新型螺旋桨系统技术方案

本发明专利技术的螺旋桨系统，通过导流口经流体通道和导流转换的控制至排流口的介质流动，实现了更加有效利用轴向来流的目的，并通过发电组和压缩组件实现更多的功能化，单向阀结构和传感器结构有效的帮助控制介质的安全流动，实现了空气动力的更准确的应用。了空气动力的更准确的应用。了空气动力的更准确的应用。

【技术实现步骤摘要】
新型螺旋桨系统


[0001]本公开涉及机械交通的


技术介绍

[0002]螺旋桨的应用在动力系统及生活应用等领域使用广泛，无论是飞机轮船的动力系统，还是生活中的风扇等，人们一直想办法提高螺旋桨的效率，可往往方法不多。螺旋桨在高转速时需要解决桨叶间高速旋转的空气空洞，造成的动力损失；在高速前进的螺旋桨系统中，激波的存在让螺旋桨面对太多的阻力；螺旋桨还有桨叶较重及离心力控制、能耗等问题。
[0003]在现有技术中，人们通常解决桨叶的角度、数量，发动机的功率，电池的容量等问题，但是并不能从根本解决螺旋桨自身的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决相关技术中螺旋桨的上述问题，本专利技术提供了一种新型螺旋桨系统，通过将整流罩、螺旋桨毂或其它部件上布置导流孔，然后经由转换通路至螺旋桨叶，在螺旋桨叶的桨尖设有排流孔，利用离心力原理，将介质从排流孔快速排出，对桨外的结构构成推力用于弥补或增强螺旋桨运转的气动布局、发电等功能，用来解决上述问题。
[0005]所述导流口，由单或多组置于整流罩、螺旋桨毂、桨叶以上之一或多者组合，为孔状或类似结构，使气体、液体、胶体以上之一或多者组合的介质进入后连通至导流通道，和/或具备通过手动和/或电动控制开启、关闭、过滤装置、集成传感器以上之一或多者组合。
[0006]所述排流口，由单或多组置于螺旋桨桨叶、桨叶后缘、桨尖和/或螺旋桨毂，为孔状或类似结构与导流通道和/或导流口相连，手动和/或电动控制开启关闭的状态、过滤装置、传感器以上之一或多者组合。r/>[0007]所述流体通道，由单或多组置于桨叶、螺旋桨毂、整流罩、螺旋主轴以上之一或多者组合，以柱状和/或类似结构、和/或封闭的螺旋桨毂、整流罩构成介质流动的通道和/或区域，连接导流孔至排流孔和/或排流孔至系统内其它部件、系统外其它装置，和/或具备通过有线和或无线方式电动控制的流体通道内通道的转换，通道开启、关闭控制，过滤装置、传感器、密封装置以上之一或多者组合。
[0008]所述导流转换，由单或多组置于导流口、排流口、流体通道、发电组、压缩部件以上之一或多者组合，安装阀门和/或电子阀门、舵机和/或岔路切换，通过有线和/或无线方式连接控制系统和/或其它电子设备接受和/或发送指令、信息。
[0009]所述发电组，单或多组通过连接流体通道，通过流体通道排出的介质，推动发电机转子做功，产生电能，连接储能装置和/或驱动系统。
[0010]所述压缩部件，单或多组通过连接流体通道，流体通道排出的介质进入压缩部件，和/或具备涵道、压气机其中之一或二者组合，压缩气体而后可进行充分燃烧。
[0011]所述单向阀结构，由单或多组置于导流口、排流口、流体通道、发电组、压缩部件以
上之一或多者组合，具备单向阀、拱形结构、特斯拉阀结构以上之一或多者组合，和/或具备通过有线和/或无线方式电动和/或手动控制。
[0012]所述传感器结构，由单或多组置于导流口、排流口、流体通道、发电组、压缩部件以上之一或多者组合，通过有线和/或无线方式与机载系统、操作系统、警报系统和/或电子设备连接，具备流量传感器、压力传感器、温度传感器、湿度传感器、多轴陀螺仪、多轴角度传感器、多轴磁力传感器、多轴距离传感器、加速度传感器、磁感应传感器、转速传感器、单或多点压力感应器、触碰感应器、位置定位系统、工作情况感应装置、红外传感器、速度传感器、距离传感器、激光传感器以上之一或多者组合。
[0013]所述方向调整结构，由单或多组置于导流口、排流口、流体通道以上之一或多者组合，安装舵机和/或角度控制阀门，通过有线和/或无线方式连接控制系统和/或其它电子设备，控制介质的流动方向，和/或具备手动、电子锁止结构。在其中某一示范例中，当螺旋桨系统工作时，系统所处的介质环境，如气体、液体、胶质等，打开并通过置于整流罩的导流口进入螺旋桨系统；而后在螺旋桨的旋转离心力的作用以及向后的惯性（轴向来流）作用下，介质在两种力的作用下，通过流体通道中的开关和/或转换，而后从打开的置于螺旋桨桨叶、桨尖的排流口排出，并将其他的排流口关闭；排流口的方向为与前进方向的相反方向，所以产生除了驱动系统以外的前进推动力。
[0014]根据离心力公式G=1.11
×
10^(
‑
5)
×
R
×
(rpm)^2，假设桨叶设半径为0.5米，当转速为2000转/秒，其介质的加速度在不计损耗的前提下为G=1.11
