本发明专利技术涉及数据采集装置技术领域，具体涉及一种基于云端车联网大数据采集装置；包括采集车，采集车顶部安装底座，底座顶面安装两根活动端朝上的多级伸缩杆，多级伸缩杆沿车顶前后分布，两根多级伸缩杆最上端的活动杆之间安装有能够对四周进行数据采集的拍摄采集装置，采集车内装有控制器，采集拍摄装置与控制器电性连接；本发明专利技术利用采集车的移动通过连接体控制翼外侧的摄像头对周围进行拍摄采集，且通过电动伸缩杆的伸长与收缩控制弹簧钢板与固定板之间的凸起程度，控制控制翼上下两侧的弧度，结合采集车行驶过程中空气流动对控制翼上下两侧的阻力差，使得多级伸缩杆伸长或收缩，根据实际情况来调整摄像头的拍摄高度，确保拍摄效果与拍摄角度。摄效果与拍摄角度。摄效果与拍摄角度。
【技术实现步骤摘要】
一种基于云端车联网大数据采集装置
[0001]本专利技术涉及数据采集装置
，具体涉及一种基于云端车联网大数据采集装置。
技术介绍
[0002]数据采集是基于物联网、RFID、全球定位系统、红外感应等技术的信息感知技术，可用于采集温度、湿度、地点、高度等各种信息，以便后续的研究和开发；现在城市与农村的发展速度越来越快，道路也在不断的增加与变化，现在很多的导航信息平台大多需要通过车辆实地行驶进行数据采集，但是车辆在行驶采集的过程中，由于外部地势或是交通情况的原因，数据采集车的数据采集高度受到限制，视野不够开阔，容易造成数据采集不够准确等现象，同时在数据采集中，大多是采用摄像头拍摄采集的方式进行，信息采集车在行驶的过程中，摄像头沾有尘土等，影响拍摄效果，且采用人工停车对摄像头进行清理更是费时费力，影响数据采集效率，因此需要一种能够根据实际情况调整拍摄采集视角且能够在行驶过程中自主对摄像头进行清理的云端车联网大数据。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术存在的，本专利技术提供了一种基于云端车联网大数据采集装置。
[0004]本专利技术的技术方案为：本专利技术提供了一种基于云端车联网大数据采集装置，包括采集车，采集车顶部安装底座，底座顶面安装两根活动端朝上的多级伸缩杆，多级伸缩杆沿车顶前后分布，两根多级伸缩杆最上端的活动杆之间安装有能够对四周进行数据采集的拍摄采集装置，采集车内装有控制器，采集拍摄装置与控制器电性连接。
[0005]进一步的，拍摄采集装置包括转动安装于两根多级伸缩杆最上端的活动杆之间的横轴，横轴中部外周固定安装流线型的连接体，连接体两侧分别固定安装有控制翼，控制翼的外端均为图面朝外的弧形，控制翼外端边缘均固定安装数个沿其长度方向均布的摄像头，且每个摄像头的拍摄角度均不相同，摄像头均与控制器电性连接。
[0006]进一步的，底座顶面对应多级伸缩杆的位置均开设球形凹槽，球形凹槽内均设有与之滚动配合的球壳，球壳上向两端均开口，球壳上端固定连接对应侧的多级伸缩杆下端，球形凹槽内设有能使得对应侧的多级伸缩杆保持竖直的且能够对多级伸缩杆起到减震效果的减震锁止结构。
[0007]进一步的，减震锁止结构包括固定安装于球形凹槽内底面中部的竖杆，球形凹槽的球心位于竖杆轴线的延长线上，球壳下端开口处内侧壁均固定安装数个呈环形均布的弹性伸缩杆，弹性伸缩杆的活动端均朝向对应侧的竖杆，弹性伸缩杆的活动端均固定安装连接块，连接块外端均与对应测得竖杆外周接触配合，多级伸缩杆自底座往上第二节多级伸缩杆底部均固定安装连接杆，连接杆与对应侧的竖杆同轴，连接杆的下端均开设第一凹槽，第一凹槽均能与对应侧的竖杆上端插接配合。
[0008]更进一步的，控制翼均包括位于中间的固定板和位于上下两侧的弹簧钢板，固定板及其上下两侧的弹簧钢板内端均与连接体对应侧固定连接，弹簧钢板外周固定连接固定板的对应侧且与之齐平，固定板将控制翼分成上下两个可变空间，固定板的顶面和底面中部均固定安装活动端朝外的竖向的电动伸缩杆，电动伸缩杆的活动端分别固定连接对应侧的弹簧钢板内壁，电动伸缩杆分别与控制器电性连接。
[0009]更进一步的，底座顶面中部固定安装清洁箱，清洁箱位于两根多级伸缩杆之间，清洁箱顶面开设凹面朝上的前后通透的弧形凹槽，弧形凹槽内底面中部嵌装有数个呈水平均布的雾化喷头，雾化喷头的喷洒端均朝上，雾化喷头底部均与供水装置连接，弧形凹槽内底面可拆卸安装呈前后对称分布的擦拭布，擦拭布位于雾化喷头前后两侧，连接体沿横轴旋转过程中，位于连接体同一侧控制翼外端的所有摄像头均能与擦拭布接触配合，供水装置与控制器电性连接。
