轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮毂轴承，包括有内法兰圈、外法兰圈、内圈、传感器座、密封圈以及若干滚子，所述的外法兰圈分别与内法兰圈和内圈形成有两列供若干滚子填装的滚道，所述的传感器座设置在滚道的一侧处并与外法兰圈连接，所述的密封圈设置在滚道的另一侧处，所述的密封圈包括有主体、套接部和若干密封唇，所述的套接部呈环状并卡套在外法兰圈的内周壁处，所述的若干密封唇径向间隔排布在主体上，所述的密封唇朝向远离轴线的方向倾斜延伸并与内法兰圈抵接配合，所述的密封唇和主体之间均设置有环槽，且环槽中套设有弹性环。针对现有技术的不足，本实用新型专利技术提供了一种能够有效防止由于密封圈唇部磨损，导致密封效果降低的轮毂轴承。承。承。

【技术实现步骤摘要】
轮毂轴承


[0001]本技术涉及一种轮毂轴承。

技术介绍

[0002]轮毂轴承是一种安装在汽车驱动轴和轮毂处的轴承，主要起承重和引导轮毂的作用，轮毂轴承通常包括有内法兰圈、外法兰圈、内圈、保持架、密封圈、传感器座以及若干滚子，所述的若干滚子设置在由内法兰圈、内圈和外法兰圈之间构成的滚道上，所述的保持架用于间隔、引导滚子，所述的传感器座用于安装传感器，轮毂轴承轴向的一端处由内法兰圈与驱动轴构成连接，外法兰圈于轮毂轴承的另一端处形成有套接部，所述套接部的外周壁和内周壁分别与汽车转向节支架和传感器座相连接，但是现有技术的轮毂轴承，在长期的使用中，其密封结构容易由于密封圈唇部磨损，导致密封效果降低、甚至失效的情况发生，影响轮毂轴承的使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种能够有效防止由于密封圈唇部磨损，导致密封效果降低的轮毂轴承。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种轮毂轴承，包括有内法兰圈、外法兰圈、内圈、传感器座、密封圈以及若干滚子，所述的外法兰圈分别与内法兰圈和内圈形成有两列供若干滚子填装的滚道，所述的传感器座设置在滚道的一侧处并与外法兰圈连接，所述的密封圈设置在滚道的另一侧处，所述的密封圈包括有主体、套接部和若干密封唇，所述的套接部呈环状并卡套在外法兰圈的内周壁处，所述的若干密封唇径向间隔排布在主体上，所述的密封唇朝向远离轴线的方向倾斜延伸并与内法兰圈抵接配合，所述的密封唇和主体之间均设置有环槽，且环槽中套设有弹性环。
[0005]采用上述技术方案的优点是：在密封圈上设置套接部、主体和若干密封唇，由套接部与外法兰圈之间的卡套配合固定密封圈，而若干个密封唇在朝向远离轴线的方向倾斜延伸的同时其与主体之间还设置有供弹性环套的环槽，一方面，多个密封唇的设置能够保证密封效果的稳定性，另一方面，密封唇与内法兰圈抵接的部分在磨损后，弹性环能够提供弹性力促使密封唇朝向靠向轴线的方向弹性摆动，降低过盈量的变化，保证密封的效果，避免影响轴承的使用寿命。
[0006]本技术可进一步设置为：所述的内法兰圈包括有抵接面，所述的抵接面与密封唇抵接配合，且抵接面的截面呈弧形设置，所述的密封圈包括有骨架，所述骨架对应若干密封唇处呈弯折设置。
[0007]通过进一步设置，将抵接面设置成弧形，能够保证内法兰圈的强度，而将骨架设置成弯折状，则使密封唇能够对应抵接面的弧度进行让位的配合。
[0008]本技术可进一步设置为：所述的内法兰圈靠近一侧处设置有安装槽，所述的内圈设置在安装槽中，所述的内圈上套设置有齿部与传感器座相对的齿环。
[0009]通过进一步设置，在内法兰圈上设置安装槽供内圈安装保证其稳定性，而将齿环套设在内圈上，使齿轮与传感器座相对，让齿环更好的的配合传感器。
