节能环保型磁动力机(磁能机)制造技术

磁动力机（磁能机）是利用磁性物质的磁体运动产力，转变成机械力做功的简单先进的机械力动力装置。利用磁体（适应除地磁外的铁磁体和电磁体）的磁性特性具有的力现象场波运动力为力源，使活磁体（自由转动的磁体）在与定磁体（有固定位置不转动的磁体）的有效磁矩内侧身做曲线圆周运动。活磁体同时带动在定磁体理性磁轴位置的转轴，轮转产生动力，带动机械成为机械力做功。由于磁动力机（磁能机）具有现行内燃机无法比拟的优越节能环保功能，代替内燃机（比如汽车等交通运输工具动力机）成为机械力动力机，极具商业价值和社会价值，从而开创一个崭新的工业－磁能工业。

【技术实现步骤摘要】
节能环保型磁动力机(磁能机)是利用磁性物质的磁体运动产力，转变成机械力做功的简单先进的机械力动力装置。磁体的运动，其基本原理不外乎磁性特性。磁动力机活磁体的运动是利用磁体基本特性2磁库仑力，即相同磁极相互排斥，相异磁极相互吸引；和磁性物质基本特性3，不同磁体的磁极存在不同的磁极强度。同一磁体因为磁极强度相同，极向相反，这样，对于每一个磁体而言，总的磁量为零。磁体还具有类似于带电体那样的“力线”，即场波。从磁体特性3的极面相反，和特性4的“力线”，我们不难得出，极面相反，“力线”的力向也就对称逆向，从而自洽成为一个完整的磁体，有了这个基本场波力向构思，对于磁动力机的活磁体运动现象也就不难理解。利用磁性特性，在定磁体A的有效磁矩内，设置活磁体B，B在A的理性磁轴上，并且已被场波运动力掀侧半边身子，极边与A的极边连线呈大于70°小于90°的夹角，这时B以A磁轴为圆心点沿场波轨道作曲线圆周运动。在不计任何阻力情况下，侧身的B会作永恒的曲线匀速运动。如图1所示，A、B两磁体为相同圆柱体。它们磁极面圆直径为25毫米，磁体高为4毫米。从图上看到，A一极的有效磁矩，即场波运动球面是直径为85毫米的圆，A、B在圆内切，无外力干扰时，B作曲线圆周运动。事实上，B在A的场波球面外切时，它就被场波运动力掀侧身子，作第一次环绕磁轴的曲线圆周运动，划出的圆直径与A的场波球面直径相等，说明磁极场波(力线)存在，异极力向相反。由于轴线晃荡，机械力传承装置会有困难，我们就有必要来消除轴定点P到B的晃动距离。把图1的B下移，磁矩AB减少，B的运动圆周面积也正比例减少。根据多次实验观察，AB渐趋向于零时，P到B的位置相应减少，其运动的速度会与AB的距离成立方反比例增加。根据体积单位相对于长度单位有三个量钢定理，那么，磁矩减少(大于极面圆半径)，场波球面面积正比例减少，活磁体运动速度必然成立方反比例增加。活磁体B是用定磁体A的理性磁轴轴线P定位，由于能量守恒定律，B的运动等于P的运动，那么，P轴就是磁动力机械力传承位置。从图1看到，P与B在磁轴上相接位置相距34mm，虚线是轴线P晃动轨迹。由于磁体场波力特性，活磁体全部运动轨迹似急流的旋涡，当然，这些现象要在实验实际操作中才能看到。匀速运动后，P的速度与B相同，由于P在B位移过程中会有长短变化，和晃动(P线绕定磁磁轴的圆)有大小变化，使活磁体B运动力转成机械力的传承装置有很大困难，我们还得想想办法。P到B的距离为34mm，消除这段晃荡的距离，理想的力传承位置就找到了。把B下移34mm，P同向下移相等距离，在理论上讲，晃动几乎消失。那么，活磁体运动力转成机械力就方便许多，起动机械装置也容易许多，我们可以进入图2的磁动力机工作程序。图2是磁动力机工作效果图，除了两个磁体和力线距离取1∶1实物比例，其它只是理性效果比例。比如轴，轴承，电启动设施等等。两磁体A和B依然是取半径12.5毫米，柱高4毫米规格。根据磁性的力特性，数据依然会保持在图1的位置，只是两磁体的距离比各自的磁极面半径多出5毫米。这么区区5mm，其作用却是非同小可。它将是动力机对机械力的加量装置，即加速区，所以，我们可以看到定磁体A两边各有回力装置的弹簧。弹簧连接动力机外壳框架，和推进A的推进板。外壳框架与推进板相距也是5mm，两处的5mm距离和装置对于整个磁动力机是相当重要，要精确到0.1mm，否则，动力机就会出障碍，甚至毁坏。磁动力机按图2的效果装置，不计任何阻力，活磁体B会带动轴杆P作为曲线圆周运动。