一种蓄电池柜体、蓄电池柜体温度控制系统和方法技术方案

本公开提供一种蓄电池柜体、蓄电池柜体温度控制系统和方法，通过在蓄电池柜体中设置蓄电池电池舱温控模块，具体包括设置在各个电池舱中的温度传感器、设置在蓄电池柜体底部的储液箱、设置在各个进液口的电动阀门、设置在电池舱中的挡水坝隔层和排水槽、一端伸入至储液箱的进液输送总管和溢出液输送总管和控制器，利用控制器根据温度传感器的实时感测温度判断是否要发出启动信号控制储液箱中的抽液泵运作和开启电动阀门，从而控制储液箱中的冷却介质在进液输送总管、溢出液输送总管在电池舱之间循环流动，从而实现对过热的蓄电池的冷却降温，换热效果较好，换热效率高且可长时间持续，能够确保蓄电池持续冷却降温，杜绝起火。杜绝起火。杜绝起火。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池柜体、蓄电池柜体温度控制系统和方法


[0001]本公开涉及蓄电池
，具体而言，涉及一种蓄电池柜体、蓄电池柜体温度控制系统和方法。

技术介绍

[0002]在通信行业，蓄电池是作为供电的“最后一道防线”，保障在市电停电后通信网络系统不间断的供电，因此在各种各样的大大小小的通信局站内，都配置有大量的蓄电池组。长期以来，一直采用铅酸蓄电池作为后备电池，由于铅酸蓄电池具有污染大、能量比小、循环次数少等缺点，而蓄电池具有能量密度高，循环次数多等优点，因此，随着电动汽车的大量应用，带动蓄电池在通信行业也逐步进行了推广。但是，由于蓄电池其化学性质非常活跃的特点，在使用过程中容易产生内部短路、过热等导致起火，造成火灾事故，严重的阻碍了蓄电池在通信行业的应用发展。
[0003]蓄电池蓄电池属于含电能物质，一旦出现内部热失控或正负极板短路，无论能否切断蓄电池外面电路，内部放电都可持续下去，直至电荷放光。蓄电池热失控或内部短路过程必然导致发热，发热必然产生热量积累，温度高到一定程度，就可能产生电解液或隔膜冒烟和燃烧，进入自燃状态。
[0004]要扑灭蓄电池蓄电池自燃火灾，只有依靠外部灭火条件，比如现有做法是采用气溶胶降温灭火、气体灭火、干粉灭火乃至用水灭火。但这些措施都很难与蓄电池模块结合起来，因为蓄电池模块内无法配置足够多的气溶胶，或气体瓶，粉末无法在密集空间流动，也无法在机房机柜内放置一箱水，因此基本难以真正依靠外部实现扑灭蓄电池自燃起火的目标。液体控温灭火是最有效方法，但液体需求量多少与蓄电池自燃发热量(电量)、发热温升速度有密切关系，因此如何控制液体进入循环带走热量是关键因素。
[0005]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0006]本公开的目的在于提供一种蓄电池柜体、蓄电池柜体温度控制系统和方法，用于至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的无法精准控制液体对蓄电池实现控温灭火的问题。
[0007]根据本公开的一个方面，提供一种蓄电池柜体，包括：
[0008]电路板舱，用于安装电路板；
[0009]电池舱，用于放置蓄电池；
[0010]所述电池舱中设置有排水槽，在远离所述电路板舱的后侧设置有挡水坝隔层；所述电池舱的后侧设置有进液口和溢出口，所述进液口位于与所述挡水坝隔层底部对应的位置，所述溢出口位于所述排水槽平行于所述挡水坝隔层一侧的上方。
[0011]在本公开的一种示例性实施例中，所述电池舱中设有多排蓄电池，所述蓄电池为
长方形盒状带壳电芯，所述蓄电池之间上下两侧横向间隙大于左右两侧纵向间隙设置，所述电池舱中每排所述蓄电池横向间隙不小于10mm。
[0012]在本公开的一种示例性实施例中，所述溢出口高于所述进液口设置，所述溢出口的高度高于所述电池舱中顶层蓄电池的顶面设置，所述挡水坝隔层的高度低于所述溢出口的高度设置。
[0013]在本公开的一种示例性实施例中，所述电路板舱远离所述电池舱的一侧还贴设有一散热装置，所述散热装置为散热翅片。
[0014]根据本公开的一个方面，提供一种蓄电池柜体温度控制系统，包括：
[0015]如上所述的蓄电池柜体，和蓄电池电池舱蓄电池电池舱温控模块，包括：
[0016]设置在各个所述电池舱中的温度传感器；
[0017]电动阀门，用于控制所述进液口的进液；
[0018]分别与所述进液口和溢出口连接的进液输送总管和溢出液输送总管；
[0019]控制器，与所述温度传感器、电动阀门信号传输连接，用于根据所述温度传感器的实时感测温度判断是否要发出启动信号控制开启所述电动阀门，从而控制冷却介质在所述进液输送总管、溢出液输送总管在所述电池舱中循环流动，从而实现对所述蓄电池的冷却降温。
