一种用于连接车顶行李架的横杆固定件及横杆组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于连接车顶行李架的横杆固定件及横杆组件，属于车顶行李架领域

【技术实现步骤摘要】
一种用于连接车顶行李架的横杆固定件及横杆组件


[0001]本技术涉及一种汽车车顶行李架，更具体地说，涉及一种用于连接车顶行李架的横杆固定件及横杆组件
。

技术介绍

[0002]中国专利号
ZL202220432077.6
公开了名称为“一种可连接帐篷的车顶行李架横杆组件”，该专利的公告号为
CN216805296U
，公告日为
2022
年6月
24
日
。
该申请案公开的车顶行李架横杆组件，包括横向杆和固定夹具，横向杆上沿长度方向设有用于与帐篷连接的横向条形卡槽，横向条形卡槽具有条形内腔和用于连通条形内腔与外界的条形开口，且条形开口的开口尺寸小于条形内腔的腔体尺寸
。
其利用车顶行李架横杆上设置的横向条形卡槽与帐篷连接，实现了帐篷与汽车的便捷连接
。
然而，该车顶行李架横杆组件所采用的固定方式结构较为复杂，制作成本相对较高
。
[0003]为此，有必要设计一种更加便于横杆在行李架纵杆上安装的固定件
。
目前市面上的行李架横杆固定件有多种结构形式，比较有代表性的是从纵杆的内侧向外侧夹紧的结构形式，如中国专利号
ZL200980139840.3
公开的“用于行李架的托架和横杆组件”，这种横杆固定件利用一对侧向设置的夹爪夹紧顶部纵梁，对顶部纵梁的夹紧比较稳定，且结构更为紧凑，安装后整体美观度更好
。
但上述这种行李架托架直接安装在横杆的两端端部，对于前述专利
ZL202220432077.6
中长度可伸缩或折叠延长的横杆并不适用；而且托架的位置可调节范围比较小，也就导致无法最大程度适应彼此间距离不同的纵杆，这也意味着能适应的车型相对有限
。
[0004]基于上述可连接帐篷的横杆组件在车顶行李架上便捷安装的迫切需求，以及现有横杆固定件存在的应用局限性，亟需设计一种结构更加简单
、
连接更加灵活方便的横杆固定件及横杆组件
。

