一种内导向杆气囊压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种内导向杆气囊压紧装置，包括：底座、内导向杆气囊组件和压紧组件；内导向杆气囊组件包括导向座、内导向杆、弹簧和气囊，导向座固定设于底座上，导向座轴心设有导向孔，内导向杆滑动设于导向孔内，弹簧套设于位于导向座下方的内导向杆上，气囊套设于位于导向座上方的内导向杆上，气囊与内导向杆之间形成密封空间，气囊与进放气孔连通；压紧组件包括支架和压杆，支架的底端端部固定设于底座上，压杆中部与支架顶部转动连接，压杆靠近内导向杆气囊组件的一端端部与内导向杆顶端端部转动连，本方案具有抗震性好、使用寿命长，且能适用于砂芯铸造后处理时的粉尘环境下对铸件进行压紧的特点。下对铸件进行压紧的特点。下对铸件进行压紧的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种内导向杆气囊压紧装置


[0001]本技术涉及砂芯铸造处理领域，特别涉及一种内导向杆气囊压紧装置。

技术介绍

[0002]在砂芯铸造后处理阶段，要通过锤击、震动产生的激振力将砂芯/型击碎并排除干净，在震动落砂设备上，将对铸件产生20
‑
25Hz的震频和5
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10mm的振幅，这对铸件定位工装的夹紧方式是一个严苛的要求，特别是用在自动化生产线上，要求稳定可靠，重复定位精度高，抗震性好等；目前市场上的常规夹紧方式普遍存在以下不足：(1)气/油缸压紧：抗震性差；(2)生产环境为粉尘环境，对气/油缸活塞杆的防尘密封要求也很高，由于活塞杆要收到高频的激振力，所以，密封系统的寿命也会大大降低；(3)不利于机器人的取放铸件。