[0020]在本公开的一种示例性实施例中，还包括设置在所述蓄电池柜体底部的储液箱，用于储存冷却介质，所述储液箱中设有一抽液泵，所述抽液泵与所述控制器信号传输连接，所述进液输送总管包括一个进液吸入端和多个进液输出端，所述进液吸入端与所述储液箱中的抽液泵相连，所述进液输出端通过所述电动阀门与所述电池舱的进液口相连。
[0021]在本公开的一种示例性实施例中，所述溢出液输送总管包括一排液出口端和多个排液收集端，所述排液收集端与所述电池舱的溢出口相连，所述排液出口端伸入至所述储液箱中。
[0022]根据本公开的一个方面，提供一种蓄电池柜体温度控制方法，包括：
[0023]通过温度传感器采集每个电池舱内的实时温度数据；
[0024]将所述实时温度数据传输至控制器，所述控制器根据所述温度传感器的实时感测温度判断是否要发出启动信号控制抽液泵运作和开启电动阀门，若所述电池舱的温度超过预设温度阈值范围，则控制开启抽液泵和电动阀门，从而控制储液箱中的冷却介质在电池舱与储液箱之间循环流动，以对电池舱的蓄电池实现冷却降温；
[0025]当所述控制器判断所述实时温度数据低于预设温度阈值范围时，所述控制器控制所述抽液泵和电动阀门关闭。
[0026]根据本公开的一个方面，提供一种电子设备，包括：
[0027]存储器；以及
[0028]耦合到所述存储器的处理器，所述处理器被配置为基于存储在所述存储器中的指令，执行如上所述的蓄电池柜体温度控制方法。
[0029]根据本公开的一个方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现如上所述的蓄电池柜体温度控制方法。
[0030]本公开实施例的蓄电池柜体、蓄电池柜体温度控制系统和方法通过在蓄电池柜体中设置蓄电池电池舱蓄电池电池舱温控模块，具体包括设置在各个电池舱中的温度传感
器、设置在蓄电池柜体底部的储液箱、设置在各个进液口的电动阀门、一端伸入至储液箱的进液输送总管和溢出液输送总管和控制器，利用控制器根据温度传感器的实时感测温度判断是否要发出启动信号控制储液箱中的抽液泵运作和开启电动阀门，从而控制储液箱中的冷却介质通过进液输送总管、溢出液输送总管在电池舱和储液箱之间循环流动，从而实现对过热的电池舱中的蓄电池的冷却降温。本公开的蓄电池柜体温度控制系统和方法采用液体对蓄电池进行降温灭火，冷却液体从电池舱底部进入后从挡水坝隔层流入排水槽，而后从溢出口溢出，保证液体在电池舱内部的自下而上的循环，换热效果较好，换热效率高且可长时间持续，相较于气溶胶或气体的快速降温但不持久的灭火方式，本公开实施例的蓄电池柜体温度控制系统能够确保蓄电池持续冷却降温，杜绝起火。本公开实施例中在正常使用状态下电池舱内是没有液体的，只有当温度传感器检测到温度异常时，冷却液体才迅速从柜体底部的储液箱进入电池舱内进行降温，因此方便平时设备维护，冷却液体也不易受到异物污染，当蓄电池温度将下来后，冷却液体再从电池舱回流到储液箱，此时电池舱内没有液体残留，方便电池模块的拆卸和维护，且储液箱和柜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池柜体，其特征在于，包括：电路板舱，用于安装电路板；电池舱，用于放置蓄电池；所述电池舱中设置有排水槽，在远离所述电路板舱的后侧设置有挡水坝隔层；所述电池舱的后侧设置有进液口和溢出口，所述进液口位于与所述挡水坝隔层底部对应的位置，所述溢出口位于所述排水槽平行于所述挡水坝隔层一侧的上方。2.根据权利要求1所述的蓄电池柜体，其特征在于，所述电池舱中设有多排蓄电池，所述蓄电池为长方形盒状带壳电芯，所述蓄电池之间上下两侧横向间隙大于左右两侧纵向间隙设置，所述电池舱中每排所述蓄电池横向间隙不小于10mm。3.根据权利要求1所述的蓄电池柜体，其特征在于，所述溢出口高于所述进液口设置，所述溢出口的高度高于所述电池舱中顶层蓄电池的顶面设置，所述挡水坝隔层的高度低于所述溢出口的高度设置。4.根据权利要求1所述的蓄电池柜体，其特征在于，所述电路板舱远离所述电池舱的一侧还贴设有一散热装置，所述散热装置为散热翅片。5.一种蓄电池柜体温度控制系统，其特征在于，包括如权利要求1至4所述的蓄电池柜体，和蓄电池电池舱温控模块，包括：设置在各个所述电池舱中的温度传感器；电动阀门，用于控制所述进液口的进液；分别与所述进液口和溢出口连接的进液输送总管和溢出液输送总管；控制器，与所述温度传感器、电动阀门信号传输连接，用于根据所述温度传感器的实时感测温度判断是否要发出启动信号控制开启所述电动阀门，从而控制冷却介质在所述进液输送总管、溢出液输送总管在所述电池舱中循环流动，从而实现对所述蓄电池的冷却降温。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文波，赖世能，范永聪，李学楠，董宏，
申请(专利权)人：中国电信股份有限公司，
类型：发明
国别省市：