车辆驾驶挑战系统及相应的方法技术方案

车辆驾驶挑战系统和相应的方法，包括第一移动模块(10)、第二移动模块(20)和计算机服务器系统(30)，其中，第一移动模块(10)配置成用于登记来自第一驾驶员的请求，并随后向计算机服务器系统(30)提交相应的请求，该请求包括第一移动模块(10)的计划行驶路线信息和位置，其中，计算机服务器系统(30)配置成用于，在收到所述请求后，检查第二驾驶员是否已请求或指示愿意参与驾驶挑战，并且检查第二移动模块(20)是否满足给定的条件，如果检查结果是肯定的，则确定共同驾驶挑战路线(50)，并发起沿着共同驾驶挑战路线(50)的、在第一驾驶员和第二驾驶员之间的实时且同时发生的车辆驾驶挑战。员之间的实时且同时发生的车辆驾驶挑战。员之间的实时且同时发生的车辆驾驶挑战。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆驾驶挑战系统及相应的方法


[0001]本公开内容涉及车辆驾驶挑战系统和用于执行车辆驾驶挑战的方法。
[0002]根据本公开内容的方法和系统可设置在适于公共道路行进的任何类型的道路车辆中。
[0003]具体而言，尽管根据本公开内容的方法和系统主要是关于汽车来进行描述的，但是根据本公开内容的方法和系统不限于这种特定类型的车辆，而是可备选地在诸如卡车、公共汽车、摩托车等其他类型的车辆中实施。

技术介绍

[0004]在行驶时提高并且保持高度驾驶员警觉性在行驶安全和避免事故方面通常是有利的。提高驾驶员警觉性的一个解决方案可以是驾驶员参与与行驶路线相关的游戏或挑战之中，并且例如存在可用于使不同车辆的驾驶员能够参与各种类型的游戏或挑战之中、同时例如与其他驾驶员竞争的系统。
[0005]例如，文献US2017/097243A1示出了一种游戏交互系统，该系统具有使驾驶员能够与游玩相同游戏的其他驾驶员竞争的游戏模块，这可以帮助例如保持驾驶员的警觉性。
[0006]然而，虽然在本领域中开展了一些活动，但仍然需要进一步改进车辆驾驶挑战。

