步地，所述的横向杆的一端或两端滑动伸缩设有至少一节伸缩横杆，形成伸缩式长度调节结构，所述的伸缩横杆上沿长度方向设有横向条形卡槽，且伸缩横杆上的横向条形卡槽与横向杆上的横向条形卡槽相互连通；所述的横向杆与相邻的伸缩横杆之间、相邻的两根伸缩横杆之间均设有弹珠式锁定机构。
[0013]更进一步地，所述的横向杆由中间横杆和折叠横杆转动折叠连接而成，形成折叠式长度调节结构，所述的中间横杆的一端或两端通过横杆折叠转轴连接折叠横杆，所述的中间横杆和折叠横杆上均沿长度方向设有横向条形卡槽，且在折叠横杆展开后，中间横杆和折叠横杆上的横向条形卡槽相互连通；所述的中间横杆和折叠横杆之间还设有折叠锁定机构。
[0014]更进一步地，所述的折叠锁定机构包括锁定拉杆、锁定片和锁定螺帽，所述的锁定拉杆作为折叠转轴设于中间横杆和折叠横杆之间，所述的锁定片固定于锁定拉杆的下部，所述的锁定螺帽设于锁定拉杆上部的螺纹段上，所述的中间横杆和折叠横杆的下表面设有与上述的锁定片相配合的锁定孔，通过锁定螺帽的松紧控制锁定片在锁定孔内进出来实现中间横杆和折叠横杆的锁定或解锁。
[0015]更进一步地，所述的固定夹具具有至少能够实现向下夹和水平夹两种夹紧方向切换的夹口方向调节机构。
[0016]更进一步地，所述的固定夹具包括夹具连接座、转动轴、第一夹板、第二夹板和滑动锁定机构，所述的夹具连接座的一端具有卡接座，所述的滑动锁定机构设于卡接座上，所述的卡接座滑动设于夹具滑槽内，并通过滑动锁定机构与横向杆固定，所述的夹具连接座的另一端与转动轴转动配合，所述的转动轴固定于第一夹板上，所述的第二夹板安装于第一夹板上形成连接夹爪，所述的连接夹爪的夹口方向能够相对夹具连接座转动调节。
[0017]更进一步地，所述的横向杆的底部还设有沿长度方向贯通的夹具滑槽，所述的固定夹具卡接安装于夹具滑槽内，所述的夹具滑槽的两侧还平行设有若干与滑动锁定机构相配合的防滑槽。
[0018]更进一步地，所述的第一夹板和第二夹板的内壁上还设有若干防滑凸棱。
[0019]更进一步地，所述的横向杆上的横向条形卡槽能够与车边帐篷或车顶帐篷连接；
[0020]在连接车边帐篷时，在车边帐篷上设有撑边卡条，所述的车边帐篷通过撑边卡条卡合连接在横向杆的横向条形卡槽内；
[0021]在连接车顶帐篷时，在车顶帐篷底部设有车顶帐篷连接组件，所述的车顶帐篷通
过车顶帐篷连接组件卡合连接在横向杆的横向条形卡槽内；所述的车顶帐篷连接组件包括金属连接件、连接螺杆、卡接块和手柄，所述的金属连接件的底部设有一通孔，所述的连接螺杆穿设于通孔内，所述的卡接块固定于连接螺杆的一端，所述的手柄设于连接螺杆的另一端，通过转动连接螺杆调节卡接块的方向来使卡接块插入和锁定在横向条形卡槽内。
[0022]3.有益效果
[0023]采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
[0024](1)本技术的一种可连接帐篷的车顶行李架横杆组件，其包括横向杆和设于横向杆上的固定夹具，横向杆上沿长度方向设有用于与帐篷连接的横向条形卡槽，横向条形卡槽具有条形内腔和用于连通条形内腔与外界的条形开口，且条形开口的开口尺寸小于条形内腔的腔体尺寸，利用车顶行李架横杆上设置的横向条形卡槽与帐篷连接，实现了帐篷与汽车的便捷连接，尤其适用于在车尾或车顶进行帐篷的搭建，具有帐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可连接帐篷的车顶行李架横杆组件，包括横向杆(2
