一种带有放脚区的高铁商务座椅制造技术

本申请公开了一种带有放脚区的高铁商务座椅，属于高铁座椅的技术领域，包括座椅本体，所述座椅本体的背部开设有放脚区，所述放脚区延伸至座椅本体的内部，所述座椅本体的背部设有踏板，所述踏板位于放脚区外端的下部。本申请通过使用放脚区，既能节省整车车厢的占用空间，保证整车车厢内的座椅数量，又能让乘客更加舒适的伸展双腿。加舒适的伸展双腿。加舒适的伸展双腿。

【技术实现步骤摘要】
一种带有放脚区的高铁商务座椅


[0001]本申请涉及高铁座椅的
，尤其涉及一种带有放脚区的高铁商务座椅。

技术介绍

[0002]目前，高铁商务座在考虑整车车厢固定的空间内，在满足基本的人机工程尺寸及舒适的前提下，优化座椅私密罩外形，综合考虑乘客与其他人员的空间位置关系，以满足开放性空间下的私密感，要求每个乘客拥有独立的专属空间。并且，对于高铁商务座椅的舒适性、功能性和便利性也有了更高的要求。
[0003]然而，现有的高铁商务座椅虽然会设置腿部支撑结构，但是当乘客伸展双腿时需要足够的空间；为了方便乘客伸展双腿，必然会占用整车车厢的空间，从而减少整车车厢内的座椅数量。

技术实现思路

[0004]本申请针对现有技术存在的不足，一种带有放脚区的高铁商务座椅，通过使用放脚区，既能节省整车车厢的占用空间，保证整车车厢内的座椅数量，又能让乘客更加舒适的伸展双腿。
[0005]本申请解决上述技术问题的技术方案如下：
[0006]一种带有放脚区的高铁商务座椅，包括座椅本体，所述座椅本体的背部开设有放脚区，所述放脚区延伸至座椅本体的内部，所述座椅本体的背部设有踏板，所述踏板位于放脚区外端的下部。
[0007]通过采用上述技术方案，当乘客需要伸展双腿时，乘客可以将脚伸入座椅本体背部的放脚区内，并把腿放在踏板上面进行支撑，使乘客更加舒适的同时，还节省了整车车厢的占用空间，保证了整车车厢内的座椅数量。
[0008]进一步的，所述座椅本体的背部设有软包，所述软包位于放脚区的外圈。
>[0009]通过采用上述技术方案，在放脚区外侧设置一圈软包后，可防止乘客伸腿时误操作，踢到座椅本体而产生震动或响声，影响到前面的乘客。
[0010]进一步的，所述座椅本体包括两台相邻设置的单座椅。
[0011]通过采用上述技术方案，当座椅本体由两台单座椅相邻设置而成时，相邻的乘客也都可以将脚伸入座椅本体背部的放脚区内，实现更加舒适的伸展双腿。
[0012]进一步的，相邻两台单座椅背部的放脚区之间设置有隔板。
[0013]通过采用上述技术方案，隔板将相邻两台单座椅背部的放脚区分隔为两个空间，可以让邻座的两个乘客留有独立的空间，不至于互相干扰。
[0014]进一步的，相邻两台单座椅均向内倾斜。
[0015]通过采用上述技术方案，由于放脚区共同设置于相邻两台单座椅的背部，相邻两台单座椅均向内倾斜后，可方便乘客把腿伸到放脚区内。
[0016]进一步的，相邻两台单座椅均向内倾斜8
°
。
[0017]通过采用上述技术方案，相邻两台单座椅均向内倾斜8
°
，符合人体工程学，使得乘客可以更加方便的把腿伸到相邻两台单座椅背部的放脚区内。
[0018]综上所述，与现有技术相比，上述技术方案的有益效果是：
[0019](1)通过在座椅本体的背部设置放脚区，当乘客需要伸展双腿时，乘客可以将脚伸入放脚区内，使乘客更加舒适的同时，还节省了整车车厢的占用空间，保证了整车车厢内的座椅数量；
[0020](2)通过隔板将相邻两台单座椅背部的放脚区分隔为两个空间，可以让邻座的两个乘客留有独立的空间，不至于互相干扰；
[0021](3)通过相邻两台单座椅均向内倾斜，可方便乘客把腿伸到放脚区内。
附图说明
[0022]图1为本申请实施例的整体结构示意图；
[0023]图2为本申请实施例凸显相邻两台单座椅倾斜角度的剖视图。
[0024]附图标记说明：1、座椅本体；11、单座椅；2、放脚区；3、踏板；4、软包；5、隔板。
具体实施方式
[0025]以下结合附图1
‑
2对本申请的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本申请，并非用于限定本申请的范围。
[0026]本申请实施例公开一种带有放脚区的高铁商务座椅。参照图1，高铁商务座椅包括座椅本体1，座椅本体1的背部开设有放脚区2，放脚区2延伸至座椅本体1的内部。乘客可以将脚伸入放脚区2内，使乘客更加舒适的同时，还节省了整车车厢的占用空间，保证了整车车厢内的座椅数量。
[0027]参照图1，座椅本体1包括两台相邻设置的单座椅11，即使座椅本体1由两台单座椅11相邻设置而成，相邻的乘客也都可以将脚伸入放脚区2内，实现更加舒适的伸展双腿。
[0028]参照图1，相邻两台单座椅11背部的放脚区2之间固设有隔板5，可将相邻两台单座椅11背部的放脚区2分隔为两个空间，让邻座的两个乘客留有独立的空间，不至于互相干扰。
[0029]参照图1和图2，相邻两台单座椅11均向二者的内部倾斜，可方便乘客把腿伸到放脚区2内，消除放脚区2共同设置于相邻两台单座椅11背部带来的不舒适感。并且，倾斜角度为8
°
，符合人体工程学，使得乘客可以更加方便的把腿伸到相邻两台单座椅11背部的放脚区2内。
[0030]参照图1，座椅本体1的背部固设有踏板3，且踏板3位于放脚区2外端的下部，乘客可以把腿放在踏板3上面，以对腿部进行支撑，使乘客更加舒适。
[0031]参照图1，座椅本体1的背部固设有软包4，且软包4位于放脚区2的外圈，使得放脚区2的外侧设置有一圈软包4，可防止乘客伸腿时误操作，踢到座椅本体1而产生震动或响声，影响到前面的乘客。
[0032]本申请实施例一种带有放脚区的高铁商务座椅的实施原理为：当乘客需要伸展双腿时，乘客可以将脚伸入座椅本体1背部的放脚区2内，并把腿放在踏板3上面进行支撑即可。
[0033]以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有放脚区的高铁商务座椅，包括座椅本体(1)，其特征在于：所述座椅本体(1)的背部开设有放脚区(2)，所述放脚区(2)延伸至座椅本体(1)的内部，所述座椅本体(1)的背部设有踏板(3)，所述踏板(3)位于放脚区(2)外端的下部。2.根据权利要求1所述的一种带有放脚区的高铁商务座椅，其特征在于：所述座椅本体(1)的背部设有软包(4)，所述软包(4)位于放脚区(2)的外圈。3.根据权利要求1或2所述的一种带有放脚区的高铁商务座椅，...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟欣，任锁，郝真民，李惠杰，
申请(专利权)人：山东省工业设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：