变速箱拆装吊架制造技术

本实用新型专利技术涉及吊架技术领域，具体为变速箱拆装吊架，包括连接梁与变速箱，连接梁的底部设有支架A和支架B，连接梁中设有沿着连接梁进行移动且对变速箱进行吊装的吊架，吊架中设有用于固定变速箱的连接绳，吊架的一侧设有用于固定变速箱且调节的调节支架。该变速箱拆装吊架，在使用时，人员可以使用连接绳与吊架对变速箱进行吊装，且在使用连接绳时，可以通过伺服电机带动旋转辊进行顺时针或者逆时针旋转转动，从而方便对连接绳进行收卷或者松开，从而使得变速箱可向上移动或者向下移动，通过调节支架的设置，方便人员对变速箱进行辅助固定，且在人员需要对变速箱的拆装角度进行调节时，可以通过调节板进行调节，待调节完毕后，固定即可。定即可。定即可。

【技术实现步骤摘要】
变速箱拆装吊架


[0001]本技术涉及吊架
，具体为变速箱拆装吊架。

技术介绍

[0002]变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱，位于离合器与中央传动之间，主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度(换档)；使车辆可以倒退行驶(换向)；发动机可以不熄火停车(空档)，根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种，双轴式具有两根主要轴(不包括倒档轴)，只经过一对齿轮减速，三轴式具有三根主要轴(第一轴、中间轴、第二轴)，要经过两对齿轮减速，组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。
[0003]目前现有的变速箱拆装吊架，在进行汽车的变速箱的拆装、检修时，传统的作业方式是利用吊机吊起或利用举升机举起发动机来维持平衡，并且是否能够找到合适的拆装角度则需要操作者依靠经验目测并用双手进行调整，稍有不慎容易损伤零部件，操作起来存在一定的困难，并且对于操作者本身来说也存在着较大的安全隐患，所以现提出变速箱拆装吊架。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了变速箱拆装吊架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：变速箱拆装吊架，包括连接梁与变速箱，所述连接梁的底部设有支架A和支架B，所述连接梁中设有沿着连接梁进行移动且对变速箱进行吊装的吊架，所述吊架中设有用于固定变速箱的连接绳，所述吊架的一侧设有用于固定变速箱且调节的调节支架。吊架中通过伺服电机带动连接绳进行移动的方式可以使用手动的方式进行代替。
[0008]优选的，所述吊架包括位于连接梁两侧的连接板，所述连接板的顶部设有一个及以上的连接轴，所述连接轴中设有一个及以上的滚轮，所述连接板的底部设有用于承载连接绳的吊杆。吊架的设置，可以在连接梁中进行滑动，且连接绳穿过吊杆并对变速箱进行吊装操作。
[0009]优选的，所述连接轴和吊杆的两端分别贯穿于两个连接板的表面并通过螺栓固定，所述滚轮的数量为四个，且四个所述滚轮分别与两个连接板相贴近。滚轮的设置，方便吊架进行移动。
[0010]优选的，所述支架A的一侧设有支撑底板，所述支撑底板的上方设有连接架，所述连接架中设有与连接绳相连的旋转辊且旋转辊在连接架中可进行旋转转动。
[0011]优选的，所述连接架的一侧设有用于驱动旋转辊进行旋转转动的伺服电机。伺服
电机的型号为ASD
‑
A2
‑
1021
‑
L。
[0012]优选的，所述调节支架包括可进行位移且调节的U型板，所述U型板的上部设有两个呈对称设置的调节板且所述调节板通过连接轴进行角度调节，所述调节板中设有沿着调节板进行移动且调节的活动杆，所述活动杆的底端设有支撑板，所述活动杆的顶部设有用于旋转转动的连接盘。人员通过连接绳将变速箱吊装后，在对U型板以及U型板中各个结构进行调节，待调节完毕后，固定即可，从而方便人员使用固定绳对变速箱进行固定，之后在人员需要对变速箱的拆装角度进行调节时，在转动调节板的角度，待变速箱的拆装角度调节至一定的角度后，在将其固定即可。人员可以通过连接盘对支撑板进行旋转转动，方便人员轻微调节支撑板的角度。
[0013]优选的，所述U型板的底部设有用于对U型板进行限位的螺栓A，所述调节板中设有限位件A，所述调节板中设有与活动杆相适配的滑槽，所述滑槽的上方设有用于固定活动杆的限位盘，所述限位盘中设有用于对活动杆进行限位固定的限位件B，所述支撑板中设有一个及以上的连接孔且所述连接孔中设有固定绳。限位盘的设置，是在人员根据变速箱的规格调节支撑板与变速箱之间的距离后，可以通过限位盘对支撑板进行固定的作用。
