一种地下车库变截面柱制造技术

本实用新型专利技术建筑施工技术领域，具体公开了一种地下车库变截面柱。包括柱帽与柱体，所述柱帽的竖截面为依次首尾连接的第一边、上底边、斜腰边、第八边、第九边以及第十边围成的封闭图形，所述上底边、第十边平行设置，所述第一边、第八边平行设置，且以所述第一边的中线对称分布，所述第八边长度小于第一边长度。本实用新型专利技术提供的变截面柱，具有较大的截面面积，可以与上部结构有较大的接触面积，结构稳定，施工方便，并且不存在截面突变、应力突变的问题，也不存在刚度突变，刚度为温和的渐变过程，在受力上不存在应力集中，消除了安全隐患。消除了安全隐患。消除了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库变截面柱


[0001]本技术建筑施工
，具体涉及一种地下车库变截面柱。

技术介绍

[0002]随着城市建设的发展，地下车库建设成本日趋加大，地下车库设计的经济性也越发受到开发公司的关注，而普通的地下车库采用的柱网在8
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8m左右，每个柱网中停三辆车，两排车位间车道一般为5m～6m，这种大柱网结构设计对地库层高及埋深影响较大，耗费的材料和成本较多，已满足不了开发公司对地下车库经济性的要求，因此需要对柱网结构进行进一步改善以提高其经济性。
[0003]还需要说明的是，在地下停车场的设计中，为提高地下室停车效率，承重柱在车位宽度方向上的宽度应尽量缩小，以尽量减小框架跨度。在《抗震规范》中规定柱子宽度不宜小于 400mm，且不应小于钢筋直径的20倍，如果柱子的宽度为400mm，则梁钢筋不能大于20mm，严重制约梁的钢筋排布。
[0004]更为重要的是，鉴于地下车库承重柱位置和作用的特殊性，其柱帽截面一般有矩形、圆形、椭圆形或有棱角的多边形，其接触面积均较小，存在截面突变、应力突变的问题，不利于结构的稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库变截面柱，其特征在于：包括柱帽(1)与柱体(2)，所述柱帽(1)的竖截面形状包括第一部分与第二部分，所述第一部分为矩形，所述第二部分为倒置的等腰梯形，且所述矩形的长与所述等腰梯形的下底边(10)重叠。2.根据权利要求1所述的一种地下车库变截面柱，其特征在于：所述柱帽(1)与所述柱体(2)为一体浇筑成型。3.根据权利要求1所述的一种地下车库变截面柱，其特征在于：所述柱帽(1)的第一边(3)长度为A，所述柱体(2)的第二边(4)长度a范围为150mm～300mm，且A/a＝2～3。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王隆权，
申请(专利权)人：成都极库智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：