技术实现思路

[0005]1.
技术要解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于克服现有横杆固定件存在结构较为复杂
、
适用的横杆形式具有局限性等不足，提供一种用于连接车顶行李架的横杆固定件及横杆组件，采用本技术的技术方案，利用支撑组件和锁紧组件对爪件进行锁紧固定，支撑组件能够对爪件起到支撑作用，使得锁紧组件能够将爪件更加牢固地与车顶行李架的纵杆锁紧，具有结构简单紧凑
、
制作成本低
、
安装操作灵活方便
、
横杆安装牢固稳定等优点；并且，支撑组件和锁紧组件直接或间接安装在横杆的底部，能够方便地进行位置调整，适用于横向距离不同的纵杆，方便在不同车型的车顶行李架上安装，还适用于长度可延长的具有连接帐篷功能的车顶行李架横杆
。
[0007]2.
技术方案
[0008]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0009]本技术的一种用于连接车顶行李架的横杆固定件，包括下爪件
、
支撑组件和锁紧组件，所述支撑组件和锁紧组件直接或间接安装在横杆的底部，所述下爪件的一端具有用于夹紧车顶行李架的纵杆的夹紧作用部，所述支撑组件作用在下爪件远离夹紧作用部的一端，用于对下爪件远离夹紧作用部的一端起到支撑作用；所述锁紧组件作用在下爪件的夹紧作用部与支撑组件之间，用于对下爪件进行锁紧固定
。
[0010]更进一步地，该横杆固定件能够在横杆的底部横向调节，所述下爪件能够相对横杆做横向和上下方向的相对移动
。
[0011]更进一步地，还包括上爪件，所述上爪件位于下爪件与横杆之间
。
[0012]更进一步地，所述上爪件的一端具有扣接部，所述扣接部与下爪件的夹紧作用部形成用于夹持纵杆的夹口
。
[0013]更进一步地，该横杆固定件能够在横杆的底部横向调节，所述下爪件能够相对上爪件做横向和上下方向的相对移动以调节夹口的夹持空间大小
。
[0014]更进一步地，所述上爪件远离夹口的一侧依次经过锁紧组件和支撑组件，且上爪件上具有供支撑组件和锁紧组件穿过的上爪调节孔，所述下爪件远离夹口的一侧具有供支撑组件和锁紧组件穿过的下爪调节孔
。
[0015]更进一步地，所述上爪调节孔和下爪调节孔均为沿横向延伸的条形孔或一端开口的
U
形长孔
。
[0016]更进一步地，所述下爪件上至少在有效夹紧接触位置处设有软质材料
。
[0017]更进一步地，所述上爪件和
/
或下爪件上至少在有效夹紧接触位置处均设有软质材料
。
[0018]更进一步地，所述支撑组件上选择性地设有垫高件，所述垫高件位于下爪件远离夹紧作用部的一端与横杆底部之间
、
或下爪件远离夹紧作用部的一端与上爪件之间
。
[0019]更进一步地，所述横杆的底侧面上具有横向延伸的安装槽，所述支撑组件的上端和锁紧组件的上端均横向滑动并轴向卡合在安装槽内
。
[0020]更进一步地，所述支撑组件包括支撑螺栓，所述支撑螺栓的冒头部分位于上述的安装槽内；所述锁紧组件包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述锁紧螺栓的冒头部分位于上述的安装槽内，所述锁紧螺母设置在锁紧螺栓的螺杆部以锁紧下爪件
。
[0021]更进一步地，所述支撑组件还包括支撑螺母，所述支撑螺母设置在支撑螺栓的螺杆部
。
[0022]更进一步地，还包括用于限定横杆固定件在横杆上相对位置的限位件
。
[0023]更进一步地，所述限位件滑动设于横杆的安装槽内或设于横杆与相邻爪件之间，所述限位件上具有用于供支撑组件和锁紧组件穿过的孔，所述限位件一端具有能够与纵杆抵接限位的凸舌
。
[0024]更进一步地，还包括设于横杆底部的护板，所述护板的上侧还具有两条限位凸筋，两条所述限位凸筋之间形成用于与横杆限位配合的横杆容纳槽
。
[0025]本技术的一种横杆组件，包括横杆，所述横杆的两端分别设有上述的横杆固定件
。
[0026]更进一步地，所述横杆上沿长度方向设有用于与帐篷连接的横向条形卡槽
。
[0027]3.
有益效果
[0028]采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
[0029](1)
本技术的一种用于连接车顶行李架的横杆固定件，其包括下爪件
、
支撑组件和锁紧组件，利用支撑组件和锁紧组件对爪件进行锁紧固定，支撑组件能够对爪件起到支撑作用，使得锁紧组件能够将爪件更加牢固地与车顶行李架的纵杆锁紧，具有结构简单紧凑
、
制作成本低
、
安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于连接车顶行李架的横杆固定件，其特征在于：包括下爪件
(12)、
支撑组件
(13)
和锁紧组件
(14)
，所述支撑组件
(13)
和锁紧组件
(14)
直接或间接安装在横杆
(20)
的底部，所述下爪件
(12)
的一端具有用于夹紧车顶行李架的纵杆
(30)
的夹紧作用部，所述支撑组件
(13)
作用在下爪件
(12)
远离夹紧作用部的一端，用于对下爪件
(12)
远离夹紧作用部的一端起到支撑作用；所述锁紧组件
(14)
作用在下爪件
(12)
的夹紧作用部与支撑组件
(13)
之间，用于对下爪件
(12)
进行锁紧固定
。2.
根据权利要求1所述的用于连接车顶行李架的横杆固定件，其特征在于：该横杆固定件
(10)
能够在横杆
(20)
的底部横向调节，所述下爪件
(12)
能够相对横杆
(20)
做横向和上下方向的相对移动
。3.
根据权利要求1所述的用于连接车顶行李架的横杆固定件，其特征在于：还包括上爪件
(11)
，所述上爪件
(11)
位于下爪件
(12)
与横杆
(20)
之间
。4.
根据权利要求3所述的用于连接车顶行李架的横杆固定件，其特征在于：所述上爪件
(11)
的一端具有扣接部
(11
‑
1)
，所述扣接部
(11
‑
1)
与下爪件
(12)
的夹紧作用部形成用于夹持纵杆
(30)
的夹口
(16)。5.
根据权利要求4所述的用于连接车顶行李架的横杆固定件，其特征在于：该横杆固定件
(10)
能够在横杆
(20)
的底部横向调节，所述下爪件
(12)
能够相对上爪件
(11)
做横向和上下方向的相对移动以调节夹口
(16)
的夹持空间大小
。6.
根据权利要求4所述的用于连接车顶行李架的横杆固定件，其特征在于：所述上爪件
(11)
远离夹口
(16)
的一侧依次经过锁紧组件
(14)
和支撑组件
(13)
，且上爪件
(11)
上具有供支撑组件
(13)
和锁紧组件
(14)
穿过的上爪调节孔
(11
‑
2)
，所述下爪件
(12)
远离夹口
(16)
的一侧具有供支撑组件
(13)
和锁紧组件
(14)
穿过的下爪调节孔
(12
‑
2)。7.
根据权利要求6所述的用于连接车顶行李架的横杆固定件，其特征在于：所述上爪调节孔
(11
‑
2)
和下爪调节孔
(12
‑
2)
均为沿横向延伸的条形孔或一端开口的
U
形长孔
。8.
根据权利要求1所述的用于连接车顶行李架的横杆固定件，其特征在于：所述下爪件
(12)
上至少在有效夹紧接触位置处设有软质材料
。9.
根据权利要求3所述的用于连接车顶行李架的横杆固定件，其特征在于：所述上爪件
(11)
和
/
或下爪件
(12)
上至少在有效夹紧接触位置处均设有软质材料
。10.
根据权利要求1至9任意一项所述的用于连接车顶行李...

【专利技术属性】
技术研发人员：银俊义，
申请(专利权)人：常州市格陵户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：