汽车用单导条式雨刮片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用单导条式雨刮片，包括端头、导套、连接器、导条、胶条，所述导套上部分是一个封闭型腔，其下部分是一个有缺口A的半封闭型腔，导条位于封闭型腔中，胶条位于半封闭型腔中；所述端头的内部有凸台，凸台卡入导条对应的孔中；内腔A是导条的容纳腔，内腔B是胶条的容纳腔；所述连接器包括了用于胶条的通道的第一槽、用于导条的通道的第二槽，连接器中部设有与刮臂配合的配合柱。本实用新型专利技术用单导条代替传统的两件导条，不仅消除了两件导条之间的平行度可能会出现的异常和两件导条之间的高度差出现异常的可能，也使制造成本降低，其结构紧凑，空间占用更小，使驾驶人员的视野更大。人员的视野更大。人员的视野更大。

【技术实现步骤摘要】
汽车用单导条式雨刮片


[0001]本技术涉及一种汽车用单导条式雨刮片，其主要使用于刮擦各类型的汽车的挡风玻璃。

技术介绍

[0002]现在市场上的雨刮片无论是无骨架雨刮片、金属骨架雨刮片还是三段式雨刮片，其雨刮片中都有两件相互平行的支撑弹性元件，该支撑弹性元件称为导条，为了使雨刮片能有效地与玻璃贴合和获得良好的刮拭效果，两件导条之间的平行度和高度差值应限定在一定范围内。一件雨刮片中使用两件导条使导条的制造成本较高，装配成本也相应增加。为解决这个问题，本专利技术人研发了一种汽车用单导条式雨刮片。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车用单导条式雨刮片，该雨刮片使用单导条代替传统的两件导条，不仅消除了两件导条之间的平行度可能会出现的异常和两件导条之间的高度差出现异常的可能，也使制造成本降低，其结构紧凑，空间占用更小，使驾驶人员的视野更大。
[0004]本技术的技术方案：
[0005]一种汽车用单导条式雨刮片，包括位于雨刮片两端的端头1、包裹导条和安装胶条的导套2、与雨刮臂连接的连接器3、为雨刮片提供弹力和支撑作用的导条4、实现雨刮片刮拭功能的胶条5，
[0006]所述导套2的上部分是一个封闭型腔，导套2的下部分是一个有缺口的半封闭型腔，导条4位于导套2的上部分的封闭型腔中，胶条5位于导套2的下部分的半封闭型腔中，胶条5的筋通过导套2的缺口；
[0007]所述导套2是等截面的条状体，截面似“日”字型，其上部体21材料为橡胶材料，下部体22材料为塑料材料，导套2的下部体22底部有缺口A202；
[0008]所述端头1的正面101和侧面102共同组成了端头的可视外表面；凸台103位于端头1的内部，凸台103卡入导条4对应的孔401中；内腔A104是导条4的容纳腔，即导条4的端部是装配在内腔A104中的，导条4两端对应位置有与端头1凸台103配合的孔401；内腔B105是胶条5的容纳腔，即胶条5的端部是装配在内腔B105中的；
[0009]所述连接器3包括了用于胶条5的通道的第一槽301、用于导条4的通道的第二槽302，连接器3中部设有与刮臂配合的配合柱304。
[0010]所述导套2使用挤出加工成型或模压成型。
[0011]所述导套2的下部体22中部底端有缺口B201，缺口B201用于避免胶条背部有较大的毛刺。
[0012]所述端头1的内腔A104的口部位置有倒角。
[0013]所述端头1的正面101上增加了减弱槽106结构。
[0014]所述连接器3还有多个用于减轻零件的第三槽303。
[0015]所述导条4是长条状的钢片。
[0016]所述胶条5是常规胶条。
[0017]在本技术的单导条式雨刮片中，其导条是隐藏于导套之中，胶条被导套限制，雨刮片的两端使用端头进行限制和装饰，使用连接器实现雨刮片与雨刮臂的联接，连接器与导条之间可以采用超声波焊接的方式或其他连接方式。
附图说明
[0018]图1是本技术的等轴侧视图(单导条式后雨刮片，为了方便表示出导条在右端未示出导套)，
[0019]图2是图1的A
‑
A剖视图，
[0020]图3是本技术导套剖视图，
[0021]图4是本技术端头等轴侧视图，
[0022]图5是另一种端头等轴侧视图(增加了减弱槽)，
[0023]图6是本技术连接器等轴侧视图，
[0024]图7是本技术导条示意图。
[0025]图中标记：1、端头，2、导套，3、连接器，4、导条，5、胶条；
[0026]101、正面，102、侧面，103、凸台，104、内腔A，105、内腔B，106、减弱槽；