×
10^(
‑
5)
×
50
×
2000^2=222g，即222倍重力加速度。
[0015]在其中某实施例中，当上述介质在两种力的作用下，进入流体通道通过导流转换，而后从置于螺旋桨桨叶后缘的排流口排出；所排出的介质延桨叶旋转的线速度方向向后，通过反作用力增加排出介质桨叶的旋转速度；排出的介质使得纵向的流速增加，与轴向来流的矢量和也发生了增加，使得下一片桨叶所获得的拉力，在转速不变的情况下螺旋桨受到的拉力得到提升；桨叶的拉力得到了相应的提升，则螺旋桨系统得到的驱动力进一步得到提升。
[0016]在其中某一示范例中，当螺旋桨系统工作时，系统所处的介质环境，如气体、液体、胶质等，打开并通过置于整流罩和/或螺旋桨毂、桨叶的导流口进入螺旋桨系统；而后在螺旋桨的旋转离心力的作用以及向后的惯性（轴向来流）作用下，介质在两种力的作用下，通过流体通道中的开关和/或转换，而后从打开的置于螺旋桨桨叶桨尖的排流口排出，并将其他的排流口关闭；桨尖排流口喷出的介质，再次进入桨叶外侧的流体通道，在单向阀结构的通向下，不断以单一方向向发电组输出；介质推动发电组的齿轮、转子和/或其他机械装置，使发电机产生电能；产生的电能输送至储电装置、驱动器和/或其它电子设备。
[0017]在其中某一示范例中，当螺旋桨系统工作时，系统所处的介质环境，如气体、液体、胶质等，打开并通过置于整流罩和/或螺旋桨毂、桨叶的导流口进入螺旋桨系统；
而后在螺旋桨的旋转离心力的作用以及向后的惯性（轴向来流）作用下，介质在两种力的作用下，通过流体通道中的开关和/或转换，而后从打开的置于螺旋桨桨叶桨尖的排流口排出，并将其他的排流口关闭；桨尖排流口喷出的介质，再次进入桨叶外侧的流体通道，在单向阀结构的通向下，不断以单一方向进入压缩部件的压缩室；压缩室将压缩的空气与燃料混合，而后燃烧产生强大的动力。
[0018]在其中某一示范例中，当螺旋桨系统工作时，尤其是在输送介质至发电组、压缩部件或其它装置时，在导流口、排流口、流体通道、发电组、压缩部件以上之一或多者组合中，根据介质的不同，包含但不限于安装有过滤网或类似过滤装置、常用过滤装置，防止介质中杂质的存在，在高速情况下造成设备的损坏。
[0019]在其中某一示范例中，当螺旋桨系统工作时，根据情况不同，在本装置各部件放置有传感器、过滤装置，包含但不限于杂质过滤、保护过滤、磁性过滤、流量传感器、压力传感器、温度传感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型螺旋桨系统，包括安装在螺旋桨系统的导流孔（1）、排流孔（2）、流体通道（3）上之一或多者组合，在螺旋桨系统将介质吸入和/或排出。2.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨系统，其特征在于：所述导流口，由单或多组置于整流罩、螺旋桨毂、桨叶以上之一或多者组合，为孔状或类似结构，使气体、液体、胶体以上之一或多者组合的介质进入后连通至导流通道，和/或具备通过手动和/或电动控制开启、关闭、过滤装置、集成传感器以上之一或多者组合。3.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨系统，其特征在于：所述排流口，由单或多组置于螺旋桨桨叶、桨叶后缘、桨尖和/或螺旋桨毂，为孔状或类似结构与导流通道和/或导流口相连，手动和/或电动控制开启关闭的状态、过滤装置、传感器以上之一或多者组合。4.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨系统，其特征在于：所述流体通道，由单或多组置于桨叶、螺旋桨毂、整流罩、螺旋主轴以上之一或多者组合，以柱状和/或类似结构、和/或封闭的螺旋桨毂、整流罩构成介质流动的通道和/或区域，连接导流孔至排流孔和/或排流孔至系统内其它部件、系统外其它装置，和/或具备通过有线和或无线方式电动控制的流体通道内通道的转换，通道开启、关闭控制，过滤装置、传感器、密封装置以上之一或多者组合。5.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨系统，其特征在于：所述导流转换，由单或多组置于导流口、排流口、流体通道、发电组、压缩部件以上之一或多者组合，安装阀门和/或电子阀门、舵机和/或岔路切换，通过有线和/或无线方式连接控制系统和/或其它电子设备接受和/或发送指令、信息。6.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨系...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六三H一二八，
申请(专利权)人：江湜玮，
类型：发明
国别省市：