一种主吊梁组成转胎组焊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主吊梁组成转胎组焊工装，涉及轨道加工技术领域。包括两端部侧梁和垂直所述端部侧梁并与所述端部侧梁固定连接的两端部横梁，所述端部侧梁两端设置有凸出于所述端部横梁的凸起，其中一侧所述凸起上固定安装有端部垂直压紧装置和端部横向压紧装置，另一侧所述凸起上固定安装有端部垂直压紧装置和端部限位板，所述端部横梁与所述端部侧梁上还固定安装有多个第一中部垂直压紧装置，且贯穿两所述端部横梁的中部固定安装有翻转梁。本实用新型专利技术可以对主吊梁组成的多个部位、多个角度进行压紧固定，然后通过控制翻转梁翻转，可以实现转胎组焊工装完成360度的旋转和定位，操作方便，极大的降低了工人的劳动强度，提高了焊接的生产效率。提高了焊接的生产效率。提高了焊接的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种主吊梁组成转胎组焊工装


[0001]本技术涉及轨道加工
，具体涉及一种主吊梁组成转胎组焊工装。

技术介绍

[0002]目前在轨道车辆的现场加工生产过程中，根据焊接工艺的要求需对主吊梁组成的不同方向进行焊接操作，且焊接时经常需要将产品进行多个角度和方向的翻转，以保持一最佳焊接位置，以方便焊接工人的操作。
[0003]然而，目前缺少结构合理的转胎组焊工装，仅靠常规的正反面焊接工装，无法保证焊接质量和生产效率需要，操作工人的工作强度较大，生产工艺复杂、繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术提供的一种主吊梁组成转胎组焊工装，旨在解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为了实现上述技术目的，本技术主要采用以下技术方案：
[0006]一种主吊梁组成转胎组焊工装，包括两端部侧梁和垂直所述端部侧梁并与所述端部侧梁固定连接的两端部横梁，所述端部侧梁两端设置有凸出于所述端部横梁的凸起，其中一侧所述凸起上固定安装有端部垂直压紧装置和端部横向压紧装置，另一侧所述凸起上固定安装有端部垂直压紧装置和端部限位板，所述端部横梁与所述端部侧梁上还固定安装有多个第一中部垂直压紧装置，且贯穿两所述端部横梁的中部固定安装有翻转梁。
[0007]其中，本技术中，两所述端部侧梁之间还固定安装有多个中部侧梁，两所述端部横梁之间还固定安装有多个中部横梁，所述中部侧梁与所述中部横梁之间相互交错设置为井字形结构。
[0008]进一步的，所述井字形结构的中部横梁上还固定安装有第二中部垂直压紧装置，所述第二中部垂直压紧装置上设置有供所述主吊梁组成放置的凹槽。
[0009]更进一步的，相邻设置的所述端部侧梁和所述端部横梁上固定安装有多个中部限位板，所述井字形结构的中部横梁一端和中部侧梁一端固定安装有多个中部限位板，且所述井字形结构的中部横梁一端的限位板远离设置有中部限位板的端部侧梁，井字形结构的中部侧梁一端的限位板远离设置有中部限位板的端部横梁。
[0010]更进一步的，所述井字形结构一端的中部横梁上和井字形结构一端的中部侧梁上还固定安装中部横向压紧装置。
[0011]优选的，所述端部垂直压紧装置和所述第一中部垂直压紧装置结构相同，包括固定安装在所述端部侧梁或端部横梁上的第一固定板，所述第一固定板的顶部一侧固定安装有两安装板，两所述安装板之间通过销钉固定安装有L形板，所述L形板另一侧固定安装有第一垂直螺纹套筒，所述第一垂直螺纹套筒内螺纹连接有第一垂直螺杆，所述第一垂直螺杆底部固定安装有第一压紧板，所述第一压紧板位于所述第一固定板的顶部另一侧上方。
[0012]优选的，所述第二中部垂直压紧装置包括固定安装在所述井字形结构的中部横梁
上的第二固定板，所述第二固定板的顶部一侧固定安装有固定杆，所述固定杆顶部转动安装有连接杆，所述连接杆的另一侧固定安装有第二垂直螺纹套筒，所述第二垂直螺纹套筒内螺纹连接有第二垂直螺杆，所述第二垂直螺杆底部固定安装有第二压紧板，所述第二压紧板位于所述第二固定板顶部的中部上方。
[0013]优选的，所述第二固定板远离所述固定杆的一侧还固定安装有挡板，所述挡板朝向所述第二压紧板的一侧设置有与所述主吊梁组成相匹配的结构。
[0014]本技术中，所述中部横向压紧装置包括固定安装在中部横梁或中部侧梁上的第三固定板，所述第三固定板上固定安装有水平螺纹套筒，所述水平螺纹套筒内螺纹连接有水平螺杆，所述水平螺杆另一侧固定安装有卡板，所述卡板设置为凹字形结构，且卡板朝向所述主吊梁组成方向设置，卡板凹槽配合安装所述主吊梁组成。