由于P点下移与活磁体挨近，那么P点以外的轴杆就是机械力传承装置区。我们只需要一根与P轴杆垂直的轴，和一组改变力向的齿轮，运动的活磁体产生的力就能带动直轴，运动的机械力就产生了，并且绵延不断地传递出来，使机械运动工作。由于我绘制不出改变力向的斜齿轮和直齿轮效果图，只好遗憾地把机械力传承装置区留白。图上的4是电启动装置，在无阻力情况下，这个装置可有可无。但是，空间里不存在只有动力而无阻力的力现象，那么，为了要有一个安全可靠的运动力向，有必要装置一个电动启动器来引动活磁体转动，就像汽车的电开关必不可少。虽然用了一个电启动装置，磁动力机与电动车是有区别的，前者最终利用的是活磁体的运动力作机械力，而不是任何其它物体的运动力。有图2这样的磁动力机工作效果图，制造一台理想的磁动力机应当不会有困难。但是，要用这么单一的动力机去推动庞大的机械，让人不能信任。比如，用图2这样一组磁极面半径12.5mm的磁动力机去驱动一辆汽车，确实显得单薄渺小，有点不大可能。同时，我们也要知道，任何一辆汽车现在用的内燃机做的动力机，内燃机的汽缸也不是这么单薄渺小的一组。所以，不要轻易小看磁体极面半径只有12.5mm的磁动力机，它们的多组组合会比内燃机容易多了，其机械力也不会逊色。至于电动引动装置，只要把汽车上的电路装置理性平移一下就行。对于磁动力机机械力的大小，也一直是我担心的问题。多次实验证明，图2的活磁体快接近定磁体的磁核时，其运动速度达到相当高度，只剩下5mm的加速区加速可能。由于活磁体运动速度也遵循体积单位相对于长度单位有三个量钢定理，和公式v＝2πR/T，我们不难求出图2里活磁体的运动速度。有了速度，其运动力产生的机械力也就可想而知。根据F＝mv2，磁动力机的机械力就会以数学的形式摆在我们面前。按一辆6缸的汽车来计算机械力，换装上同组数量的磁动力机，根据上面两个公式，能不能推动一辆车是可以明白无误的。真的不行的话，还可以从公式上想法子，比如，给公式中的量增加加量，结果会完全超出我们的想象。我们应当相信，当我们找到并完全掌握一种科学运动和力的全部规律特征以后，还能有什么技术上的困难不能攻克。磁动力机代替内燃机制造磁力车就是如此，所有技术上的狙击碉堡都会被智慧加努力的爆破筒炸成齑粉，并且还有坚实的理论基础知识作后盾，磁动力机的运用，磁车的生产不再有困难。至于材料问题，在磁动力机有效工作范围内只能用抗磁性金属材料，工作范围外的材料与现行的机车应当不会有区别的。磁动力机的研究专利技术是经过实验，观察，结合科学理论，反复探索的结果。原理结构图和工作效果图是融合力学、物理学、几何学的多种学科的精密技术的结晶，不是简单的嬉戏玩耍，我们不能对柏拉图“理念的图形是最完全的形式”表示怀疑，从而怀疑用最严谨的几何学绘制出来的磁动力机效果图。缺陷是有，那是我本人学识的缺陷，是可以消补的！前面的说明证明磁动力机的制造可能，从而代替内燃机，制造磁力运输交通工具——磁车也将成为现实。磁车的简便和优越性是显而易见的，节能环保功能是现行动力机中最先进的。单凭这一点，人类社会不可能不来研制磁动力机和磁车，以及利用磁动力为机械力力能能源的机械设备。如果可能，我李满芽真希望2008年北京奥运会上能用磁车作交通运输工具，向全世界宣布，中国已进入磁动力，磁能年代。让那些发达国家知道中国的科学生产力和经济实力有多大，让他们知道中国的节能环保事业已成功迈出伟大的产业性的一步！附图说明图1、活磁体曲线圆周运动原理图1、定磁体A. 2、活磁体B. 3、P为A理性磁轴上转轴稳定点. 4、磁体极面. 5、磁体高，即两极面中边.图2、磁动力机工作效果图1、定磁体A. 2、活磁体B. 3、运动力机械力轴承P本文档来自技高网...

【技术保护点】
磁动力机（磁能机）是利用磁性物质的磁体运动产力，转变成机械力做功的简单先进的机械力动力装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李满芽，
申请(专利权)人：李满芽，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]