一种氢燃料电池系统用节温器技术方案

本实用新型专利技术公开了节温器领域内的一种氢燃料电池系统用节温器，包括固定连接的上壳体和下壳体，上壳体顶部设有进口，下壳体的左右两侧分别设置有出口一和出口二，上壳体和下壳体之间固定设置有安装座，安装座中部竖直设有推动机构，安装座上开设有若干可容液体通过的流动通道一，所述推动机构的活动端连接有筒状活动阀芯，活动阀芯下端开设有可容液体通过的流动通道二，所述下壳体内对应活动阀芯设置有U形支撑座，支撑座上设有环形小循环压盖，活动阀芯下端与下壳体底壁之间设置有复位弹簧，所述活动阀芯的上端抵触在安装座的下端面上。本实用新型专利技术控制氢燃料电池系统冷却液低温时走旁路，冷却液高温时进入散热器散热。冷却液高温时进入散热器散热。冷却液高温时进入散热器散热。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池系统用节温器


[0001]本技术属于节温器领域，特别涉及一种氢燃料电池系统用节温器。

技术介绍

[0002]现有技术中，有一种带节温器的燃料电池发动机散热系统，其专利申请号：202021352141.7；申请日：2020
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10；公开号：212230536U；公开日：2020
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25；其结构包括发动机、节温器、节温器旁通管、散热器；发动机的出水口与节温器进水口连接，节温器的两个出水口分别与散热器进水口和发动机进水口连接，散热器的出水口与发动机进水口连接；节温器旁通管的两端分别与发动机出水口和散热器进水口连接，节温器旁通管上设有阀门。该系统通过节温器实现打开或关闭冷却液通向散热器的通道，但是其不足之处在于：普通的用于汽油发动机的节温器结构并不适用于燃料电池系统总成的独特布局，市场上缺少适用于燃料电池系统的节温器。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种氢燃料电池系统用节温器，能够控制氢燃料电池系统冷却液的走向，冷却液低温时走旁路，冷却液高温时进入散热器散热，提高冷却效率。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种氢燃料电池系统用节温器，包括固定连接的上壳体和下壳体，上壳体顶部设有进口，下壳体的左右两侧分别设置有出口一和出口二，上壳体和下壳体内部相连通，上壳体和下壳体之间固定设置有安装座，安装座中部竖直设有推动机构，安装座上开设有若干可容液体通过的流动通道一，所述推动机构的活动端连接有筒状活动阀芯，活动阀芯下端开设有可容液体通过的流动通道二，所述下壳体内对应活动阀芯设置有U形支撑座，出口二靠近支撑座设置，支撑座上设有环形小循环压盖，活动阀芯配合插入小循环压盖的盖孔内，活动阀芯下端与下壳体底壁之间设置有复位弹簧，所述活动阀芯的上端抵触在安装座的下端面上。
[0005]本技术工作时，冷却液从进口进入上壳体，燃料电池系统的工作温度在80℃左右时工作效率较高，当冷却液处于低温时，推动机构的石蜡体积不变，推动机构不工作活动阀芯不动，出口一关闭，冷却液依次通过流动通道一、流动通道二从出口二排出进入小循环；当燃料电池系统的工作温度提高，冷却液处于高温时，石蜡膨胀，推动机构驱动活动阀芯向下移动，活动阀芯侧面挡住出口二，冷却液从支撑座上方的间隙来到出口一排出，进入散热器散热。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：能够控制氢燃料电池系统冷却液的走向，冷却液低温时走旁路，冷却液高温时进入散热器散热，提高冷却效率。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述上壳体和下壳体之间设置有支撑片，上壳体和下壳体通过若干紧固件相固定连接。上壳体和下壳体组装方便。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述安装座包括通过若干倾斜的连接筋一相连接的外环体和内环体，各连接筋一沿周向均布设置，内环体的高度高于外环体的高度，外环体外周伸入支撑片的台阶槽内，上壳体和支撑片之间设置有位于外环体外周的密封圈一，推
