数控车床后拉卡具制造技术

本实用新型专利技术属于定位工装技术领域，涉及一种数控车床后拉卡具，包括壳体，壳体中心处贯穿连接有小拉杆，壳体上活动连接有两个以上的转动臂，小拉杆外圆周设置有凸肩，小拉杆端部一体连接有端头，转动臂的一端位于凸肩和端头缝隙处，小拉杆沿其长度方向运动时带动转动臂做转动运动。使工件在夹持的过程中既能实现工件的自定心，又能有向定位面靠紧的动作，使端面与定位端面紧密贴合。面与定位端面紧密贴合。面与定位端面紧密贴合。

【技术实现步骤摘要】
数控车床后拉卡具


[0001]本技术涉及一种数控车床后拉卡具，属于定位工装


技术介绍

[0002]数控车床一般用三爪卡盘对零件进行夹持，车床精加工前，卡爪的卡持弧面和卡爪轴向定位端面都会进行自车，保证卡爪卡持弧面与主轴回转轴同心，卡爪轴向定位面与主轴回转轴线垂直。在车削对零件的轴向定位端面和待夹持端面有平行度要求时，装夹过程中需要零件的轴向定位端面一定要与卡爪定位面靠严，如果在装夹时稍微斜一点，虽然三爪卡盘卡爪也能卡住工件，但是斜着卡的工件，加工出来零件端面与轴向定位端面的平行度就会超差。
[0003]三爪卡盘卡爪在夹持工件的过程中只有向心运动的动作，没有使零件端面靠向定位面趋势的动作，存在操作者在装夹零件过程中，零件定位端面没有贴紧卡爪定位端面的风险。
[0004]为了规避这个风险，往往工艺会增加一序磨序来保证零件两端面的平行，以上序车削的端面磨削零件的另一端面，磨削的端面作为工艺基准，磨削完成后，车工需要找正磨出的工艺基准面，再车削，这种加工方案不光增加零件制造时间，还增加了制造成本。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种数控车床后拉卡具，使工件在夹持的过程中既能实现工件的自定心，又能有向定位面靠紧的动作，使端面与定位端面紧密贴合。
[0006]为解决以上问题，本技术的具体技术方案如下：数控车床后拉卡具，包括壳体，壳体中心处贯穿连接有小拉杆，壳体上活动连接有两个以上的转动臂，小拉杆外圆周设置有凸肩，小拉杆端部一体连接有端头，转动臂的一端位于凸肩和端头缝隙处，小拉杆沿其长度方向运动时带动转动臂做转动运动。
[0007]所述的壳体沿圆周方向均布有三个凸台，相邻两个凸台间设置有三分槽，三分槽侧壁设有轴孔，转动臂上贯穿连接有转动轴，转动臂插入到三分槽内，转动轴插入到轴孔内，转动臂随着旋转轴做转动运动。
[0008]所述的凸台上设置有支架安装槽，定位支架通过T型块连接在支架安装槽内。
[0009]所述的转动臂上设置有爪座连接端，转动臂嵌入三分槽内，爪座连接端朝向壳体的相对外侧，爪座连接端上连接有夹持结构，夹持结构对夹持工件进行夹持。
[0010]所述的夹持结构为：爪座上安装有爪块，爪块为扇形结构，爪块的内凹弧形端面朝向待夹持工件。
[0011]所述的小拉杆外圆周设置有凸肩，凸肩外圆周面均匀分布有若干个楞条。
[0012]所述的端头朝向壳体一侧端面上连接有压盖，压盖中心处设置有封堵。
[0013]所述的壳体的外圆周面上贯穿连接有销，销与小拉杆垂直设置，销顶在相邻两根楞条的间隙处，限制小拉杆的旋转自由度。
[0014]所述的壳体通过过渡盘与数控车床的主轴连接。
[0015]本技术带来的有益效果为：通过小拉杆与连接在转动臂上的夹持结构的配合，保证工件在夹持的过程中实现工件的自定心，又能使夹持工件向定位面靠紧的动作，使端面与定位端面紧密贴合。
附图说明
[0016]图1为数控车床后拉卡具结构示意图。
[0017]图2为数控车床后拉卡具侧视结构示意图。
[0018]图3为图2的B
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B剖视结构示意图。
[0019]图4为壳体结构示意图。
[0020]图5为转动臂结构示意图。
[0021]图6为爪座结构示意图。
[0022]图7为爪块结构示意图。
[0023]图8为小拉杆结构示意图。
[0024]其中，1
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壳体，2
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转动臂，3
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转动轴，4
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爪座，5
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楞条，6
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爪块，7
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压盖，8
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堵塞，9
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小拉杆，10
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T型块，11
