本实用新型专利技术公开了一种通过弹簧预紧装置进行轴向预紧的轴承及其转子轴，属轴承技术领域。包括：转子轴；一对轴承，其内径均与转子轴的外径过盈配合；弹簧预紧组件，其包括弹簧座以及弹簧，弹簧座设有一对且其内径均与转子轴的外径配合，一对弹簧座对称设置在一对轴承之间且分别与两个轴承抵接，弹簧套设在转子轴上且弹簧的两端分别与两个弹簧座抵接。弹簧优选采用经热处理后的弹簧钢，相对于橡胶O形圈而言，这种弹簧不会在长时间使用情况下出现老化的问题，并且不易受低温、高温的影响，其轴向预紧性能更稳定、持久，并且适应的温度范围更大。并且适应的温度范围更大。并且适应的温度范围更大。
【技术实现步骤摘要】
一种通过弹簧预紧装置进行轴向预紧的轴承及其转子轴
[0001]本技术属于轴承
，具体涉及一种通过弹簧预紧装置进行轴向预紧的轴承及其转子轴。
技术介绍
[0002]目前应用于微型高速电机、高速电动工具的双外圈长轴双列球轴承，为避免轴承在高速运转时轴向窜动并使得轴承运转难平稳，进而导致轴承在高速运转中因窜动而产生的振动和噪音难以降低的问题，需在轴承运转前，对轴承进行轴向预紧工作以消除钢球与轴承内、外圈之间的间隙，以此达到消除噪音的目的。
[0003]例如现有技术中一种申请号为：201910807642.5的专利技术专利，其公开了一种有O形圈预紧的两面密封双外圈长轴双列球轴承，包括一个长轴，在其表面设有一对第一沟道，一对轴承外圈，每个轴承外圈的内表面上均设有一个第二沟道以及位于该第二沟道外侧的防尘槽，轴承外圈与长轴表面的第一沟道逐一对应，在每个防尘槽内设有密封圈，在长轴外安装有两端分别位于两个轴承外圈的内径中间的隔离套，在两个轴承外圈中间设有对两侧的轴承外圈进行轴向预紧的O型圈。
[0004]上述的这种轴承通过橡胶制成的O形圈对两侧的轴承进行轴向预紧工作，而这种橡胶O形圈，其在常温初期时，弹性较好，但在一定时间后，橡胶易出现老化的问题，同时还易受低温和高温的影响，产生塑性变形，导致轴向预紧力随之变化，预紧效果也就随之变化，因此，存在预紧的可靠性较差的问题。
技术实现思路
[0005]本技术是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种轴向预紧性能更稳定持久、可适应更大温度范围的通过弹簧预紧装置进行轴向预紧的轴承及其转子轴。
[0006]本技术可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种通过弹簧预紧装置进行轴向预紧的轴承及其转子轴，包括：
[0008]转子轴；
[0009]一对轴承，其内径均与所述转子轴的外径过盈配合；
[0010]弹簧预紧组件，其包括弹簧座以及弹簧，所述弹簧座设有一对且其内径均与所述转子轴的外径配合，一对所述弹簧座对称设置在一对所述轴承之间且分别与两个所述轴承抵接，所述弹簧套设在所述转子轴上且所述弹簧的两端分别与两个所述弹簧座抵接。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述转子轴呈阶梯状设置并包括第一安装部以及第二安装部，所述第一安装部的两侧均为所述第二安装部且所述第一安装部的直径大于所述第二安装部。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述弹簧座以及所述弹簧均安装于所述第一安装部，两个所述轴承分别安装于两个所述第二安装部。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述弹簧座呈环形杯状结构设置并形成安装槽以
及避空槽，所述避空槽位于所述弹簧座靠近所述轴承的一端，所述安装槽位于所述弹簧座远离所述轴承的一端，两个所述安装槽相连通并形成弹簧安装空间。
[0014]作为本技术的进一步改进，两个所述弹簧座之间留有空隙，所述弹簧位于所述弹簧安装空间内。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述轴承包括轴承内圈以及轴承外圈，所述轴承内圈套设于所述第二安装部并与所述第一安装部的侧面抵接，所述轴承外圈与所述弹簧座抵接。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述轴承外圈与所述轴承内圈之间形成轴承沟道，所述轴承沟道中分布有钢球，所述钢球通过保持架在所述轴承沟道中呈间隔等分布置。
[0017]作为本技术的进一步改进，所述轴承外圈内径的两端均设有防尘槽，所述防尘槽内安装有防尘盖。
[0018]作为本技术的进一步改进，所述防尘盖的外径端安装在所述防尘槽内，所述防尘盖的内径端卷边并与所述轴承内圈之间形成间隙密封。
