一种卡接式安装防脱落的汽车点火线圈制造技术

本实用新型专利技术涉及点火线圈领域，具体地说，涉及一种卡接式安装防脱落的汽车点火线圈。其包括壳体，所述壳体下端部上设有壳身，所述壳身上位于中间段对称开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有卡爪，所述卡爪下端部与第一凹槽下端部转动连接，所述第一凹槽内部固定设有第一弹簧，所述第一弹簧与卡爪背面固定连接，所述卡爪上设有多个卡齿，所述卡齿上设有橡胶层，倒三角装的卡爪，会使越给点火线圈施加向上的力卡的越紧，且在卡爪上设有多个卡齿，卡齿可以增大点火线圈与卡槽内壁的摩擦力，并且在卡齿上设有橡胶层，橡胶层可以进一步的起到防滑的作用。防滑的作用。防滑的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种卡接式安装防脱落的汽车点火线圈


[0001]本技术涉及点火线圈领域，具体地说，涉及一种卡接式安装防脱落的汽车点火线圈。

技术介绍

[0002]汽车点火线圈是汽车发动机点火系统中不可或缺的部件，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合的执行部件，点火线圈通过头部接头与汽车车内电源接头，现有的汽车用点火线圈，在汽车长时间行驶过程中，尤其是颠簸路段的长时间行驶容易导致的点火线线圈松动而影响点火，虽然也有大量的密封性好，安装紧密的点火线圈，但是往往使用起来操作复杂，且当人们需要拆卸检修或者更换时强行将其从卡槽中拔出，容易破坏卡槽内壁，对汽车造成较大的损伤和容易破坏点火线圈壳体，导致不能再次适应，造成经济损失，鉴于此，我们提出一种卡接式安装防脱落的汽车点火线圈。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种卡接式安装防脱落的汽车点火线圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种卡接式安装防脱落的汽车点火线圈，包括壳体，所述壳体下端部上设有壳身，所述壳身上位于中间段对称开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有卡爪，所述卡爪下端部与第一凹槽下端部转动连接，所述第一凹槽内部固定设有第一弹簧，所述第一弹簧与卡爪背面固定连接，所述卡爪上设有多个卡齿，所述卡齿上设有橡胶层。
[0005]作为本技术方案的进一步改进，所述卡爪上端部转动设有活动块，所述活动块与卡爪转动连接。
[0006]作为本技术方案的进一步改进，所述壳身上位于上端部开设有第二凹槽，所述第二凹槽下端部内部位于下端部固定设有第二弹簧，所述第二弹簧上端部设有支撑块，所述支撑块上设有推杆，所述推杆与卡爪活动配合。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述推杆上端部伸出壳体到所述壳体的外部。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述推杆上端部转动设有导杆，所述导杆上开设有圆孔，所述壳体外壁设有凸台，所述凸台上设有螺纹孔，所述圆孔的圆心与螺纹孔的圆心同轴。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述壳体顶部上开设有缺口，所述导杆与缺口活动配合。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述第二凹槽内壁开设有滑槽，所述推杆下半部分位于两侧边缘处设有固定设有滑块，所述滑块与滑槽滑动配合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]该卡接式安装防脱落的汽车点火线圈中，通过在壳身上位于中间段对称开设有第
一凹槽，在第一凹槽内部设有卡爪，将卡爪下端部与第一凹槽下端部转动连接，在第一凹槽内部固定设有第一弹簧，使第一弹簧与卡爪背面固定连接，当点火线圈的壳身插入到汽车内部的卡槽内部时，卡齿挤压第一弹簧，并向第一凹槽内部转动，定点火线圈在汽车内部的卡槽内插好之后，汽车在颠簸的路段长时间行驶，或人为打动点火线圈时，卡爪第一弹簧会推动卡爪，使卡爪卡在汽车内部设有的卡槽内壁上，倒三角状的卡爪，会使越给点火线圈施加向上的力卡的越紧，且在卡爪上设有多个卡齿，卡齿可以增大点火线圈与卡槽内壁的摩擦力，并且在卡齿上设有橡胶层，橡胶层可以进一步的起到防滑的作用。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图其一；
