一种钢管上料小车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种钢管上料小车，包括上框体、下框体、油缸、滑轨和支撑架；所述下框体设置在上框体的底部，所述下框体两侧并行设有两根滚轴，所述滚轴两端设有滚轮，所述滑轨为两条，并行设置在所述下框体底部，所述油缸为多根，并行排列在所述上框体和下框体之间，所述支撑架跨接在所述上框体和下框体两侧，所述转轴两侧设有拨轮。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，减少人力参与，减轻了工人的劳动强度、节省了体力、降低了搬运危险，并且加快了运输速度，减少了成本，提高了效益。提高了效益。提高了效益。

【技术实现步骤摘要】
一种钢管上料小车


[0001]本技术涉及钢管加工
，具体为一种钢管上料小车。

技术介绍

[0002]在钢管生产过程中，由于发生氧化反应而生成锈蚀层，锈蚀层会降低涂层与钢管之间的附着力，随着氧化反应的加深，涂层甚至会随着锈蚀的加深而脱落，严重影响喷漆或者电镀的质量。因而需要对钢管进行除锈处理，现有钢管外壁的除锈方法一般有人工打磨除锈、化工除锈、喷砂除锈等，其中喷砂除锈使用较多，喷砂的目的是去除锈蚀、毛刺，增强表面粗糙度，以提高涂覆层与基体的附着力。
[0003]喷砂除锈需要将钢管输送到喷砂除锈设备上进行喷砂处理，此操作大部分都是人工搬运，但是对于大型管材，人工搬运非常困难，工作效率低，劳动强度大，危险性高，因此需要一种输送工具将大型管材运到喷砂设备上，显得尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提出了一种钢管上料小车，所述钢管上料小车具有结构简单、设计新颖、造价低廉和实用性强的特点。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种钢管上料小车，包括上框体、下框体、油缸、滑轨和支撑架；
[0007]所述上框体包括上横梁和上纵梁，两根所述上横梁平行排列，所述上横梁两端分别固定连接有上纵梁，所述上纵梁之间相互平行；
[0008]所述下框体设置在上框体的底部，所述下框体包括下横梁和下纵梁，两根所述下横梁平行排列，所述下横梁两端分别固定连接有下纵梁，所述下纵梁之间相互平行，所述下框体两侧并行设有两根滚轴，所述滚轴通过轴承座与所述下框体转动连接，所述滚轴两端设有滚轮；
[0009]所述滑轨为两条，并行设置在所述下框体底部，所述滚轮沿所述滑轨移动；
[0010]所述油缸为多根，并行排列在所述上框体和下框体之间，所述油缸顶部与所述上框体固定连接，所述油缸底部与所述下框体固定连接；
[0011]所述支撑架跨接在所述上框体和下框体两侧，所述支撑架包括左支架和右支架，所述左支架和右支架之间设有转轴，所述转轴两侧设有拨轮，所述转轴任一端部设有第一链轮。
[0012]进一步地，所述拨轮为圆盘型，所述拨轮上均匀开设有多个与钢管相匹配的拨槽。
[0013]进一步地，所述左支架和右支架大小一致，所述左支架包括横杆和竖杆，两根所述竖杆并行排列，所述竖杆的顶部分别与所述横杆两端固定连接，所述竖杆的底部设有支座，所述支座通过螺栓固定在地面上。
[0014]进一步地，还包括第一驱动机构，所述第一驱动机构设置在支撑架外侧，所述第一驱动机构包括电机和变速机构，所述电机的输出端与变速机构的输入端连接，所述变速机
构的输出端设有驱动链轮，所述驱动链轮通过第一链条与所述第一链轮传动连接。
[0015]进一步地，还包括第二驱动机构，所述第二驱动机构设置在下框体上，所述第二驱动机构包括电机和变速机构，所述电机的输出端与变速机构的输入端连接，所述变速机构的输出端设有驱动链轮，所述驱动链轮通过第二链条与所述第二链轮传动连接，所述第二链轮设置在滚轴上。
[0016]本技术与现有技术相比具有以下优点：结构简单，操作方便，减少人力参与，减轻了工人的劳动强度、节省了体力、降低了搬运危险，并且加快了运输速度，减少了成本，提高了效益。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构图；