[0014]优选的，所述支架B中设有活动柱，所述活动柱的顶部设有与连接梁相适配的U型架且所述支架B通过U型架沿着连接梁进行滑动且调节。人员可以根据场地环境调节支架B的高度，从而适应周围环境，便于人员拆装。
[0015]优选的，所述支架B中设有用于固定活动柱的螺栓B，所述连接梁的顶部设有用于固定U型架的限位件C。
[0016]本技术提供了变速箱拆装吊架，具备以下有益效果：
[0017]该变速箱拆装吊架，通过连接梁、支架A、支架B、吊架、连接绳和调节支架的搭配设置，使得人员在使用时，人员可以根据现场场地的环境调节该结构，先将支架B沿着连接梁移动至适合的位置后固定即可，之后在上下调节活动柱的长短，待调节至适合的高度后，在固定即可，从而方便人员使用连接绳与吊架对变速箱进行吊装，且在使用连接绳时，可以通过伺服电机带动旋转辊进行顺时针或者逆时针旋转转动，从而方便对连接绳进行收卷或者松开，从而使得变速箱可向上移动或者向下移动，通过调节支架的设置，方便人员对变速箱进行辅助固定，且在人员需要对变速箱的拆装角度进行调节时，可以通过调节板进行调节，待调节完毕后，固定即可，从而方便人员的工作，且避免产生安全隐患，从而提高了该装置的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术支架A结构示意图；
[0020]图3为本技术图1正视的结构示意图；
[0021]图4为本技术吊杆的结构示意图；
[0022]图5为本技术图1中C处放大的结构示意图。
[0023]图中：1、连接梁；2、支架A；3、支架B；4、吊架；401、连接板；402、连接轴；403、滚轮；404、吊杆； 5、连接绳；6、调节支架；601、U型板；602、调节板；603、活动杆；604、支撑板；605、连接盘；7、支撑底板；8、连接架；9、旋转辊；10、伺服电机；11、螺栓A；12、限位件A；13、滑槽；
14、限位盘；15、限位件B；16、固定绳；17、活动柱；18、U型架；19、螺栓B；20、限位件C。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：变速箱拆装吊架，包括连接梁1与变速箱，通过连接梁1、支架A2、支架B3、吊架4、连接绳5和调节支架6的搭配设置，使得人员在使用时，人员可以根据现场场地的环境调节该结构，先将支架B3沿着连接梁1移动至适合的位置后固定即可，之后在上下调节活动柱17的长短，待调节至适合的高度后，在固定即可，从而方便人员使用连接绳5与吊架4对变速箱进行吊装，且在使用连接绳5时，可以通过伺服电机10带动旋转辊9进行顺时针或者逆时针旋转转动，从而方便对连接绳5进行收卷或者松开，从而使得变速箱可向上移动或者向下移动，通过调节支架6的设置，方便人员对变速箱进行辅助固定，且在人员需要对变速箱的拆装角度进行调节时，可以通过调节板60本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变速箱拆装吊架，包括连接梁（1）与变速箱，其特征在于：所述连接梁（1）的底部设有支架A（2）和支架B（3），所述连接梁（1）中设有沿着连接梁（1）进行移动且对变速箱进行吊装的吊架（4），所述吊架（4）中设有用于固定变速箱的连接绳（5），所述吊架（4）的一侧设有用于固定变速箱且调节的调节支架（6）。2.根据权利要求1所述的变速箱拆装吊架，其特征在于：所述吊架（4）包括位于连接梁（1）两侧的连接板（401），所述连接板（401）的顶部设有一个及以上的连接轴（402），所述连接轴（402）中设有一个及以上的滚轮（403），所述连接板（401）的底部设有用于承载连接绳（5）的吊杆（404）。3.根据权利要求2所述的变速箱拆装吊架，其特征在于：所述连接轴（402）和吊杆（404）的两端分别贯穿于两个连接板（401）的表面并通过螺栓固定，所述滚轮（403）的数量为四个，且四个所述滚轮（403）分别与两个连接板（401）相贴近。4.根据权利要求1所述的变速箱拆装吊架，其特征在于：所述支架A（2）的一侧设有支撑底板（7），所述支撑底板（7）的上方设有连接架（8），所述连接架（8）中设有与连接绳（5）相连的旋转辊（9）且旋转辊（9）在连接架（8）中可进行旋转转动。5.根据权利要求4所述的变速箱拆装吊架，其特征在于：所述连接架（8）的一侧设有用于驱动旋转辊（9）进行旋转转动的伺服电机（10）。6.根据权利要求1所述的变速箱拆装吊架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞文生，
申请(专利权)人：俞文生，
类型：新型
国别省市：