动机构设置在内环体中部。相邻两个连接筋一之间即形成一条流动通道一，冷却液流动速度提高流动更顺畅。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述推动机构包括配合轴向穿过内环体中心孔的导向套，导向套上端设有定位台阶，导向套的套孔内轴向设置有可移动的推杆，导向套上侧设置有蜡腔塑料套，蜡腔塑料套下端设有与定位台阶贴合的支撑台阶，推杆伸入蜡腔塑料套内，与蜡腔塑料套和定位台阶对应设有包裹套，包裹套内位于蜡腔塑料套上方设有石蜡。包裹套固定在内环体上，石蜡受热膨胀后驱动推杆沿着导向套向下移动，带动活动阀芯下降；石蜡感应不到高温时，推杆位置不动。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述活动阀芯包括筒体和中心盘，筒体和中心盘之间通过若干沿周向均布的连接筋二相连接，中心盘与推杆下端相固定，筒体与小循环压盖的盖孔之间设置有密封圈二。相邻两个连接筋二之间即形成一条流动通道二，便于冷却液流动通过。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述下壳体底部对应活动阀芯设置有密封垫。密封垫为软垫，可提高密封性，密封垫中部设置有凹槽，复位弹簧安装在凹槽处，复位弹簧上端弹性抵触在中心盘上，复位弹簧与推杆同轴，复位弹簧直径大于推杆直径。
附图说明
[0011]图1为本技术的内部结构示意图。
[0012]图2为本技术的立体结构图。
[0013]图3为本技术的爆炸图。
[0014]图4为下壳体的结构示意图。
[0015]图5为安装座和活动阀芯的立体结构图。
[0016]图6为安装座和活动阀芯的立体结构图。
[0017]其中，1上壳体，1a进口，2下壳体， 2a出口一，2b出口二，3安装座，3a内环体，3b外环体，3c连接筋一，4流动通道一，5活动阀芯，5a筒体，5b中心盘，5c连接筋二，6流动通道二，7支撑座，8小循环压盖，9支撑片， 10紧固件，11台阶槽，12密封圈一，13导向套，13a定位台阶，14蜡腔塑料套，14a支撑台阶，15包裹套， 16密封圈二，17密封垫，18推杆。
具体实施方式
[0018]如图1
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6所示，为一种氢燃料电池系统用节温器，包括固定连接的上壳体1和下壳体2，上壳体1顶部设有进口1a，下壳体2的左右两侧分别设置有出口一2a和出口二2b，上壳体1和下壳体2内部相连通，上壳体1和下壳体2之间固定设置有安装座3，安装座3中部竖直设有推动机构，安装座3上开设有若干可容液体通过的流动通道一4，所述推动机构的活动端连接有筒状活动阀芯5，活动阀芯5下端开设有可容液体通过的流动通道二6，下壳体2内对应活动阀芯5设置有U形支撑座7，出口二2b靠近支撑座7设置，支撑座7上设有环形小循环压盖8，活动阀芯5配合插入小循环压盖8的盖孔内，活动阀芯5下端与下壳体2底壁之间设置有复位弹簧，活动阀芯5的上端抵触在安装座3的下端面上。
[0019]为了便于安装，上壳体1和下壳体2之间设置有支撑片9，上壳体1和下壳体2通过若干紧固件10相固定连接。上壳体1和下壳体2组装方便。
[0020]安装座3包括通过若干倾斜的连接筋一3c相连接的外环体3b和内环体3a，各连接筋一3c沿周向均布设置，内环体3a的高度高于外环体3b的高度，外环体3b外周伸入支撑片9的台阶槽11内，上壳体1和支撑片9之间设置有位于外环体3b外周的密封圈一12，推动机构设置在内环体3a中部。相邻两个连接筋一3c之间即形成一条流动通道一4，冷却液流动速度提高流动更顺畅。
[0021]所述推动机构包括配合轴向穿过内环体3a中心孔的导向套13，导向套13上端设有定位台阶13a，导向套13的套孔内轴向设置有可移动的推杆18，导向套13上侧设置有蜡腔塑料套14，蜡腔塑料套14下端设有与定位台阶13a贴合的支撑台阶14a，推杆18伸入蜡腔塑料套14内，与蜡腔塑料套14和定位台阶13a对应设有包裹套15，包裹套15内位于蜡腔塑料套14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池系统用节温器，其特征在于，包括固定连接的上壳体和下壳体，上壳体顶部设有进口，下壳体的左右两侧分别设置有出口一和出口二，上壳体和下壳体内部相连通，上壳体和下壳体之间固定设置有安装座，安装座中部竖直设有推动机构，安装座上开设有若干可容液体通过的流动通道一，所述推动机构的活动端连接有筒状活动阀芯，活动阀芯下端开设有可容液体通过的流动通道二，所述下壳体内对应活动阀芯设置有U形支撑座，出口二靠近支撑座设置，支撑座上设有环形小循环压盖，活动阀芯配合插入小循环压盖的盖孔内，活动阀芯下端与下壳体底壁之间设置有复位弹簧，所述活动阀芯的上端抵触在安装座的下端面上。2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池系统用节温器，其特征在于，所述上壳体和下壳体之间设置有支撑片，上壳体和下壳体通过若干紧固件相固定连接。3.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池系统用节温器，其特征在于，所述安装座包括通过若干倾斜的连接筋一相连接的外环体和内环体，各连接筋一沿周向均布设...

【专利技术属性】
技术研发人员：相文林，袁跃萍，
申请(专利权)人：扬州中德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：