技术实现思路

[0007]该部分提供了本公开内容的总体概要，而非对其完整范围或其所有特征的全面公开。
[0008]本公开内容的总体目的是提供一种改善的车辆驾驶挑战系统和方法，以用于使驾驶员能够提高警觉性并且注意交通状况。具体而言，配置成用于使驾驶员能够与其他车辆的驾驶员一起参与到挑战中的现有技术的游戏交互系统不提供用于实现车辆驾驶挑战的快速、高效且用户友好的初始化过程的解决方案。
[0009]通过在所附独立权利要求中限定的车辆驾驶挑战系统和用于执行车辆驾驶挑战的方法来实现以下将变得显而易见的提出的目的以及其他目的。
[0010]根据本公开内容的第一方面，提供了一种车辆驾驶挑战系统，其包括：第一移动模块，其包括第一移动通信装置和第一移动用户界面，并且配置成用于包括在第一车辆中并由第一驾驶员操作；第二移动模块，其包括第二移动通信装置和第二移动用户界面，并且配置成包括在第二车辆中并由第二驾驶员操作；和计算机服务器系统，其配置成能够与第一和第二移动通信装置中的每一个进行无线通信。第一移动模块配置成用于经由第一移动用户界面登记来自第一驾驶员的、用于发起驾驶挑战的请求，并随后经由第一移动通信装置向计算机服务器系统提交对应的请求，该请求包括第一移动模块的计划行驶路线信息和位置。此外，计算机服务器系统配置成用于，在收到所述请求后，检查第二驾驶员是否已经请求或指示愿意参与驾驶挑战，并且检查第二移动模块是否具有与第一移动模块的计划行驶路线至少部分相同的计划行驶路线，或者第二移动模块是否位于与第一移动模块的位置相
距小于特定距离阈值(特别是小于20km)的范围内，或者预估第二移动模块是否能够采用与第一移动模块的计划行驶路线至少部分一样地延伸的行驶路线。如果检查结果是肯定的，那么计算机服务器系统配置成用于确定与第一和第二移动模块相关并基于第一移动模块的计划行驶路线的共同驾驶挑战路线，并发起沿着该共同驾驶挑战路线的、在第一驾驶员和第二驾驶员之间的实时且同时发生进行的车辆驾驶挑战。
[0011]根据本公开内容的第二方面，提供了一种用于执行车辆驾驶挑战的方法，其包括：在计算机服务器系统中，借助于包括第一移动通信装置和第一移动用户界面的第一移动模块来接收由第一车辆的第一驾驶员提交的用于发起驾驶挑战的请求，其中，该请求包括第一车辆的计划行驶路线信息和位置；识别具有第二驾驶员的第二车辆，其中，该第二驾驶员已经借助于包括第二移动通信装置和第二移动用户界面的第二移动模块请求或指示了愿意参与驾驶挑战，并且其中，该第二车辆具有与第一车辆的计划行驶路线至少部分相同的计划行驶路线，或者位于距离第一车辆的位置小于特定距离阈值(特别是小于20km)的范围内，或者预估能够采用与第一车辆的计划行驶路线至少部分相同的行驶路线；确定与第一和第二车辆相关且基于第一车辆的计划行驶路线的共同驾驶挑战路线；并且发起沿着共同驾驶挑战路线的、在第一驾驶员和第二驾驶员之间的实时且同时发生的车辆驾驶挑战。
[0012]以此方式，实现了在车辆驾驶挑战的更快、更有效和用户友好的发起过程方面的改善。具体而言，上面限定的系统和方法应用用于识别第二驾驶员的匹配过程，该匹配过程将使得能够根据来自第一驾驶员的请求快速地发起驾驶挑战，以便第一驾驶员和第二驾驶员可以在其各自的行驶路线期间尽可能多地受益于该驾驶挑战并且享受该驾驶挑战。当计划行驶路线相对短时，快速发起过程是特别有利的。该匹配过程涉及基于第一和第二车辆之间的共同行驶路线或邻近地区来识别第二车辆，使得只有可以提供与第一车辆快速且良好的匹配的那些第二车辆才与发起在第一驾驶员和第二驾驶员之间的实时且同时发生的车辆驾驶挑战相关，从而确保有效且用户友好的操作。
[0013]总之，可以认为本公开内容的第一方面提供了一种包括所述第一和第二移动模块以及计算机服务器系统的车辆驾驶挑战发起系统，该车辆驾驶挑战发起系统布置成用于发起沿着共同驾驶挑战路线的、在第一驾驶员和第二驾驶员之间的实时且同时发生的车辆驾驶挑战。
[0014]备选地，可以认为本公开内容的第一方面提供了包括车辆驾驶挑战发起系统的驾驶员警觉性提高系统，该车辆驾驶挑战发起系统包括所述第一和第二移动模块以及计算机服务器系统，该车辆驾驶挑战发起系统布置成用于发起沿着共同驾驶挑战路线的、在第一驾驶员和第二驾驶员之间的实时且同时发生的车辆驾驶挑战。
[0015]以此类推，可以认为本公开内容的第二方面提供了一种用于发起车辆驾驶挑战的方法，该方法引起沿着共同驾驶挑战路线的、在第一驾驶员和第二驾驶员之间的实时且同时发生的车辆驾驶挑战的发起。
[0016]备选地，可以认为本公开内容的第二方面提供了一种用于改善驾驶员警觉性的方法，该方法包括用于发起车辆驾驶挑战的步骤，该方法引起沿着共同驾驶挑战路线的、在第一驾驶员和第二驾驶员之间的实时且同时发生的车辆驾驶挑战的发起。
[0017]通过实现从属权利要求中的一个或若干个特征来实现其他优点。
[0018]在一个示例性实施方式中，车辆驾驶挑战系统还包括包含所述第一移动模块的第
一车辆和包含所述第二移动模块的第二车辆，其中，第一车辆还包括可穿戴或非可穿戴的增强现实平视显示器或增强现实前窗、第一传感器装置和第二传感器装置，第一传感器装置用于探测第一驾驶员的眼睛位置或头部位置，该第二传感器装置用于探测第一和第二车辆的相对位置，其中，平视显示器或增强现实前窗配置成用于基于来自第一和第二传感器装置的传感器数据，沿着在第一驾驶员和第二车辆之间的视线在平视显示器或增强现实前窗上显示标记，使得当穿过前窗向外看时，第一驾驶员可以清楚地从视觉上识别第二车辆。驾驶挑战的一个问题是，参与的驾驶员不容易准确地知道相邻车辆中哪一辆实际上参与了该挑战，而知道这一点通常会增加驾驶员对抗另一驾驶员的挑战经验。然而，通过当穿过第一车辆的前窗向外看时，借助标记清楚地从视觉上识别第二车辆，当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆驾驶挑战系统，其包括：第一移动模块(10)，其包括第一移动通信装置(11)和第一移动用户界面(12)，并被配置成能够被包括在第一车辆(1)中并由第一驾驶员操作，第二移动模块(20)，其包括第二移动通信装置(21)和第二移动用户界面(22)，并被配置成能够被包括在第二车辆(2)中并由第二驾驶员操作，计算机服务器系统(30)，其被配置成能够与所述第一移动通信装置(11)和所述第二移动通信装置(21)中的每一个进行无线通信，其中，所述第一移动模块(10)被配置成能够用于经由所述第一移动用户界面(12)登记来自所述第一驾驶员的、用于发起驾驶挑战的请求，并随后经由所述第一移动通信装置(12)向所述计算机服务器系统(30)提交相应的请求，所述请求包括所述第一移动模块(10)的计划行驶路线信息和位置，其中，所述计算机服务器系统(30)被配置成用于在接收到所述请求后，检查所述第二驾驶员是否已请求或指示愿意参加驾驶挑战，并检查所述第二移动模块(20)：