[0010]更进一步的，清洁箱两端为流线型结构。
[0011]更进一步的，第一凹槽为圆台结构，竖杆上端均为上小下大的锥形结构。
[0012]本专利技术所达到的有益效果为：本专利技术利用采集车的移动通过连接体控制翼外侧的摄像头对周围进行拍摄采集，且通过电动伸缩杆的伸长与收缩控制弹簧钢板与固定板之间的凸起程度，控制控制翼上下两侧的弧度，结合采集车行驶过程中空气流动对控制翼上下两侧的阻力差，不仅能够使得多级伸缩杆向上伸长或向下收缩复位，根据实际情况来调整摄像头的拍摄高度，确保拍摄效果与拍摄角度；而且能够使得连接体能够在采集车行驶的过程中沿横轴转动，在雾化喷头与擦拭布的配合下，能够在采集车行驶的过程中依次对连接体两侧的摄像头进行清洗，且不会耽误拍摄采集，使用方便；同时本专利技术连接体通过多级伸缩杆及横轴的配合与采集车进行连接，不但能够确保摄像头拍摄视野开阔，还能够在采集车发生颠簸时对连接体起到减震效果。
附图说明
[0013]图1是本专利技术整体结构示意图。
[0014]图2是图1中Ⅰ局部的放大图。
[0015]图3是图1中Ⅱ局部的放大图。
[0016]图4是图3中Ⅲ局部的放大图。
[0017]图5是图3中B向视图的放大图。
[0018]图6是本专利技术的第一使用状态图。
[0019]图7是图6中Ⅳ局部的放大图。
[0020]图8是图6中C向视图的放大图。
[0021]图9是本专利技术的第二使用状态图。
[0022]图10是图9中
Ⅴ
局部的放大图。
[0023]图11是监测飞机转动过程中的状态图。
[0024]图中，1、采集车；2、底座；3、多级伸缩杆；4、横轴；5、连接体；6、摄像头；7、球形凹槽；8、球壳；9、竖杆；10、连接杆；11、第一凹槽；12、固定板；13、弹簧钢板；14、连接块；15、电动伸缩杆；16、清洁箱；17、弧形凹槽；18、雾化喷头；19、擦拭布；20、弹性伸缩杆；21、控制翼。
具体实施方式
[0025]为便于本领域的技术人员理解本专利技术，下面结合附图说明本专利技术的具体实施方式。
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
[0029]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于云端车联网大数据采集装置，其特征在于：包括采集车，采集车顶部安装底座，底座顶面安装两根活动端朝上的多级伸缩杆，多级伸缩杆沿车顶前后分布，两根多级伸缩杆最上端的活动杆之间安装有能够对四周进行数据采集的拍摄采集装置，采集车内装有控制器，采集拍摄装置与控制器电性连接。2.根据权利要求1所述的一种基于云端车联网大数据采集装置，其特征在于：所述的拍摄采集装置包括转动安装于两根多级伸缩杆最上端的活动杆之间的横轴，横轴中部外周固定安装流线型的连接体，连接体两侧分别固定安装有控制翼，控制翼的外端均为图面朝外的弧形，控制翼外端边缘均固定安装数个沿其长度方向均布的摄像头，且每个摄像头的拍摄角度均不相同，摄像头均与控制器电性连接。3.根据权利要求1或2所述的一种基于云端车联网大数据采集装置，其特征在于：所述的底座顶面对应多级伸缩杆的位置均开设球形凹槽，球形凹槽内均设有与之滚动配合的球壳，球壳上向两端均开口，球壳上端固定连接对应侧的多级伸缩杆下端，球形凹槽内设有能使得对应侧的多级伸缩杆保持竖直的且能够对多级伸缩杆起到减震效果的减震锁止结构。4.根据权利要求3所述的一种基于云端车联网大数据采集装置，其特征在于：所述的减震锁止结构包括固定安装于球形凹槽内底面中部的竖杆，球形凹槽的球心位于竖杆轴线的延长线上，球壳下端开口处内侧壁均固定安装数个呈环形均布的弹性伸缩杆，弹性伸缩杆的活动端均朝向对应侧的竖杆，弹性伸缩杆的活动端均固定安装连接块，连接块外端均与对应测得竖杆外周接触配合，多...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪志平，黎伟强，韦灵，
申请(专利权)人：柳州工学院，
类型：发明
国别省市：
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