[0010]本技术可进一步设置为：所述的外法兰圈包括有连接部，所述的连接部的截面呈阶梯状，并朝滚道一侧方向依次形成有第一阶面和第二阶面，所述第二阶面的直径小于第一阶面，所述的第一阶面用于安装汽车转向节支架，所述的传感器座包括有与连接部内壁构成套接配合的插接部，且插接部的轴向长度小于或等于第二阶面的轴向长度。
[0011]通过进一步设置，将外法兰圈的连接部设置成阶梯状，并朝其延伸方向依次形成直径不同的第一阶面和第二阶面，由直径较大并靠向内侧的第一阶面与汽车转向节支架相配合，而传感器座的限位凸起与连接部抵接限位后，插接部套入连接部中，并与连接部对应第二阶面的内壁处相配合，能够避免在安装传感器座后，与汽车转向节支架配合的第一阶面处胀形，保证产品的合格率。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0013]图2为本技术实施例图1中a部分的放大图；
[0014]图3为本技术实施例图1中b部分的放大图；
[0015]其中：内法兰圈1；抵接面11；安装槽12；外法兰圈2；连接部21；第一阶面211；第二阶面212；内圈3；传感器座4；插接部41；密封圈5；主体51；套接部52；密封唇53；环槽54；骨架55；滚子6；弹性环7；齿环8。
具体实施方式
[0016]本技术一种轮毂轴承的实施例如图1
‑
3所示：包括有内法兰圈1、外法兰圈2、内圈3、传感器座4、密封圈5以及若干滚子6，所述的外法兰圈2分别与内法兰圈1和内圈3形成有两列供若干滚子6填装的滚道，所述的传感器座4设置在滚道的一侧处并与外法兰圈2连接，所述的密封圈5设置在滚道的另一侧处，所述的密封圈5包括有主体51、套接部52和若干密封唇53，所述的套接部52呈环状并卡套在外法兰圈2的内周壁处，所述的若干密封唇53径向间隔排布在主体51上，所述的密封唇53朝向远离轴线的方向倾斜延伸并与内法兰圈1抵接配合，所述的密封唇53和主体51之间均设置有环槽54，且环槽54中套设有弹性环7。在本实施例中，密封唇53为两个。所述的内法兰圈1包括有抵接面11，所述的抵接面11与密封唇53抵接配合，且抵接面11的截面呈弧形设置，所述的密封圈5包括有骨架55，所述骨架55对应若干密封唇53处呈弯折设置。所述的内法兰圈1靠近一侧处设置有安装槽12，所述的内圈3设置在安装槽12中，所述的内圈12上套设置有齿部与传感器座4相对的齿环8。所述的外法兰圈2包括有连接部21，所述的连接部21的截面呈阶梯状，并朝滚道一侧方向依次形成有第一阶面211和第二阶面212，所述第二阶面212的直径小于第一阶面211，所述的第一阶面211用于安装汽车转向节支架，所述的传感器座4包括有与连接部21内壁构成套接配合的插接部41，且插接部41的轴向长度小于或等于第二阶面212的轴向长度。
[0017]以上实例，只是本技术优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承，包括有内法兰圈、外法兰圈、内圈、传感器座、密封圈以及若干滚子，所述的外法兰圈分别与内法兰圈和内圈形成有两列供若干滚子填装的滚道，所述的传感器座设置在滚道的一侧处并与外法兰圈连接，其特征在于：所述的密封圈设置在滚道的另一侧处，所述的密封圈包括有主体、套接部和若干密封唇，所述的套接部呈环状并卡套在外法兰圈的内周壁处，所述的若干密封唇径向间隔排布在主体上，所述的密封唇朝向远离轴线的方向倾斜延伸并与内法兰圈抵接配合，所述的密封唇和主体之间均设置有环槽，且环槽中套设有弹性环。2.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于：所述的内法兰圈包括有抵接面，所述的抵接面与密封唇抵接配...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨东辉，
申请(专利权)人：人本股份有限公司，
类型：新型
国别省市：