[0015]与现有技术相比，本技术主要具有以下有益效果：本技术通过将主吊梁组成安装在该转胎组焊工装上，然后利用端部垂直压紧装置、端部横向压紧装置、端部限位板和第一中部垂直压紧装置对主吊梁组成的多个部位、多个角度进行压紧固定，然后通过控制翻转梁翻转，可以实现转胎组焊工装完成360度的旋转和定位，操作方便，极大的降低了工人的劳动强度，提高了焊接的生产效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的主吊梁组成转胎组焊工装的结构示意图；
[0017]图2为本技术中主吊梁组成安装在工装上的结构示意图；
[0018]图3为图2的左视图；
[0019]图4为图2的右视图；
[0020]图5为图2的俯视图。
具体实施方式
[0021]为了更清楚的了解本技术所采取的技术方案，下面结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]如图1
‑
图5所示的一种主吊梁组成转胎组焊工装，包括两端部侧梁1和垂直端部侧梁1并与端部侧梁1固定连接的两端部横梁2，在端部侧梁1两端设置有凸出于端部横梁的凸起3，其中一侧凸起3上固定安装有端部垂直压紧装置4和端部横向压紧装置5，另一侧凸起3上固定安装有端部垂直压紧装置4和端部限位板6，端部横梁2与端部侧梁1上还固定安装有多个第一中部垂直压紧装置7，且贯穿两端部横梁2的中部固定安装有翻转梁8。
[0023]主吊梁组成的两侧梁放置在端部侧梁1的端部垂直压紧装置4和第一中部垂直压紧装置7上，另一端通过端部限位板6进行限位固定，并利用端部垂直压紧装置4、第一中部垂直压紧装置7、端部横向压紧装置5和端部限位板6，对主吊梁组成进行上下方向的压紧固定，然后通过控制翻转梁8翻转，可以实现转胎组焊工装完成360度的旋转和定位，操作方便，极大的降低了工人的劳动强度，提高了焊接的生产效率。
[0024]其中，本技术中，两端部侧梁1之间还固定安装有多个中部侧梁9，两端部横梁2之间还固定安装有多个中部横梁10，中部侧梁9与中部横梁10之间相互交错设置为井字形
结构，且井字形结构的中部横梁10上还固定安装有第二中部垂直压紧装11置，第二中部垂直压紧装置11上设置有供主吊梁组成放置的凹槽。
[0025]主吊梁组成放置在第二中部垂直压紧装置11上，并通过第二中部垂直压紧装置11，可以继续对主吊梁组成的中部进行压紧固定，进一步保证焊接的精确性与准确性。
[0026]本技术中，相邻设置的端部侧梁1和端部横梁2上固定安装有多个中部限位板12，其中，井字形结构的中部横梁10一端和中部侧梁9一端固定安装有多个中部限位板12，且井字形结构的中部横梁10一端的限位板12远离设置有中部限位板的端部侧梁1，井字形结构的中部侧梁9一端的限位板12远离设置有中部限位板的端部横梁2。通过从不同的方位角度设置中部限位板12，能对主吊梁组成的中部进行限位固定，进一步防止其移动，保证其焊接质量。
[0027]更进一步的，井字形结构一端的中部横梁10上和井字形结构一端的中部侧梁9上还固定安装中部横向压紧装置13，通过中部横向压紧装置13配合第一中部垂直压紧装置7，可以从横向与纵向两个角度对主吊梁组成进行固定。
[0028]本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主吊梁组成转胎组焊工装，其特征在于：包括两端部侧梁和垂直所述端部侧梁并与所述端部侧梁固定连接的两端部横梁，所述端部侧梁两端设置有凸出于所述端部横梁的凸起，其中一侧所述凸起上固定安装有端部垂直压紧装置和端部横向压紧装置，另一侧所述凸起上固定安装有端部垂直压紧装置和端部限位板，所述端部横梁与所述端部侧梁上还固定安装有多个第一中部垂直压紧装置，且贯穿两所述端部横梁的中部固定安装有翻转梁。2.根据权利要求1所述的主吊梁组成转胎组焊工装，其特征在于：两所述端部侧梁之间还固定安装有多个中部侧梁，两所述端部横梁之间还固定安装有多个中部横梁，所述中部侧梁与所述中部横梁之间相互交错设置为井字形结构。3.根据权利要求2所述的主吊梁组成转胎组焊工装，其特征在于：所述井字形结构的中部横梁上还固定安装有第二中部垂直压紧装置，所述第二中部垂直压紧装置上设置有供所述主吊梁组成放置的凹槽。4.根据权利要求3所述的主吊梁组成转胎组焊工装，其特征在于：相邻设置的所述端部侧梁和所述端部横梁上固定安装有多个中部限位板，所述井字形结构的中部横梁一端和中部侧梁一端固定安装有多个中部限位板，且所述井字形结构的中部横梁一端的限位板远离设置有中部限位板的端部侧梁，井字形结构的中部侧梁一端的限位板远离设置有中部限位板的端部横梁。5.根据权利要求4所述的主吊梁组成转胎组焊工装，其特征在于：所述井字形结构一端的中部横梁上和井字形结构一端的中部侧梁上还固定安装中部横向压紧装置。6.根据权利要求5所述的主吊梁组成转胎组焊工装，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯伟华，陈玉明，刘洋舟，
申请(专利权)人：广东南奥交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：