技术实现思路

[0003]为此，需要提供一种抗震性好、使用寿命长，且能适用于砂芯铸造后处理时的粉尘环境下对铸件进行压紧的内导向杆气囊压紧装置。
[0004]为实现上述目的，专利技术人提供了一种内导向杆气囊压紧装置，包括：底座、内导向杆气囊组件和压紧组件；所述内导向杆气囊组件包括导向座、内导向杆、弹簧和气囊，所述导向座固定设于底座上，所述导向座轴心设有导向孔，所述内导向杆滑动设于导向孔内，所述弹簧套设于位于导向座下方的内导向杆上，所述气囊套设于位于导向座上方的内导向杆上，气囊与内导向杆之间形成密封空间，所述气囊与进放气孔连通；所述压紧组件包括支架和压杆，所述支架的底端端部固定设于底座上，所述压杆中部与支架顶部转动连接，所述压杆靠近内导向杆气囊组件的一端端部与内导向杆顶端端部转动连接。
[0005]作为本技术的一种优选结构，所述进放气孔设于导向座上，所述进放气孔一端与外界连通，一端与气囊和内导向杆之间形成的密封空间连通。
[0006]作为本技术的一种优选结构，所述导向座的底部设有密封圈，所述内导向杆通过密封圈与导向孔密封连接。
[0007]作为本技术的一种优选结构，内导向杆气囊组件还包括内导向杆端盖，所述内导向杆端盖固定设于内导向杆顶端端部，所述气囊设于内导向杆端盖与导向座顶部之间，所述压杆靠近内导向杆气囊组件的一端端部与内导向杆端盖顶端转动连接。
[0008]作为本技术的一种优选结构，所述气囊顶端端部与内导向杆端盖下表面固定且密封连接，气囊底端端部与导向座上表面固定且密封连接。
[0009]作为本技术的一种优选结构，所述压紧组件还包括转动座，所述转动座固定设于内导向杆端盖顶部，所述压杆靠近内导向杆气囊组件的一端端部与转动座转动连接。
[0010]作为本技术的一种优选结构，所述内导向杆气囊组件还包括安装座，所述导向座与安装座固定连接，所述安装座与底座固定连接，所述支架底端端部固定设于安装座上。
[0011]作为本技术的一种优选结构，内导向杆气囊组件还包括垫板和/或安装架，所
述垫板和/或安装架设于安装座与底座之间。
[0012]作为本技术的一种优选结构，所述压杆远离内导向杆气囊组件的一端端部设有POM垫块。
[0013]作为本技术的一种优选结构，位于导向座正下方的底座上开设有通孔，所述通孔用于内导向杆穿过。
[0014]区别于现有技术，上述技术方案所达到的有益效果有：
[0015](1)结构中气囊充气，弹簧压缩，推动压杆对铸件产生压紧力，气囊在整个压紧过程中，具有较强的稳定性，可有效的提高抗震性，可广泛的适用于震动落砂设备上；
[0016](2)采用气囊、弹簧和压杆的配合对铸件进行压紧避免了常规气/油缸压紧不适用于粉尘环境的情况，有效的提高了使用寿命，节约了设备成本；
[0017](3)气囊放气回缩，弹簧复位，使压杆向外侧打开，更有利于机器人抓取铸件。
附图说明
[0018]图1为具体实施方式所述内导向杆气囊压紧装置装配图一；
[0019]图2为具体实施方式所述内导向杆气囊压紧装置装配图二；
[0020]图3为具体实施方式所述内导向杆气囊压紧装置局部结构示意图一；
[0021]图4为具体实施方式所述内导向杆气囊压紧装置局部结构示意图二；
[0022]图5为具体实施方式所述内导向杆气囊压紧装置底部结构示意图；
[0023]图6为具体实施方式所述内导向杆气囊压紧装置局部结构剖视图一；
[0024]图7为具体实施方式所述内导向杆气囊压紧装置局部结构剖视图二；
[0025]图8为具体实施方式所述底座结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、底座；101、通孔；2、内导气杆气囊组件；201、导向座；202、导向孔；203、内导向杆；204、弹簧；205、气囊；206、密封空间；207、进放气孔；208、内导向杆端盖；209、安装座；210、垫板；211、安装架；212、密封圈；3、压紧组件；301、支架；302、压杆；303、转动座；304、POM垫块；4、铸件。
具体实施方式
[0028]为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
[0029]请一并参阅1至图8，如图所示，本实施例提供了一种内导向杆气囊压紧装置，包括：底座1、内导向杆气囊组件2和压紧组件3；内导向杆气囊组件2包括导向座201、内导向杆203、弹簧204和气囊205，导向座固定设于底座上，导向座201轴心设有导向孔202，内导向杆滑动设于导向孔202内，弹簧套设于位于导向座下方的内导向杆上，气囊套设于位于导向座上方的内导向杆上，气囊与内导向杆之间形成密封空间206，气囊与进放气孔连通；压紧组件3包括支架301和压杆302，支架的底端端部固定设于底座1上，压杆中部与支架顶部转动连接，压杆靠近内导向杆气囊组件的一端端部与内导向杆顶端端部转动连接。
[0030]在上述实施例中，进放气孔207设于导向座上(如图5、图6和图7所示)，进放气孔一端与外界连通，一端与气囊和内导向杆之间形成的密封空间206连通。为了便于内导向杆
203的上下移动，在位于导向座正下方的底座上开设通孔101(如图8所示)，通孔用于内导向杆穿过，这样，内导向杆在向下移动时，即不会受到与底座之间的距离限制。
[0031]如图6和图7所示，在某些实施例中，内导向杆气囊组件2还包括内导向杆端盖208，内导向杆端盖固定设于内导向杆顶端端部，气囊205设于内导向杆端盖208与导向座201顶部之间，压杆靠近内导向杆气囊组件的一端端部与内导向杆端盖顶端转动连接。
[0032]为了提高气囊的密封性，在本实施例中，气囊205顶端端部与内导向杆端盖208下表面固定且密封连接，气囊205底端端部与导向座201上表面固定且密封连接。
[0033]为了便于压杆的转动安装，压紧组件3还包括转动座303(如图3和图4所示)，转动座固定设于内导向杆端盖顶部，压杆靠近内导向杆气囊组件的一端端部与转动座转动连接。
[0034]为了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内导向杆气囊压紧装置，其特征在于，包括：底座、内导向杆气囊组件和压紧组件；所述内导向杆气囊组件包括导向座、内导向杆、弹簧和气囊，所述导向座固定设于底座上，所述导向座轴心设有导向孔，所述内导向杆滑动设于导向孔内，所述弹簧套设于位于导向座下方的内导向杆上，所述气囊套设于位于导向座上方的内导向杆上，气囊与内导向杆之间形成密封空间，所述气囊与进放气孔连通；所述压紧组件包括支架和压杆，所述支架的底端端部固定设于底座上，所述压杆中部与支架顶部转动连接，所述压杆靠近内导向杆气囊组件的一端端部与内导向杆顶端端部转动连接。2.根据权利要求1所述的内导向杆气囊压紧装置，其特征在于：所述进放气孔设于导向座上，所述进放气孔一端与外界连通，一端与气囊和内导向杆之间形成的密封空间连通。3.根据权利要求1所述的内导向杆气囊压紧装置，其特征在于：所述导向座的底部设有密封圈，所述内导向杆通过密封圈与导向孔密封连接。4.根据权利要求1所述的内导向杆气囊压紧装置，其特征在于：内导向杆气囊组件还包括内导向杆端盖，所述内导向杆端盖固定设于内导向杆顶端端部，所述气囊设于内导向杆端盖与导向座顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张培军，胡开俊，张玉卫，
申请(专利权)人：江苏天宏机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：