[0019]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0020]1、弹簧通过两侧的两个弹簧座向两个轴承传递轴向预紧力，从而完成轴承的预紧工作，消除轴承间隙，防止轴承在运转过程中出现打滑的问题，同时也避免了噪音。
[0021]2、弹簧优选采用经热处理后的弹簧钢，相对于橡胶O形圈而言，这种弹簧不会在长时间使用情况下出现老化的问题，并且不易受低温、高温的影响，其轴向预紧性能更稳定、持久，并且适应的温度范围更大。
[0022]3、钢球通过保持架在轴承沟道中呈间隔等分布置，当轴承外圈和轴承内圈有相对转动时，通过钢球的转动减小轴承内圈和轴承外圈之间的摩擦阻力和损耗。
[0023]4、保持架将安装于轴承沟道内的钢球等分间隔，使得钢球所承受的载荷均布，同时避免了钢球之间的磕碰、摩擦。
附图说明
[0024]图1是本技术的通过弹簧预紧装置进行轴向预紧的轴承及其转子轴的剖视图。
[0025]图中，100、转子轴；110、第一安装部；111、台阶面；120、第二安装部；200、轴承；210、轴承内圈；220、轴承外圈；230、轴承沟道；240、钢球；250、保持架；260、防尘槽；270、防尘盖；300、弹簧预紧组件；310、弹簧座；311、安装槽；312、避空槽；320、弹簧。
具体实施方式
[0026]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方法作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0027]如图1所示，本技术提供了一种通过弹簧预紧装置进行轴向预紧的轴承及其转子轴，包括：
[0028]转子轴100，其呈阶梯状设置，该转子轴100的两端分别为短轴部分以及长轴部分，其中，短轴部分用于安装风叶，长轴部分用于安装转子的磁钢，并且短轴部分以及长轴部分的外圈上均分布有若干胶水槽，往胶水槽内注入胶水后进行风叶和磁钢的安装，由此确保
风叶和磁钢安装后与转子轴100之间连接的稳定性。
[0029]一对轴承200，其结构相同，两个轴承200的内径均与转子轴100的外径配合。
[0030]弹簧预紧组件300，其包括弹簧座310以及弹簧320，弹簧座310设有一对且其内径均与转子轴100的外径过盈配合，一对弹簧座310对称设置在一对轴承200之间且分别与两个轴承200抵接，弹簧320套设在转子轴100上且弹簧320的两端分别与两个弹簧座310抵接，由此弹簧320即可通过两侧的两个弹簧座310向两个轴承200传递轴向预紧力，从而完成轴承200的预紧工作，此时轴承200间隙消除，防止轴承200在运转过程中出现打滑的问题，同时也避免了噪音。
[0031]其中，现有技术中采用橡胶制成的O形圈进行轴向预紧的工作，其在常温初期时，弹性较好，但在一定时间后，橡胶易出现老化的问题，同时还易受低温和高温的影响，产生塑性变形，导致轴向预紧力随之变化，预紧效果也就随之变化，因此，其预紧的可靠性较差。
[0032]而针对上述问题，本实施例中的弹簧320优选采用经热处理后的弹簧钢，相对于橡胶O形圈而言，这种弹簧320不会在长时间使用情况下出现老化的问题，并且不易受低温、高温的影响，其轴向预紧性能更稳定、持久，并且适应的温度范围更大。
[0033]优选地，转子本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种通过弹簧预紧装置进行轴向预紧的轴承及其转子轴，其特征在于，包括：转子轴；一对轴承，其内径均与所述转子轴的外径过盈配合；弹簧预紧组件，其包括弹簧座以及弹簧，所述弹簧座设有一对且其内径均与所述转子轴的外径配合，一对所述弹簧座对称设置在一对所述轴承之间且分别与两个所述轴承抵接，所述弹簧套设在所述转子轴上且所述弹簧的两端分别与两个所述弹簧座抵接。2.根据权利要求1所述的一种通过弹簧预紧装置进行轴向预紧的轴承及其转子轴，其特征在于，所述转子轴呈阶梯状设置并包括第一安装部以及第二安装部，所述第一安装部的两侧均为所述第二安装部且所述第一安装部的直径大于所述第二安装部。3.根据权利要求2所述的一种通过弹簧预紧装置进行轴向预紧的轴承及其转子轴，其特征在于，所述弹簧座以及所述弹簧均安装于所述第一安装部，两个所述轴承分别安装于两个所述第二安装部。4.根据权利要求3所述的一种通过弹簧预紧装置进行轴向预紧的轴承及其转子轴，其特征在于，所述弹簧座呈环形杯状结构设置并形成安装槽以及避空槽，所述避空槽位于所述弹簧座靠近所述轴承的一端，所述安装槽位于所述弹簧座远离所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李定华，肖华海，岳伟，
申请(专利权)人：宁波银球科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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