本实用新型专利技术公开了一种电气装置外壳和电气装置，属于电气设备领域。所述电气装置外壳包括：塑料壳体和金属层。本实用新型专利技术通过将塑料壳体以及位于塑料壳体上的金属层构成复合结构的电气装置外壳，相较于金属外壳，该电气装置外壳的塑料壳体的质量较小，且该塑料壳体上具有厚度较薄的金属层，以使该电气装置外壳具有电磁屏蔽功能，通过此种质量较轻的塑料以及厚度较薄的金属层构成的复合结构外壳，便实现了一种质量较轻且具有电磁屏蔽功能的电气装置外壳。装置外壳。装置外壳。
【技术实现步骤摘要】
电气装置外壳和电气装置
[0001]本技术涉及电气设备领域，特别涉及一种电气装置外壳和电气装置。
技术介绍
[0002]电气装置是一种具有各种电学相关的功能的装置，例如电气装置可以包括逆变器以及控制器等。电气装置包括电气装置外壳以及位于电气装置外壳内的电气组件。该电气装置外壳具有电磁屏蔽功能，以避免电气组件产生的电磁波影响外部装置，也同样避免外部的电磁波对电气组件产生影响。
[0003]一种电气装置外壳为铝合金制的金属壳体，该金属壳体内部具有用于容置电气组件的容置腔，该金属壳体可以为容置腔内的电气组件提供电磁屏蔽。
[0004]但是，上述电气装置外壳的质量较大。
技术实现思路
[0005]本技术实施例提供了一种电气装置外壳和电气装置。所述技术方案如下：
[0006]根据本技术实施例的一方面，提供了一种电气装置外壳，所述电气装置外壳包括主壳体；
[0007]所述主壳体包括塑料壳体以及金属层，所述金属层位于所述塑料壳体的内侧和外侧的至少一侧，所述金属层的厚度小于所述塑料壳体的厚度。
[0008]可选地，所述金属层为位于所述塑料壳体上的镀层。
[0009]可选地，所述金属层的材料为锌，所述金属层为采用喷镀工艺形成的锌镀层。
[0010]可选地，所述电气装置外壳还包括散热器，所述主壳体上具有开口，所述散热器位于所述开口处。
[0011]可选地，所述散热器包括金属支架以及多个金属翅片；
[0012]所述金属支架与所述主壳体上的开口连接，所述多个金属翅片位于所述金属支架上，且位于所述金属支架远离所述主壳体内部的一侧。
[0013]可选地，所述金属支架呈由所述主壳体的开口向所述主壳体内部凹陷的凹槽状，所述多个金属翅片位于所述金属支架的槽底。
[0014]可选地，所述散热器和所述塑料壳体为通过嵌件注塑工艺制成的一体结构。
[0015]可选地，所述主壳体具有至少一个加强筋结构。
[0016]可选地，所述加强筋结构包括位于所述主壳体上的凹坑以及位于所述凹坑中的加强板。
[0017]可选地，所述金属层的厚度范围为50微米至150微米。
[0018]根据本技术实施例的另一方面，提供一种电气装置，所述电气装置包括电气组件以及电气装置外壳，所述电气组件位于所述电气装置外壳中，所述电气装置外壳包括上述的电气装置外壳。
[0019]可选地，所述电气组件为逆变器或者控制器。
[0020]本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0021]提供了一种由塑料壳体以及位于塑料壳体上的金属层构成的复合结构的电气装置外壳，相较于金属外壳，该电气装置外壳的塑料壳体的质量较小，且该塑料壳体上具有厚度较薄的金属层，以使该电气装置外壳具有电磁屏蔽功能，通过此种质量较轻的塑料以及厚度较薄的金属层构成的复合结构外壳，便实现了一种质量较轻且具有电磁屏蔽功能的电气装置外壳。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术实施例示出的一种电气装置外壳的结构示意图；
[0024]图2是图1是示出的电气装置外壳中散热器的结构示意图；
[0025]图3是本技术实施例示出的另一种电气装置外壳的结构示意图；
[0026]图4为图3所示的电气装置外壳的局部A1的俯视示意图；
[0027]图5是本技术实施例示出的一种电气装置的结构示意图。
[0028]通过上述附图，已示出本技术明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本技术构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