[0027]21、上部体，22、下部体，201、缺口B，202、缺口A；
[0028]301、第一槽，302、第二槽，303、第三槽，304、配合柱；
[0029]401、孔。
具体实施方式
[0030]下面通过附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0031]实施例：
[0032]以后雨刮片为例，一种汽车用单导条式雨刮片，如图1所示为单导条后雨刮片的等轴侧视图。为了方便表示出导条4隐藏部分、导套2在图1中的右端不显示。从图1中可以看出单导条后雨刮片主要组成部分包含了位于雨刮片两端的端头1；包裹导条和安装胶条的导套2；与雨刮臂连接的连接器3；为雨刮片提供弹力和支撑作用的导条4；实现雨刮片刮拭功能的胶条5。为更好的体现装配关系，沿A
‑
A剖，形成图2。
[0033]如图2所示为单导条后雨刮片的剖面图。从图1可以看出导套2的上部分是一个封闭型腔，导套2的下部分是一个有缺口的半封闭型腔。图2中示出导条4位于导套2的上部分的封闭型腔中，避免了导条2直接暴露在空气中。胶条5位于导套2的下部分的半封闭型腔中，导套2的缺口供胶条5的筋通过。
[0034]如图3所示为导套剖视图。在图1中已经示出导套2是等截面的条状体，其等截面形状有利于使用挤出加工成型。当然不限于挤出加工成型，使用模压成型也能实现该零件。从图3可以看出导套2是两种材料构成的零件，其上部体21主要是橡胶材料，下部体22主要是塑料材料，橡胶材料制成导套的上部体21是为了使导套有较低的刚度，使产品在工作时，易随着玻璃的曲面变化而跟随变化，塑料材料制成导套的下部体22是为了使导套有足够的刚
度装配胶条，以避免产品在工作时胶条从导套中脱出。在导套的下部体22中，有两个缺口，一个是缺口A202，以便于使胶条能装配到导套2中，另一个缺口B201，缺口B201是为了避免胶条的背部有较大的毛刺。如果胶条的表面质量好，其背部的毛刺较小，则缺口B201应取消。导套的上部体21和下部体22的分界面不仅仅限于图2所示，图2只是为了示出导套由两种材料构成。
[0035]如图4所示为端头1的等轴侧视图。端头的正面101和侧面102共同组成了端头的可视外表面。该示例中端头1的可视外表面完整，没有槽状等影响外观的结构设计。凸台103位于端头的内部，其目的是卡入导条4的对应孔中，以防止端头1从刮片上脱落。端头内腔A104是导条4的容纳腔，在刮片中，导条的端部位置是装配在内腔A104中的。内腔B105是胶条5的容纳腔，在刮片中，胶条的端部位置是装配在内腔B105中的。为了使导条4能装入端头1，并不发生凸台103被剃掉的问题，需要控制尺寸L，尺寸L是端头的端面到内腔104的平面之间的距离。如果导条的厚度尺寸为t，则t
‑
L的范围在0.1～0.4之间，特别是在0.2～0.3之间效果最好。t
‑
L的值大于0.4容易发生凸台103被导条剃掉的问题，t
‑
L的值小于0.1容易发生端头1脱落的问题。为了使导条4更容易装入端头1之中，内腔104的口部位置有倒角。
[0036]如图5所示为另一种端头的等轴侧视图，与图4所示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用单导条式雨刮片，其特征在于：包括位于雨刮片两端的端头(1)、包裹导条和安装胶条的导套(2)、与雨刮臂连接的连接器(3)、为雨刮片提供弹力和支撑作用的导条(4)、实现雨刮片刮拭功能的胶条(5)，所述导套(2)是等截面的条状体，截面似“日”字型，其上部分是一个封闭型腔，其下部分是一个有缺口A(202)的半封闭型腔，导条(4)位于导套(2)的上部分的封闭型腔中，胶条(5)位于导套(2)的下部分的半封闭型腔中；所述导套(2)的上部体(21)材料为橡胶材料，下部体(22)材料为塑料材料；所述端头(1)的正面(101)和侧面(102)共同组成了端头的可视外表面；凸台(103)位于端头(1)的内部，凸台(103)卡入导条(4)对应的孔(401)中；内腔A(104)是导条(4)的容纳腔，即导条(4)的端部是装配在内腔A(104)中的，导条(4)两端对应位置有与端头(1)凸台(103)配合的孔(401)；内腔B(105)是胶条(5)的容纳腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊豪，李有刚，陈佳文，
申请(专利权)人：贵阳万江航空机电有限公司，
类型：新型
国别省市：