磁钢发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种磁钢发动机，包括壳体、定子磁钢、曲轴、支臂、磁钢起动调速作动筒、弹簧圈、游动轴承、冷气电磁活门、冷气瓶、电极，定子磁钢固定在壳体内环上；支臂与磁钢起动调速作动筒为一体，与曲轴相连接；曲轴上端安装有游动轴承，游动轴承装在弹簧圈上；弹簧圈安置在壳体的凹槽内；冷气瓶和冷气电磁活门与支臂相连接；电极固定在壳体外环的内侧。本实用新型专利技术利用磁能本身安全无污染的特点，同时有效地将磁能转变成机械能；另外结构简单，制作和安装简便。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力装置，特别是指一种磁钢发动机。
技术介绍
目前，能源的利用是人类文明发展到了一定程度的体现。很久以来人类为了能源的利用，曾做过不懈的努力和奋斗，先后在不同程度的利用了太阳能、热能、风能、地热、潮汐发电、核能、磁能等等。当今，虽然正在大力推进节约降耗，缓解能源瓶颈制约，在不断提交人们能源忧患意识和节约意识，增强紧迫感和责任感，努力建设能源节约型社会，促进经济社会可持续发展。但是这些都不能从根本上解决能源利用日益缺乏的危机。现在使用广泛的发动机多采用电力、热能等，消耗量大，而且有些还污染环境。
技术实现思路
本技术的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提出一种磁钢发动机。本技术的目的可以通过以下措施来达到一种磁钢发动机，包括壳体、定子磁钢、曲轴、支臂、磁钢起动调速作动筒、弹簧圈、游动轴承、冷气电磁活门、冷气瓶、电极，所述定子磁钢固定在壳体内环上；所述的支臂与磁钢起动调速作动筒为一体，与曲轴相连接；所述曲轴上端安装有游动轴承，游动轴承装在弹簧圈上；所述弹簧圈安置在壳体的凹槽内；所述冷气瓶和冷气电磁活门与支臂相连接；所述电极固定在壳体外环的内侧。进一步地，所述定子磁钢偏轴心安置定位在壳体内环圆周上。进一步地，所述支臂与磁钢起动调速作动筒构成夹角。进一步地，所述磁钢起动调速作动筒顶端固定有转子磁钢。进一步地，所述曲轴的摇臂为伸缩式。进一步地，所述转子磁钢与定子磁钢的相同磁极互相正对。本技术相比现有技术具有如下优点利用磁能本身安全无污染的特点，同时有效地将磁能转变成机械能；另外结构简单，制作和安装简便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中的A-A视图。图示说明1......壳体2......定子磁钢3......曲轴4......支臂 5......磁钢起动调速作动筒6......弹簧圈7......游动轴承8......冷气电磁活门 9......冷气瓶10......电极具体实施方式以下结合附图说明本技术的具体实施方式。如图1、2所示，本技术包括壳体1、定子磁钢2、曲轴3、支臂4、磁钢起动调速作动筒5、弹簧圈6、游动轴承7、冷气电磁活门8、冷气瓶9、电极10，定子磁钢2固定在壳体1内环上；支臂4与磁钢起动调速作动筒5为一体，与曲轴3相连接；曲轴3上端安装有游动轴承7，游动轴承7装在弹簧圈6上；弹簧圈6安置在壳体1的凹槽内；冷气瓶9和冷气电磁活门8与支臂4相连接；电极10固定在壳体1外环的内侧。定子磁钢2偏轴心安置定位在壳体1内环圆周上；支臂4与磁钢起动调速作动筒5构成夹角；磁钢起动调速作动筒5顶端固定有转子磁钢；曲轴3的摇臂为伸缩式；转子磁钢与定子磁钢2的相同磁极互相正对。静止状态磁钢发动机不工作时，连接在曲轴3摇臂的支臂4缩到壳体1的中心位置，预置变形的弹簧圈6受游动轴承7的压迫，扩张预应力蓄存，支臂4处在游动轴承7两侧力量平衡位置，发动机不工作。