电力管理系统、服务器以及电力供需的调节方法技术方案

本发明专利技术为一种电力管理系统(100)，具有与微电网(MG)电连接的电力调节资源(包含FCEV(9))、管理电力调节资源的CEMS服务器(2)。FCEV(9)包含被配置为能够调节向FC层叠体(906)的氢供给量的供给阀(903)、被配置为能够调节向FC层叠体(906)的氧供给量的压缩机(905)、ECU(915)。ECU(915)被配置为执行减少控制，所述减少控制使向FC层叠体(906)的氢供给量以及向FC层叠体(906)的氧供给量中的至少一方暂时减少。CEMS服务器(2)确定向微电网(MG)的供电中的FCEV(9)中的减少控制的执行定时。的FCEV(9)中的减少控制的执行定时。的FCEV(9)中的减少控制的执行定时。

【技术实现步骤摘要】
电力管理系统、服务器以及电力供需的调节方法


[0001]本专利技术涉及一种电力管理系统、服务器以及电力供需的调节方法。

技术介绍

[0002]在日本特开2019
‑
129062号公报中，公开了一种控制装置。
[0003]上述控制装置是对燃料电池的劣化进行抑制的燃料电池的控制装置。

技术实现思路

[0004]已知在燃料电池的催化剂电极上会形成氧化被膜。当形成氧化被膜时，燃料电池的发电效率降低。为了维持燃料电池的发电效率，要求恰当地去除在催化剂电极上形成的氧化被膜。
[0005]近年，多个电力调节资源(例如分散型电源、电力储存系统以及电气设备)形成网络而成为一个集合体的微电网受到关注。关于对微电网进行管理的服务器，例如从经济的观点和/或削减二氧化碳的排放量(CO2最小化)的观点出发，会向电力调节资源请求在规定期间中的电量的调节。通过基于电力调节资源的电量调节，能够在规定期间中调节从电网向微电网供给的电量。
[0006]电力调节资源可以包含燃料电池车。燃料电池车能够将由燃料电池发电的电力供给(本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力管理系统，具有：多个电力调节资源，其与电网电连接；服务器，其对所述多个电力调节资源进行管理，所述多个电力调节资源包含被配置为向所述电网供电的至少一个燃料电池车，所述至少一个燃料电池车具有：燃料电池，其具有催化剂电极，并通过使氢与氧反应而进行发电；氢供给机构，其被配置为，能够调节向所述燃料电池的氢供给量；氧供给机构，其被配置为，能够调节向所述燃料电池的氧供给量；控制装置，其被配置为执行减少控制，所述减少控制在向所述电网的供电中使向所述燃料电池的氢供给量以及向所述燃料电池的氧供给量中的至少一方暂时减少，所述服务器确定向所述电网的供电中的所述至少一个燃料电池车中的所述减少控制的执行定时。2.根据权利要求1所述的电力管理系统，其中，所述至少一个燃料电池车包含多个燃料电池车，所述服务器调节向所述电网的供电中的所述多个燃料电池车之间的所述执行定时。3.根据权利要求2所述的电力管理系统，其中，所述服务器将所述多个燃料电池车中在规定时间内执行所述减少控制的燃料电池车的辆数限制为与所述电网中的电力供需的调节请求对应的容许辆数以内。4.根据权利要求2或3所述的电力管理系统，其中，所述服务器以在所述多个燃料电池车之间所述执行定时不重复地反复所述减少控制的方式，调节所述执行定时。5.根据权利要求4所述的电力管理系统，其中，所述执行定时为定期性定时。6.根据权利要求2所述的电力管理系统，其中，所述多个燃料电池车向所述服务器发送所述减少控制的请求，所述服务器在来自所述多个燃料电池车的所述请求重复了的情况下，针对与所述电网中的电力供需的调节请求对应的容许辆数以内的燃料电池车，批准所述减少控制。7.根据权利要求1至6所述的电力管理系统，其中，所述控制装置在以规定电力...

【专利技术属性】
技术研发人员：浜田成孝，广瀬遥，堀井雄介，中村达，佐野隆章，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：