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定位支架，12
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销，13
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过渡盘，14
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三分槽，15
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轴孔，16
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支架安装槽，17
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凸肩，18
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端头，19
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凸台，20
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夹持工件，21
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爪座连接端。
具体实施方式
[0025]如图1至图8所示，数控车床后拉卡具，包括壳体1，壳体1中心处贯穿连接有小拉杆9，小拉杆9一端与机床拉杆连接，机床油缸驱动机床拉杆拉动小拉杆9沿小拉杆9的长度方向运动。
[0026]壳体1上沿圆周方向均布有三个凸台19，相邻两个凸台19间设置有三分槽14，三分槽14侧壁设有轴孔15，转动臂2上贯穿连接有转动轴3，转动臂2插入到三分槽14内，转动轴3插入到轴孔15内，转动臂2可以随着旋转轴3做转动运动。
[0027]凸台19上设置有支架安装槽16，定位支架11通过T型块10连接在支架安装槽16内，对待夹持工件20进行限位固定，使待夹持工件20的内侧端面与定位支架11的端面贴合。
[0028]转动臂2上设置有爪座连接端21，转动臂2嵌入三分槽14内时，爪座连接端21朝向壳体1的相对外侧，爪座连接端21上连接有爪座4，爪座4上安装有爪块6，爪块6为扇形结构，爪块6的内凹弧形端面朝向待夹持工件20，三个爪块6共同作用，对待夹持工件20进行夹持。
[0029]小拉杆9外圆周设置有凸肩17，凸肩17外圆周面均匀分布有若干个楞条5，小拉杆9端部一体连接有端头18，小拉杆9插入到壳体1内，转动臂2的一端位于凸肩17和端头18中间缝隙，拉动小拉杆9的时候，凸肩17与端头18中间缝隙带动转动臂2沿旋转轴3转动，带动爪座4连同爪块6共同夹持待夹持工件20，并带动待夹持工件20向定位支架11方向靠近至贴合，停止对小拉杆9进行拉动。
[0030]端头18朝向壳体1一侧端面上连接有压盖7，压盖7中心处设置有封堵8，压盖7起到加工过程中防止铁屑和冷却液飞溅到主轴的作用。
[0031]壳体1的外圆周面上贯穿连接有销12，销12与小拉杆9垂直设置，销12顶在相邻两根楞条5的间隙处，用来限制小拉杆9的旋转自由度。
[0032]壳体1通过过渡盘13与数控车床的主轴连接。
[0033]使用时，机床拉杆带动小拉杆9向左移动，小拉杆9带动转动臂2，转动臂2围绕旋转轴3旋转，转动臂2带动爪块6向左做后拉动作，爪块6夹住夹持工件20后继续向左移动直到夹持工件20端面接触到定位支架11，最后完成夹持工件14的动作。
[0034]以上所述的仅是本技术的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.数控车床后拉卡具，其特征在于：包括壳体（1），壳体（1）中心处贯穿连接有小拉杆（9），壳体（1）上活动连接有两个以上的转动臂（2），小拉杆（9）外圆周设置有凸肩（17），小拉杆（9）端部一体连接有端头（18），转动臂（2）的一端位于凸肩（17）和端头（18）缝隙处，小拉杆（9）沿其长度方向运动时带动转动臂（2）做转动运动。2.如权利要求1所述的数控车床后拉卡具，其特征在于：所述的壳体（1）沿圆周方向均布有三个凸台（19），相邻两个凸台（19）间设置有三分槽（14），三分槽（14）侧壁设有轴孔（15），转动臂（2）上贯穿连接有转动轴（3），转动臂（2）插入到三分槽（14）内，转动轴（3）插入到轴孔（15）内，转动臂（2）随着转动轴（3）做转动运动。3.如权利要求2所述的数控车床后拉卡具，其特征在于：所述的凸台（19）上设置有支架安装槽（16），定位支架（11）通过T型块（10）连接在支架安装槽（16）内。4.如权利要求1所述的数控车床后拉卡具，其特征在于：所述的转动臂（2）上设置有爪座连接端（21），转动臂（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘妍，梁骞，盖立亚，李志丹，郝旭，程渤翔，曹众，郭新，杜玉磊，刘博，崔晓光，王承彧，耿立科，张旭昶，
申请(专利权)人：沈阳优尼斯智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：