电动电力服务车制造技术

本发明专利技术涉及一种可以流动的与电力系统能无线联网的电动电力服务车，解决了现有电力服务存在的交费麻烦，需要的步骤较多浪费时间也造成电力公司外派人数增加的缺点，采用电动车底盘，电池作为动力单元，电力服务的车厢内一侧设有服务平台，另一侧设有辅助台，辅助台设置在靠向驾驶室的一端，中间留出占车厢宽度１／４－１／３的过道；服务平台下方设有放置全部或部分电池的空腔。可以就近选择服务车辆，节省时间，方便用户；电动电力服务车上设置与总电力系统无线联网的子电力服务系统方便用户进行交费等用电服务。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种服务车，尤其是可以流动的与电力系统能无线联网的电动 电力服务车。
技术介绍
目前，用户的每次的用电交费都是户主到有电力服务系统的部门去直接交 费，或者电力公司派专人到户主那去读数后再交费，有电力服务系统的部门的 覆盖面有限，很多户主需要经过一段较长时间的路程才能到达，而且在电力服 务系统部门去交费也需要等待，这样浪费户主的时间，电力公司的外派专人人 数也增加，造成浪费。为了满足一些街道、社区、乡镇现场受理用电业务和特殊群体的需要，近 年来，电力部门推行了用电报装"透明化"服务、供电营业窗口 "规范化"服 务、重要客户"个性化"服务、特殊客户"延伸化"服务等一系列服务举措。 研制开发节能环保型电力客户服务车深入街道社区，开展现场办电和用电咨询 活动，现场为客户提供电力咨询、电费交纳、现场校表、表后延伸、低压报装 等便民服务，是根据近年来电力企业体制改革和优质服务工作的深入推进而提 出的。
技术实现思路
本专利技术解决了现有电力服务存在的交费麻烦，需要的步骤较多浪费时间也 造成电力公司外派人数增加的缺点，提供一种能与电力服务系统无线联网的方 便办公的流动的电动电力服务车。本专利技术的另一目的是提供一种在路上流动能就近最快到达指定地点，方现场处理和维修的电动电力服务车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种电动电力服务车，采用 电动车底盘，电池作为动力单元，电力服务的车厢内一侧设有服务平台，另一 侧设有辅助台，辅助台设置在车厢的另一侧，中间留出占车厢宽度1/4-1/3的过 道；服务平台下方设有放置全部或部分电池的空腔。流动的电动电力服务车可 以方便户主用电交费，电力公司可以直接上门服务，提高服务质量，如果有问 题可以现场解决，提高工作效率；电动电力服务车采用电动车作为底盘，电动 车用标准电池模块作为动力单元无污染，方便充电，方便更换，通用性强；与 总电力服务系统无线联网的子电力服务系统可以与总电力服务系统进行数据传 输，及时了解用户的具体情况，方便现场进行办公；当需要时可以打电话直接 到用户处进行处理，服务更加人性化，车厢内的布置比较紧凑，提高了整体的 利用率。电动车的电池采用可更换的标准电池模块；所述的标准电池模块由84块独 立电池串联组成，每12块电池为一组串联设置在一个标准箱体内；车厢外设有 与标准电池模块相连可以在电动电力服务车上充电的充电接口，也可以直接进 行标准电池模块更换。标准电池模块的每块电池内部设有电池管理系统；每一组电池模块设有一 个电路板均衡控制每块独立电池。电池管理系统需要管理每块电池的当前电量 及使用电量；当标准电池模块的电量不足时接口可以直接接通市电进行充电， 延长了电动电力服务车在外服务的时间。服务平台的长度为车厢长度的85%-100%，其高度低于车厢高度的1/2;所 述服务平台下方的空腔开口朝外，弃且在开口处设有向上翻通过铰链固定在车 厢侧边的侧门，空腔在车厢内的一侧为密封，空腔上方，服务平台工作面下方 设有2-4个抽屉，抽屉的边上、操作人员的位置处设有保险箱，服务平台靠向 车厢后门的一侧设有箱柜。服务平台的箱柜上装有可与总电力服务系统无线联网的内部带子电力服务 系统的电脑；车厢靠近服务平台一侧的边上设有若干个窗口，其中两个窗口为 通过铰链固定可往上翻转的服务窗口；服务平台上方车厢后门一端靠近车厢边 处设有朝向外部的与电脑相连并由之控制的显示器，显示器正对服务窗口边上 的窗口。服务窗口处还设有在服务窗口上翻后可往下翻转搁在窗台上保持水平的工 作平台，工作平台放平后，其高度低于服务平台的工作面。