‑
1)和设于横向杆(2
‑
1)上的固定夹具(2
‑
2)，其特征在于：所述的横向杆(2
‑
1)上沿长度方向设有用于与帐篷连接的横向条形卡槽(2
‑
1a)，所述的横向条形卡槽(2
‑
1a)具有条形内腔和用于连通条形内腔与外界的条形开口，且条形开口的开口尺寸小于条形内腔的腔体尺寸。2.根据权利要求1所述的一种可连接帐篷的车顶行李架横杆组件，其特征在于：所述的横向杆(2
‑
1)具有能够延长长度的长度调节结构。3.根据权利要求2所述的一种可连接帐篷的车顶行李架横杆组件，其特征在于：所述的横向杆(2
‑
1)的一端或两端滑动伸缩设有至少一节伸缩横杆(2
‑1‑
1)，形成伸缩式长度调节结构，所述的伸缩横杆(2
‑1‑
1)上沿长度方向设有横向条形卡槽(2
‑
1a)，且伸缩横杆(2
‑1‑
1)上的横向条形卡槽(2
‑
1a)与横向杆(2
‑
1)上的横向条形卡槽(2
‑
1a)相互连通；所述的横向杆(2
‑
1)与相邻的伸缩横杆(2
‑1‑
1)之间、相邻的两根伸缩横杆(2
‑1‑
1)之间均设有弹珠式锁定机构(2
‑1‑
1A)。4.根据权利要求2所述的一种可连接帐篷的车顶行李架横杆组件，其特征在于：所述的横向杆(2
‑
1)由中间横杆(2
‑1‑
2)和折叠横杆(2
‑1‑
3)转动折叠连接而成，形成折叠式长度调节结构，所述的中间横杆(2
‑1‑
2)的一端或两端通过横杆折叠转轴(2
‑1‑
4)连接折叠横杆(2
‑1‑
3)，所述的中间横杆(2
‑1‑
2)和折叠横杆(2
‑1‑
3)上均沿长度方向设有横向条形卡槽(2
‑
1a)，且在折叠横杆(2
‑1‑
3)展开后，中间横杆(2
‑1‑
2)和折叠横杆(2
‑1‑
3)上的横向条形卡槽(2
‑
1a)相互连通；所述的中间横杆(2
‑1‑
2)和折叠横杆(2
‑1‑
3)之间还设有折叠锁定机构(2
‑1‑
5)。5.根据权利要求4所述的一种可连接帐篷的车顶行李架横杆组件，其特征在于：所述的折叠锁定机构(2
‑1‑
5)包括锁定拉杆(2
‑1‑
5a)、锁定片(2
‑1‑
5b)和锁定螺帽(2
‑1‑
5c)，所述的锁定拉杆(2
‑1‑
5a)作为折叠转轴设于中间横杆(2
‑1‑
2)和折叠横杆(2
‑1‑
3)之间，所述的锁定片(2
‑1‑
5b)固定于锁定拉杆(2
‑1‑
5a)的下部，所述的锁定螺帽(2
‑1‑
5c)设于锁定拉杆(2
‑1‑
5a)上部的螺纹段上，所述的中间横杆(2
‑1‑
2)和折叠横杆(2
‑1‑
3)的下表面设有与上述的锁定片(2
‑1‑
5b)相配合的锁定孔(2
‑1‑
3b)，通过锁定螺帽(2
‑1‑
5c)的松紧控制锁定片(2
‑1‑
5b)在锁定孔(2
‑1‑
3b)内进出来实现中间横杆(2
‑1‑
2)和折叠横杆(2
‑1‑

【专利技术属性】
技术研发人员：银俊义，
申请(专利权)人：常州市格陵户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：