一种用于船用通风系统中差压传感器测量舷外大气压力的布管方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于船用通风系统中差压传感器测量机舱外大气压力的布管方法，该方法包括以下步骤：测量管的钢制支架焊接于机舱壁，测量管穿过机舱壁，通过管夹、螺钉将测量管固定，测量管穿舱后水平布置，当布置到防风罩下方时，测量管竖直向上，端口管段成鹅颈弯，管口向下布置，防风罩焊接于舱壁，防风罩有一个正面和两个侧面，防风罩两个侧面开有均匀布置的小孔，开有小孔的的两个侧面垂直于船舶首尾方向，两个侧面的开孔位置和大小保持一致。本发明专利技术有效地减少了机舱外的风速，防止雨水进入测量管，从而保证差压传感器有效稳定的测量舷外大气压力，防止了风机频率频繁波动。防止了风机频率频繁波动。防止了风机频率频繁波动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船用通风系统中差压传感器测量舷外大气压力的布管方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种用于船用通风系统中差压传感器测量舷外大气压力的布管方法。

技术介绍

[0002]船舶在通风系统应用变频系统时，为了维持船舶机舱内为正压模式，通常会设置一个差压传感器，如果差压传感器测量的数值低于设定值时，变频系统会升高机舱风机的频率，增加机舱的进风量，维持机舱内外的压差等于设定值。如图1所示，设置的差压传感器一端测量机舱内的压力，机舱内即为图中A处，另一端测量船舶舷外大气的压力，机舱外侧即为图中B位置，二者之间通过机舱壁C隔离成为两个空间。但是，船舶在航行的过程中，风速会影响差压传感器所测量的舷外大气压力。由于风速的波动会影响到差压传感器的测量值，如果风速大，差压传感器的测量值偏小，风机频率升高，机舱进风量增加；相反，如果风速减小，风机频率降低，机舱进风量减少。此外，风速的波动会导致风机频率频繁波动，这种频繁启动的现象会影响风机和变频器的使用寿命。
[0003]因此，差压传感器如何正确的测量机舱外的大气压力，成为一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种用于船用通风系统中差压传感器测量舷外大气压力的布管方法，用以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为了达到上述专利技术目的，本专利技术专利提供的技术方案如下：
[0006]一种用于船用通风系统中差压传感器测量机舱外大气压力的布管方法，所述的差压传感器设置在船用通风系统中，该差压传感器连接有测量管，该测量管的一端设置于机舱内，另一端穿过机舱壁延伸至机舱外部与外界大气接触，在机舱外侧设有保护测量管端口的防风措施，以使测量管不受风速影响，该方法具体包括如下步骤：
[0007]S1，将差压传感器测量大气压力所用的测量管穿出机舱，并将穿出机舱位于机舱外的测量管路先水平布置；
[0008]S2，在机舱外安装防风罩作为防风措施，水平布置的测量管延伸至防风罩下方后，测量管再弯曲使其竖直向上延伸布置，直至测量管的端口处于防风罩内；
[0009]S3，延伸在防风罩内的测量管端口再次进行弯曲，使防风罩内的测量管部分管段向一侧弯曲；
[0010]S4，作为防风措施的防风罩呈矩形盒状，在所述防风罩的两侧均开有透气孔，最终使得防风罩内测量管的端口向下布置，使得差压传感器通过测量管不受风速影响地获得船舱外的大气压力值。
[0011]在本专利技术用于船用通风系统中差压传感器测量机舱外大气压力的布管方法的S1步骤中，穿出机舱的测量管在水平布置时，固定在船舷外侧的舱壁上。
[0012]在本专利技术用于船用通风系统中差压传感器测量机舱外大气压力的布管方法的S1步骤中，进一步设计采用管夹和螺钉将测量管固定在钢制支架上，该钢制支架焊接在机舱外侧的舱壁上。
[0013]在本专利技术用于船用通风系统中差压传感器测量机舱外大气压力的布管方法的S2步骤中，所述的防风罩焊接的方式固定于机舱外侧的舱壁上。
[0014]在本专利技术用于船用通风系统中差压传感器测量机舱外大气压力的布管方法的S4步骤中，所述测量管在防风罩内弯曲成为鹅颈弯以防止雨水进入到测量管。
[0015]在本专利技术用于船用通风系统中差压传感器测量机舱外大气压力的布管方法的S4步骤中，所述防风罩两侧的孔均设有大小相等的圆孔作为透气孔。