[0014]图2为本技术的整体结构剖视图其一；
[0015]图3为本技术的整体结构剖视图其二；
[0016]图4为本技术的壳身整体结构示意图；
[0017]图5为本技术的推动机构整体结构示意图其一；
[0018]图6为本技术的推动机构整体结构示意图其二；
[0019]图7为本技术的卡爪整体结构示意图。
[0020]图中各个标号意义为：
[0021]1、壳体；10、缺口；11、凸台；110、螺纹孔；2、壳身；20、第一凹槽；200、卡齿；201、橡胶层；21、卡爪；210、活动块；22、第一弹簧；23、第二凹槽；230、滑槽；24、第二弹簧；25、支撑块；26、推杆；260、滑块；27、导杆；270、圆孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]请参阅图1
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图7所示，本实施例提供一种卡接式安装防脱落的汽车点火线圈，包括壳体1，在壳体1下端部上设有壳身2，在壳身2上位于中间段对称开设有第一凹槽20，在第一凹槽20内部设有卡爪21，将卡爪21下端部与第一凹槽20下端部转动连接，在第一凹槽20内部固定设有第一弹簧22，在第一弹簧22与卡爪21背面固定连接，在卡爪21上设有多个卡齿200，在卡齿200上设有橡胶层201，当人们在使用点火线圈时，手持点火线圈的壳体1的端部，直接将点火线圈插入到汽车内部设有的卡槽内部，在点火线圈插入到卡槽内部的过程中，第一凹槽20内部设有卡爪21会受到卡槽内壁的挤压力箱第一凹槽20内部收缩，当点火线圈插入到汽车内部设有的卡卡槽底部时，在稍稍向上拔起一下点火线圈，给卡爪21一个
向上的拉力，使第一凹槽20内部设有的第一弹簧22推动卡爪21，使卡爪21仅仅的卡住卡槽内壁，且倒三角形状的卡爪21，可以使人们在颠簸的路段长时间行驶时或人为拔拽点火线圈时，实现自锁的作用，使向上拉拽的力越大，其与卡槽内壁卡的月紧，另外在卡爪21上设有多个卡齿200，卡齿200可以起到增大点火线圈与卡槽内壁的摩擦力的作用，并且在卡齿200上设有橡胶层201，橡胶层201可以进一步的起到防滑的作用，并保护卡槽内壁卡齿200受到较大的挤压力而损伤。
[0025]本实施例中，首先手持点火线圈的壳体1的端部，直接将点火线圈插入到汽车内部设有的卡槽内部，在点火线圈插入到卡槽内部的过程中，第一凹槽20内部设有卡爪21会受到卡槽内壁的挤压力箱第一凹槽20内部收缩，当点火线圈插入到汽车内部设有的卡卡槽底部时，在稍稍向上拔起一下点火线圈，给卡爪21一个向上的拉力，使第一凹槽20内部设有的第一弹簧22推动卡爪21，使卡爪21仅仅的卡住卡槽内壁，且倒三角形状的卡爪21，可以使人们在颠簸的路段长时间行驶时或人为拔拽点火线圈时，实现自锁的作用，使向上拉拽的力越大，其与卡槽内壁卡的月紧，另外在卡爪21上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡接式安装防脱落的汽车点火线圈，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)下端部上设有壳身(2)，所述壳身(2)上位于中间段对称开设有第一凹槽(20)，所述第一凹槽(20)内部设有卡爪(21)，所述卡爪(21)下端部与第一凹槽(20)下端部转动连接，所述第一凹槽(20)内部固定设有第一弹簧(22)，所述第一弹簧(22)与卡爪(21)背面固定连接，所述卡爪(21)上设有多个卡齿(200)，所述卡齿(200)上设有橡胶层(201)。2.根据权利要求1所述的卡接式安装防脱落的汽车点火线圈，其特征在于：所述卡爪(21)上端部转动设有活动块(210)，所述活动块(210)与卡爪(21)转动连接。3.根据权利要求1所述的卡接式安装防脱落的汽车点火线圈，其特征在于：所述壳身(2)上位于上端部开设有第二凹槽(23)，所述第二凹槽(23)下端部内部位于下端部固定设有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)上端部设有支撑块(25)，所述支撑块(25)上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦海燕，陈凯，焦海峰，
申请(专利权)人：安徽炬承汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：