船用节能导管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船用节能导管，包括尾轴、定子组和管体，所述尾轴上部通过定子组和管体内壁进行固定连接，所述定子组内其他定子以中纵剖面的定子为基准呈周向分布且所述定子组每个定子呈机翼形设置，所述管体的剖面形状呈机翼型设置。上述船用节能导管，安装在螺旋桨前尾轴上方的船体上，定子组能够对来流进行预旋，降低螺旋桨尾流中的旋转能量损失。可改善螺旋桨周围流场的均匀性，能够使螺旋桨进流场更加均匀，从而提高螺旋桨的推进效率。从而提高螺旋桨的推进效率。从而提高螺旋桨的推进效率。

【技术实现步骤摘要】
船用节能导管


[0001]本技术涉及水动力节能领域，特别是涉及一种船用节能导管。

技术介绍

[0002]船舶作为一种主要的海上运输工具，随着世界经济的发展，船舶的需求量也随之增加，因此船舶引发的生态环境污染问题也日益突出。当前世界经济进入了绿色与高质量发展的阶段，环境保护是一个极为重要的话题，这就要求船舶制造业向着绿色环保船舶转变，即最大限度的降低其能耗、排放，且能满足使用者的需求。
[0003]由于受到船体的遮挡，螺旋桨前方的入流通常是不均匀的，工作在不均匀流场中的螺旋桨会产生能量损失，导致螺旋桨的推进效率相对较低。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对工作在不均匀流场中的螺旋桨会产生能量损失，导致螺旋桨的推进效率相对较低的问题，提供一种船用节能导管。
[0005]一种船用节能导管，包括尾轴、定子组和管体，所述尾轴上部通过定子组和管体内壁进行固定连接，所述定子组内其他定子以中纵剖面的定子为基准呈周向分布且所述定子组每个定子呈机翼形设置，所述管体的剖面形状呈机翼型设置。
[0006]进一步的，所述定子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用节能导管，其特征在于，包括尾轴、定子组和管体，所述尾轴上部通过定子组和管体内壁进行固定连接，所述定子组内其他定子以中纵剖面的定子为基准呈周向分布且所述定子组每个定子呈机翼形设置，所述管体的剖面形状呈机翼型设置。2.根据权利要求1所述的船用节能导管，其特征在于，所述定子组包括第一定子，所述第一定子与中纵剖面夹角为8度～15度。3.根据权利要求1所述的船用节能导管，其特征在于，所述管体上部机翼型形状与水平方向的夹角为8.53度。4.根据权利要求1所述的船用节能导管，其特征在于，所述定子组内每个定子一端固定于导管内侧且另一端固定在螺旋桨前方尾轴上部。5.根据权利要求2所述的船用节能导管，其特征在于，所述第一定子位于中纵剖面处，且与中纵剖面的夹角为10度。6.根据权利要求2所述的船用节能导管，其特征在于，所述定子还包括第二定子、第三定子、第四定子、第五定子、第六定子、第七定子，所述第一定子和第二定子的夹角为30度且所述第二定子位于第一定子一侧，所述第三定子与第二定子的夹角为30度且所述第三定子位于第二定子的远离第一定子的一侧，所述第四定子与第三定子的夹角为32度且所述第四定子位于第三定子远离第二定...

【专利技术属性】
技术研发人员：江瑞来，张宝吉，王凯，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：新型
国别省市：