[0016]在本专利技术用于船用通风系统中差压传感器测量机舱外大气压力的布管方法的S4步骤中，进一步设计将开有小孔的两个防风罩侧面垂直于船舶首尾方向设置。防风罩上开有透气孔的两个侧面垂直于船舶首尾方向目的是防止防风罩内气流不畅或在防风罩中产生湍流，保证测量管稳定地测量大气压。
[0017]基于上述技术方案，本专利技术用于船用通风系统中差压传感器测量舷外大气压力的布线方法取得了如下有益效果：
[0018]1.本专利技术专利中将差压传感器设置在船用通风系统内，差压传感器连接有测量管，该测量管的一端设置于机舱内，另一端与外界大气接触，在机舱外侧设有保护测量管端口的防风措施，以使测量管不受风速影响。
[0019]2.本专利技术布置简单、安装施工方便，有效的减少了船舶机舱外的风速，避免了差压传感器值产生偏差影响风机频率频发波动的现象。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0021]图1是用于船用通风系统中差压传感器测量机舱大气压力原理示意图。
[0022]图2是本专利技术用于船用通风系统中差压传感器测量机舱大气压力的布线方法中的舷外水平布管示意图。
[0023]图3是本专利技术用于船用通风系统中差压传感器测量机舱大气压力的布线方法中的防风罩内的布管示意图。
[0024]图中标号的含义为：
[0025]1为测量管，2为钢制支架，3为管夹，4为螺钉，5为防风罩。
具体实施方式
[0026]为了更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]如图2和图3所示，本专利技术给出一种用于船用通风系统中差压传感器测量机舱外大
气压力的布管方法，测量管1利用钢制支架2焊接于机舱壁C上，测量管1的一端穿过机舱壁，通过管夹3和螺钉4将测量管 1固定在机舱壁外侧，在测量管1穿舱后水平布置，当布置到防风罩5 下方时，测量管1竖直向上延伸。在处于防风罩5内时，端口管段成鹅颈弯，目的是使得测量管1的管口向下布置，防风罩5被焊接固定在舱壁外侧，防风罩5有一个正面和两个侧面，防风罩5两个侧面开有均匀布置的小孔作为透气孔，开有小孔的两个侧面均垂直于船舶首尾方向，并且两个侧面的开孔位置和开孔大小都保持一致。
[0028]该方法具体包括如下实现步骤：
[0029]S1，将差压传感器测量大气压力所用的测量管1一端穿出机舱，另一端保留在机舱内部并与差压传感器连接，并将穿出机舱壁位于船舷外的测量管路先进行水平布置；进一步设计采用管夹3和螺钉4将测量管 1固定在钢制支架2上，该钢制支架2焊接在机舱外侧的机舱壁上，具体是管夹3中间带有半圆形折弯，该半圆形的折弯半径略大于测量管1 的外径，夹持住所述的测量管1后利用螺钉穿过管夹3，将测量管1拧紧固定在钢制支架2上，而该钢制支架2则是焊接在机舱壁上的，根据水平延伸的长度，可以布置多个管夹3和钢制支架2，从而实现测量管 1的稳定支撑，使其不出现位置变化而影响测量结果。
[0030]S2，在机舱壁上安装防风罩5作为防风措施，待水平布置的测量管 1延伸至防风罩5的下方后，测量管1再弯曲使其竖直向上延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船用通风系统中差压传感器测量机舱外大气压力的布管方法，所述的差压传感器设置在船用通风系统中，该差压传感器连接有测量管，该测量管的一端设置于机舱内，另一端穿过机舱壁延伸至机舱外部与外界大气接触，在机舱外侧设有保护测量管端口的防风措施，其特征在于，该方法具体包括如下步骤：S1，将差压传感器测量大气压力所用的测量管穿出机舱，并将穿出机舱位于机舱外的测量管路先水平布置；S2，在机舱的外壁上安装防风罩作为防风措施，水平布置的测量管延伸至防风罩下方后，测量管再弯曲使其竖直向上延伸布置，直至测量管的端口处于防风罩内；S3，延伸在防风罩内的测量管端口再次进行弯曲，使防风罩内的测量管部分管段向一侧弯曲；S4，作为防风措施的防风罩呈矩形盒状，在所述防风罩的两侧均开有透气孔，最终使得防风罩内测量管的端口向下布置，使得差压传感器通过测量管不受风速影响地获得船体机舱外的大气压力值。2.根据权利要求1所述的一种用于船用通风系统中差压传感器测量机舱外大气压力的布管方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛昌奇，周青锋，马宁，谢春霞，方亮，潘泽睿，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：