工作状态工作时，冷气电磁活门8接到电极10的1号工作指令，打开冷气瓶9通往磁钢起动调速作动筒5的冷气管路冷气瓶9中的冷气通过冷气电磁活门8流入磁钢起动调速作动筒5内，在冷气压力的作用下，磁钢起动调速作动筒5的活塞向外侧伸张变长，由于固定在磁钢起动调速作动筒5上端的转子磁钢与固定在壳体内环上的定子磁钢2的磁极是S极相对互相排斥状态，限制了磁钢起动调速作动筒5只能向支臂4方向运动，支臂4沿曲轴3摇臂伸长方向位移支臂4与弹簧圈6之间形成了夹角，中心改变游动轴承7两侧的平衡被打破。游动轴承7向夹角方向运转定子磁钢2和磁钢起动调速作动筒5上转子磁钢是相排斥状态且定子磁钢2是偏心固定。故而将位移运动转变为旋转运动通过曲轴3输出作功，冷气压力越大输出功率就越大。由于固定在壳体内环上的定子磁钢是若干个组成环状，故而能产生连续运动。停机状态当发动机停机时，冷气电磁活门8接受电极10的2号停机指令，关闭了冷气瓶9通往磁钢起动调速作动筒5冷气管路，同时放掉冷气压力归零，支臂4在弹簧圈6张力的作用下，沿曲轴摇臂3收缩方向。回归到壳体1的中心位置，发动机处于静止状态。权利要求1.一种磁钢发动机，其特征在于所述发动机包括壳体、定子磁钢、曲轴、支臂、磁钢起动调速作动筒、弹簧圈、游动轴承、冷气电磁活门、冷气瓶、电极，所述定子磁钢固定在壳体内环上；所述的支臂与磁钢起动调速作动筒为一体，与曲轴相连接；所述曲轴上端安装有游动轴承，游动轴承装在弹簧圈上；所述弹簧圈安置在壳体的凹槽内；所述冷气瓶和冷气电磁活门与支臂相连接；所述电极固定在壳体外环的内侧。2.如权利要求1所述的磁钢发动机，其特征在于所述定子磁钢偏轴心安置定位在壳体内环圆周上。3.如权利要求1所述的磁钢发动机，其特征在于所述支臂与磁钢起动调速作动筒构成夹角。4.如权利要求3所述的磁钢发动机，其特征在于所述磁钢起动调速作动筒顶端固定有转子磁钢。5.如权利要求1所述的磁钢发动机，其特征在于所述曲轴的摇臂为伸缩式。6.如权利要求1或4所述的磁钢发动机，其特征在于所述转子磁钢与定子磁钢的相同磁极互相正对。专利摘要本技术涉及一种磁钢发动机，包括壳体、定子磁钢、曲轴、支臂、磁钢起动调速作动筒、弹簧圈、游动轴承、冷气电磁活门、冷气瓶、电极，定子磁钢固定在壳体内环上；支臂与磁钢起动调速作动筒为一体，与曲轴相连接；曲轴上端安装有游动轴承，游动轴承装在弹簧圈上；弹簧圈安置在壳体的凹槽内；冷气瓶和冷气电磁活门与支臂相连接；电极固定在壳体外环的内侧。本技术利用磁能本身安全无污染的特点，同时有效地将磁能转变成机械能；另外结构简单，制作和安装简便。文档编号H02N11/00GK2826821SQ200420118278公开日2006年10月11日 申请日期2004年10月28日 优先权日2004年10月28日专利技术者李海涛, 赵普信 申请人:李海涛, 赵普信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁钢发动机，其特征在于：所述发动机包括壳体、定子磁钢、曲轴、支臂、磁钢起动调速作动筒、弹簧圈、游动轴承、冷气电磁活门、冷气瓶、电极，所述定子磁钢固定在壳体内环上；所述的支臂与磁钢起动调速作动筒为一体，与曲轴相连接；所述曲轴上端安装有游动轴承，游动轴承装在弹簧圈上；所述弹簧圈安置在壳体的凹槽内；所述冷气瓶和冷气电磁活门与支臂相连接；所述电极固定在壳体外环的内侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李海涛，赵普信，
申请(专利权)人：李海涛，赵普信，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]