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是否具有与所述第一移动模块(10)的计划行驶路线(41)至少部分相同的计划行驶路线(42)，或者
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是否位于与所述述第一移动模块(10)的位置相距小于特定距离阈值的范围内，特别是小于20km的范围内，或者
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是否被预估能够采用与所述第一移动模块(10)的计划行驶路线(41)至少部分相同的行驶路线，如果检查结果是肯定的，则确定与所述第一移动模块(10)和所述第二移动模块(20)相关的且基于所述第一移动模块(10)的计划驾驶路线(41)的共同驾驶挑战路线(50)，并且发起沿着所述共同驾驶挑战路线(50)的、在所述第一驾驶员和所述第二驾驶员之间的实时且同时发生的车辆驾驶挑战。2.根据权利要求1所述的车辆驾驶挑战系统，还包括：第一车辆(1)，所述第一车辆包括所述第一移动模块(10)；以及第二车辆(2)，所述第二车辆包括所述第二移动模块(20)，其中，所述第一车辆(1)还包括：增强现实平视显示器或增强现实前窗(60)，第一传感器装置(61)，其用于探测所述第一驾驶员的眼睛位置或头部位置，和第二传感器装置，其用于探测所述第一车辆(1)和所述第二车辆(2)的相对位置，其中，所述平视显示器或增强现实前窗(60)被配置成能够基于来自所述第一传感器装置和所述第二传感器装置(61)的传感器数据，沿着在所述第一驾驶员和所述第二车辆(2)之间的视线(68)在所述平视显示器或增强现实前窗(60)上显示标记(62)，从而使得当所述第一驾驶员穿过所述前窗(66)向外看时，他能够清楚地从视觉上识别所述第二车辆(2)。3.一种用于执行车辆驾驶挑战的方法，包括：在计算机服务器系统(30)中，接收由第一车辆(1)的第一驾驶员借助于包括第一移动通信装置(11)和第一移动用户界面(12)的第一移动模块(10)提交的用于发起驾驶挑战的请求，其中，所述请求包括所述第一车辆(1)的计划行驶路线信息(41)和位置，识别具有第二驾驶员的第二车辆(2)，其中，所述第二驾驶员已经借助于包括第二移动
通信装置(21)和第二移动用户界面(22)的第二移动模块(20)请求或指示愿意参与驾驶挑战，并且其中，所述第二车辆(2)：
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具有与所述第一车辆(1)的计划行驶路线(41)至少部分相同的计划行驶路线(42)，或者
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位于与所述第一车辆(1)的位置相距小于特定距离阈值的范围(15)内，特别是小于20km的范围内，或者
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被预估能够采用与所述第一车辆(1)的计划行驶路线(41)至少部分一样地延伸的行驶路线，当已经识别到第二车辆(1)时，确定与所述第一车辆(1)和第二车辆(2)相关的且基于所述第一车辆(1)的计划行驶路线(41)的共同驾驶挑战路线(50)，以及发起沿着所述共同驾驶挑战路线(50)的、在所述第一驾驶员和所述第二驾驶员之间的实时且同时发生的车辆驾驶挑战。4.根据权利要求3所述的用于执行车辆驾驶挑战的方法，其中，所述第二车辆(2)：具有与所述第一车辆(1)的计划行驶路线(41)至少部分相同的计划行驶路线(42)，并且其中，在所述第一车辆(1)和第二车辆(2)之间到达所述共同计划行驶路线的起点的预估时间相差小于10分钟，或者位于与所述第一车辆(1)的位置相距小于20km的范围内，或者被预估能够采用与所述第一车辆(1)的计划行驶路线(41)至少部分相同延伸的行驶路线，并且其中，所述第一车辆(1)和所述第二车辆(2)之间到达所述共同行驶路线的起点的预估时间相差小于10分钟。5.根据前述权利要求3或4所述的用于执行车辆驾驶挑战的方法，在确定所述共同驾驶挑战路线(51)之后还包括：向所述第二驾驶员提交参与驾驶挑战的邀请，包括所述共同驾驶挑战路线(50)，以及当接收到来自所述第二驾驶员的对参与所述驾驶挑战的接受后，发起沿着所述共同驾驶挑战路线(50)的、在所述第一驾驶员和所述第二驾驶员之间的所述车辆驾驶挑战。6.根据前述权利要求3至5中的任一项所述的用于执行车辆驾驶挑战的方法，其中，所述方法还包括，当识别到已经请求或指示愿意参与驾驶挑战的第二驾驶员，但是
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所述第二车辆(2)没有与所述第一车辆(1)的计划行驶路线(41)共同部分足够多的计划行驶路线(40)，或者
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所述第二驾驶员不接受参与基于所述第一车辆(1)的计划行驶路线(41)的驾驶挑战时，检查所述第一车辆(1)是否被预估能够采用与所述第二车辆(2)的计划行驶路线(42)至少部分一样地延伸的行驶路线，并且如果检查结果是肯定的，则确定与所述第一车辆(1)和第二车辆(2)相关的、且基于所述第二车辆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑迤隽，M，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：