服务平台上还摆放有点钞机，传真机，复印机，电话等办公用品；服务平 台朝向车厢后门的侧壁上设有电源插座，电源插座的下边为散热删格。服务平 台表面的适当位置也可以设置电源插座。辅助台的上平面与服务平台的工作面在同一高度，辅助台边上靠近车厢后 门处设有简易工具箱，简易工具箱的高度低于辅助台的高度与椅子的高度相应， 简易工具箱的上面放有坐垫；电动电力服务车的车厢内行李架上通过支架固定 有梯子。简易工具箱可以采用固定或者活动方式，靠近车厢后门方便取放，上 面的坐垫可以作为工作人员休息用，也可作为行车时乘员座位。电动电力服务车内设有显示当前标准电池模块的工作情况的显示仪表；所 述的显示仪表采用液晶屏作为显示屏幕；电动电力服务车采用耐电晕结构的三 相交流异步铝壳电机，用矢量控制技术的变频控制器和交流辅助空调、制动系 统。过道上摆放有折叠椅，在过道的最里边摆放有饮水机，在服务平台上方的 车厢顶上，接近服务窗口处设有照明灯。本专利技术的有益效果是电动电力服务车在路上流动，可以就近选择服务车 辆，利用先进的无线互联技术实现与电力营销信息系统实时联网，既可以将服务 窗口搬到客户家门口，为客户提供近距离的现场服务，节省时间，方便用户； 电动电力服务车上设置与总电力服务系统无线联网的子电力服务系统方便用户进行交费、电力咨询、峰谷表申请、故障报修等用电服务；电动电力服务车采 用标准电池模块作为动力单元，提高了电池通用性，方便更换，在车上设置市 电供电用的接口能使电动电力服务车延长在外服务的时间；电动电力服务车上 还设有对外宣传液晶屏能起到电力知识的普及宣传作用。附图说明图1是本专利技术一种整体外部结构示意图； 图2是本专利技术一种俯视图；图3是本专利技术一种标准电池模块的结构示意图； 图4是本专利技术一种后视图；图5是本专利技术一种服务平台的侧向视图。图中1、电动车底盘，2、标准电池模块，3、服务窗口， 4、显示器，5、 服务平台，6、传真机，7、电话，8、电脑，9、复印机，10、椅子，11、简易 工具箱，12、电池，13、电路板，14、梯子，15、标准箱体，16、侧门，17、 辅助台，18、饮水机，19、车厢后门，20、坐垫，21、点钞机，22、保险箱， 23、电源插座，24、散热删格，25、箱柜，26、抽屉，27、工作平台，28、充 电接口。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的 说明。实施例 一种电动电力服务车(参见附图1附图2附图4)，采用电动车底盘1，耐电晕结构的三相交流异步铝壳电机，用矢量控制技术的变频控制器和 交流辅助空调、制动系统，耐电晕结构的三相交流异步铝壳电机的动力单元采用可更换的标准电池模块2 (参见附图3)。电力服务的车厢内一侧设有服务平台5，另一侧设有辅助台17，辅助台设置在靠向驾驶室的一端，中间留出占车厢宽度1/4-1/3的过道，服务平台的长度 为车厢长度的90%，其高度低于车厢高度的1/2，服务平台下方为放置标准电池 模块的空腔，其开口朝外，并且在开口处设有朝上翻通过铰链固定在车厢侧边 的侧门16，空腔在车厢内的一侧为密封，空腔上方，服务平台工作面下方靠驾 驶室一端设有2个抽屉26 (参见附图5)，抽屉的边上、操作人员的位置处设有 保险箱22，服务平台靠向车厢后门的一侧设有箱柜25，服务平台靠向车厢后门 19的侧壁上设有电源插座23，电源插座的下方为散热删格24，服务平台及箱 柜内装有可与总电力系统无线联网的内部带子电力服务系统的电脑8，服务平 台上还摆放有点钞机，传真机，复印机，电话等办公用品。车厢靠近服务平台一侧，侧门上边设有3个窗口，其中两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动电力服务车，采用电动车底盘（１），电池作为动力单元，其特征在于电力服务的车厢内一侧设有服务平台（５），另一侧设有辅助台（１７），中间留出占车厢宽度１／４－１／３的过道；服务平台下方设有放置全部或部分电池的空腔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱炯，卜佩征，沈百强，徐洁，
申请(专利权)人：浙江省电力公司，杭州大有科技发展有限公司，宁波电业局，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]