磁钢发动机制造技术

技术编号：3388620 阅读：192 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种磁钢发动机，在缸体（１５）上面并排的圆筒形缸孔内放置圆柱形磁钢（５），磁钢（５）通过连杆（１６）与曲轴（１３）连接，在曲轴（１３）端部安装飞轮（１０），在缸体（１５）的上方通过撑板（１７）和螺栓（２５）悬空安装缸盖（１），在缸盖上有和缸体上缸孔内磁钢（５）相对的磁钢（２），磁钢（２）（５）Ｓ极相对，在缸体和缸盖之间的前后，由前支架（１９）和后支架（７）安装前曲轴（２０）和后曲轴（８），后曲轴（８）通过后连杆（２４）与后滑块隔板（３）连接，前曲轴（２０）通过前连杆（２１）与前滑块隔板（２３）连接，前后滑块隔板设置在轨道（４）上，后曲轴（８）和前曲轴（２０）与曲轴（１３）之间由后链条（９）和前链条（２２）连接。本发明专利技术利用磁场力作功，可节约汽油和柴油，节约能源和保护生态环境，适用于各种发动机，还可用于小型发电。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机，特别是一种磁钢发动机。
技术介绍
现有技术中的的发动机有柴油机和汽油机，这些发动机被广泛应用，并具有良好的机械性能，但它们也存在以下缺点(1)汽油发动机所燃烧的汽油含铅，燃烧后烟气排放污染环境，对人体的健康造成危害，同时汽油发动机运转需要消耗大量的能源；(2)柴油发动机所燃烧的柴油含碳，工作时的烟气排放污染环境，对人们有害，同时消耗大量的能源。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种磁钢发动机，该发动机利用磁场力进行运转作功，可节约世界上日益短缺的汽油和柴油，达到节约能源和保护生态环境的目的。本专利技术的构成由缸体、缸盖、曲轴、连杆、磁钢、飞轮、链条和滑块隔板组成，在缸体15上面有四个并排的圆筒形缸孔，并与缸体下空腔连通，在缸孔内放置圆柱形磁钢5，磁钢5通过连杆16与安装在缸体15下空腔内的曲轴13连接，在曲轴13端部安装飞轮10，在缸体15的上方通过撑板17和螺栓25悬空安装缸盖1，在缸盖上有和缸体15缸孔内磁钢5相对的磁钢2，在缸体和缸盖之间的前后，由前支架19和后支架7安装前曲轴20和后曲轴8，后曲轴8通过后连杆24与后滑块隔板3连接，前曲轴20通过前连杆21与前滑块隔板23连接，前后滑块隔板设置在轨道4上，后曲轴8和前曲轴20与曲轴13之间由后链条9和前链条22连接。轨道4纵向水平安装在缸体15上面，位于每个缸孔的两边，在轨道4上面前后对称放置前滑块隔板23和后滑块隔板3。缸体15上的磁钢5S极与缸盖1上的磁钢2S极相对。在缸体15上从左到右排列一缸14、二缸12、三缸11和四缸6，在每两缸之间设置屏蔽18。与现有技术比较，...

【技术保护点】
一种磁钢发动机，由缸体、缸盖、曲轴、连杆、磁钢、飞轮、链条和滑块隔板组成，其特征在于：在缸体（１５）上面有四个并排的圆筒形缸孔，并与缸体下空腔连通，在缸孔内放置圆柱形磁钢（５），磁钢（５）通过连杆（１６）与安装在缸体（１５）下空腔内的曲轴（１３）连接，在曲轴（１３）端部安装飞轮（１０），在缸体（１５）的上方通过撑板（１７）和螺栓（２５）悬空安装缸盖（１），在缸盖上有和缸体（１５）缸孔内磁钢（５）相对的磁钢（２），在缸体和缸盖之间的前后，由前支架（１９）和后支架（７）安装前曲轴（２０）和后曲轴（８），后曲轴（８）通过后连杆（２４）与后滑块隔板（３）连接，前曲轴（２０）通过前连杆（２１）与前滑块隔板（２３）连接，前后滑块隔板设置在轨道（４）上，后曲轴（８）和前曲轴（２０）与曲轴（１３）之间由后链条（９）和前链条（２２）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗定芳，
申请(专利权)人：罗定芳，
类型：发明
国别省市：52[中国|贵州]

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