[0030]本技术实施例中所涉及的电气组件，可以包括逆变器以及控制器等器件，其可以应用于电动汽车的驱动电机中，其中，逆变器可以包括滤波电路、三相开关电路以及逻辑控制电路等电路结构，该三相开关电路包括绝缘栅双极型晶体管(英文：Insulated Gate Bipolar Transistor；简写：IGBT)开关模块或者碳化硅半导体开关模块。
[0031]逆变器上搭载的电压范围在360V～800V，在一些时候，电压可以大于800V，其输出功率可以超过200KW，导致逆变器产生的电磁辐射的频率范围较大，进而影响逆变器周围的电子器件的正常工作；同时，逆变器周围的电子器件在工作过程中，也会产生电磁辐射，影响逆变器的正常工作。因而逆变器的壳体需要具有电磁屏蔽功能。
[0032]另外，逆变器中的各个电路结构在工作过程中，会产生大量的热量，因此需要对逆变器及时散热，以够保证逆变器的转换效率和逆变器中的元器件的使用寿命。
[0033]当逆变器应用于电动汽车的驱动电机中时，可以称为驱动电机逆变器，驱动电机逆变器能够将电动汽车上的蓄电池的直流电转变为交流电，并输出该交流电至驱动电机的交流驱动设备，驱动电机的交流驱动设备将交流电能转换为机械能，为电动汽车提供动力。在相同输出功率的前提下，驱动电机的重量越小，功率密度越高，即就是在电动汽车上具有相同的容量电池的情况下，驱动电机的重量较轻时，可以使得电动汽车具有更长的续航里
程。
[0034]目前，电动汽车中的逆变器，通常使用铝合金等金属材料制成的外壳，该金属壳体内部具有用于容置电气组件的容置腔，该金属壳体可以为容置腔内的电气组件提供电磁屏蔽。
[0035]但是，上述电气装置外壳的质量较大，进而导致电动汽车续航里程较短。
[0036]本技术实施例提供了一种电气装置外壳和电气装置，能够解决相关技术中存在的问题。
[0037]图1是本技术实施例示出的一种电气装置外壳的结构示意图。该电气装置外壳10可以包括主壳体11，主壳体11可以包括塑料壳体111以及金属层112。
[0038]金属层112可以位于塑料壳体111的内侧和外侧的至少一侧；即金属层112可以位于塑料壳体111的内侧，或者，金属层112可以位于塑料壳体111的外侧，或者，金属层112可以位于塑料壳体111的内侧和外侧。如此，使得该电气装置外壳10可以为包括塑料壳体111以及位于塑料壳体111上的金属层112构成的复合结构。
[0039]金属层112位于塑料壳体111的内侧和外侧的至少一侧时，金属层112可以和塑料壳体111的表面之间具有间隙，或者，金属层112可以与塑料壳体111的表面接触。
[0040]金属层112的厚度小于塑料壳体111的厚度。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电气装置外壳，其特征在于，所述电气装置外壳包括主壳体；所述主壳体包括塑料壳体以及金属层，所述金属层位于所述塑料壳体的内侧和外侧的至少一侧，所述金属层的厚度小于所述塑料壳体的厚度。2.根据权利要求1所述的电气装置外壳，其特征在于，所述金属层为位于所述塑料壳体上的镀层。3.根据权利要求2所述的电气装置外壳，其特征在于，所述金属层的材料为锌，所述金属层为采用喷镀工艺形成的锌镀层。4.根据权利要求1所述的电气装置外壳，其特征在于，所述电气装置外壳还包括散热器，所述主壳体上具有开口，所述散热器位于所述开口处。5.根据权利要求4所述的电气装置外壳，其特征在于，所述散热器包括金属支架以及多个金属翅片；所述金属支架与所述主壳体上的开口连接，所述多个金属翅片位于所述金属支架上，且位于所述金属支架远离所述主壳体内部的一侧。6.根据权利要求5所述的电气装置外壳，其特征在于，所述金属支架呈由所述主壳体的开口向...
【专利技术属性】
技术研发人员：高锃，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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