[0018]图2为本技术的上下框体结构图；
[0019]图3为本技术的支撑架结构图。
[0020]其中，1
‑
上框体，1
‑1‑
上横梁，1
‑2‑
上纵梁，2
‑
下框体，2
‑
1下横梁，2
‑
2下纵梁， 3
‑
油缸，4
‑
滑轨，5
‑
支撑架，6
‑
第一驱动机构，7
‑
第二驱动机构，8
‑
滚轴，9
‑
滚轮，10
‑ꢀ
第一链条，11
‑
第一链轮，12
‑
左支架，12
‑1‑
横杆，12
‑2‑
竖杆，12
‑
3支座，12
‑
4螺栓， 13
‑
右支架，14
‑
转轴，15
‑
拨轮，16
‑
拨槽，17
‑
第二链条，18
‑
驱动链轮，19
‑
第二链轮。
具体实施方式
[0021]下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式：
[0022]需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0023]同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0024]一种钢管上料小车，包括上框体1、下框体2、油缸3、滑轨4和支撑架5；
[0025]所述上框体1包括上横梁1
‑
1和上纵梁1
‑
2，两根所述上横梁1
‑
1平行排列，所述上横梁 1
‑
1两端分别固定连接有上纵梁1
‑
2，所述上纵梁1
‑
2之间相互平行；
[0026]所述下框体2设置在上框体1的底部，所述下框体2包括下横梁2
‑
1和下纵梁2
‑
2，两根所述下横梁2
‑
1平行排列，所述下横梁2
‑
1两端分别固定连接有下纵梁2
‑
2，所述下纵梁2
‑
2之间相互平行，所述下框体2两侧并行设有两根滚轴8，所述滚轴8通过轴承座与所述下框体2转动连接，所述滚轴8两端设有滚轮9；
[0027]所述滑轨4为两条，并行设置在所述下框体2底部，所述滚轮9沿所述滑轨4移动；
[0028]所述油缸3为多根，并行排列在所述上框体1和下框体2之间，所述油缸3顶部与所述上框体1固定连接，所述油缸3底部与所述下框体2固定连接；
[0029]所述支撑架5跨接在所述上框体1和下框体2两侧，所述支撑架5包括左支架12和右
支架 13，所述左支架12和右支架13之间设有转轴14，所述转轴14两侧设有拨轮15，所述转轴14 任一端部设有第一链轮11。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢管上料小车，其特征在于：包括上框体(1)、下框体(2)、油缸(3)、滑轨(4)和支撑架(5)；所述上框体(1)包括上横梁(1
‑
1)和上纵梁(1
‑
2)，两根所述上横梁(1
‑
1)平行排列，所述上横梁(1
‑
1)两端分别固定连接有上纵梁(1
‑
2)，所述上纵梁(1
‑
2)之间相互平行；所述下框体(2)设置在上框体(1)的底部，所述下框体(2)包括下横梁(2
‑
1)和下纵梁(2
‑
2)，两根所述下横梁(2
‑
1)平行排列，所述下横梁(2
‑
1)两端分别固定连接有下纵梁(2
‑
2)，所述下纵梁(2
‑
2)之间相互平行，所述下框体(2)两侧并行设有两根滚轴(8)，所述滚轴(8)通过轴承座与所述下框体(2)转动连接，所述滚轴(8)两端设有滚轮(9)；所述滑轨(4)为两条，并行设置在所述下框体(2)底部，所述滚轮(9)沿所述滑轨(4)移动；所述油缸(3)为多根，并行排列在所述上框体(1)和下框体(2)之间，所述油缸(3)顶部与所述上框体(1)固定连接，所述油缸(3)底部与所述下框体(2)固定连接；所述支撑架(5)跨接在所述上框体(1)和下框体(2)两侧，所述支撑架(5)包括左支架(12)和右支架(13)，所述左支架(12)和右支架(13)之间设有转轴(14)，所述转轴(14)两侧设有拨轮(15)，所述转轴(14)任一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖传涛，张站启，
申请(专利权)人：烟台涛霖防腐设备有限公司，
类型：新型
国别省市：